钢铁表面四种预镀工艺比较

从工艺配方和工艺条件、结合力、电流密度范围、分散能力、沉积速率、深镀能力、孔隙率和阴极电流效率比较了预镀镍、无氰碱性预镀铜、酸性预镀铜、氰化预镀铜四种钢铁表面的预镀工艺的性能特点。     

西部油田某井油管穿孔原因分析

通过宏观形貌检查、理化性能检验、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了西部油田某井油管穿孔失效的原因。结果表明:油管在热处理时出现淬火裂纹,使得管柱内高压流体从裂缝处刺漏,最终导致管体穿孔。     

电流强度对电化学产氢自养反硝化脱氮效率的影响

研究了温度为30℃、pH为7.5、进水NO3-N质量浓度30mg·L-1、HRT为10 h的条件下,不同电流强度(0～160mA)对电化学产氢纯自养反硝化的影响.结果表明,当电流在0～100mA时,电流强度与NO3--N去除率呈极线性正相关;出水NO2--N质量浓度随着电流强度增加先从0增大到6.86mg·L-1后又减少为1.80mg·L-1;但是,电流强度过大会抑制生物反硝化效率,同时会导致碳棒溶解,影响出水水质.     

固体废弃物箱体后门密封结构研究

国内固体废弃物运输主要采用车辆密闭箱体进行,到达填埋场或处理站后倾卸倒料。因此,倾卸倒料所需的密闭箱体开门成为运输过程中固体废弃物中留存的液体渗漏滴漏的薄弱环节,箱体后门密封的可靠性成为运输过程中能否避免二次污染的主要环节。对其结构进行分析,找到影响后门密封结构可靠性的原因,进而有针对性地采取解决方案,达到提高后门密封可靠性的目的。     

油管镀Ni-Fe-W合金层的耐疲劳和耐蚀性能

目前,不同腐蚀环境中油管选用Ni-Fe-W合金镀层时存在一定的盲目性。对QT-900油管电镀Ni-Fe-W合金,模拟某油田腐蚀环境,通过疲劳试验、高温高压腐蚀试验以及金相显微镜、SEM、EDS等分析手段,研究了Ni-Fe-W镀层对QT-900油管的耐疲劳及耐CO2酸性腐蚀的影响。结果表明:Ni-Fe-W合金镀层具有良好的耐CO2酸性腐蚀性能,其均匀腐蚀速率较低,且随CO2分压增加变化不大;Ni-Fe-W合金镀层显著提高了油管的疲劳寿命;疲劳失效的Ni-Fe-W合金镀层油管,裂纹均起源于表面镀层,贯穿镀层扩展至基体,刺口附近裂纹较为密集,距刺口350 mm处裂纹较为稀疏。     

N80钢CO2腐蚀产物膜研究

在模拟油田CO2腐蚀环境下，用XRD、EDS和SEM研究了N80钢腐蚀产物膜的形成与发展情况。结果表明，在本试验条件下N80钢CO2腐蚀产物膜对基体具有一定的保护作用，可以降低腐蚀速率。腐蚀产物膜分3层，讨论了3层膜的结构特征与形成机理。初步研究了腐蚀产物膜的破坏特征。腐蚀产物膜的晶体类型是（Fe,Ca)CO3复盐。     

含Re/Ru镍基单晶合金的高温蠕变行为和损伤特征

通过蠕变性能测试和组织观察,研究4.5％Re/3％Ru镍基单晶合金在高温的蠕变行为和损伤特征.结果表明:测定出该合金在(1100℃,140 MPa)下的蠕变寿命为476 h.合金在高温稳态蠕变期间的变形机制是位错在γ基体中滑移和攀移越过筏形γ′相,在蠕变后期的变形机制是位错在基体中滑移和剪切筏状γ′相.其中,剪切进入γ...     

注蒸汽条件下供氢催化改质稠油及其沥青质热分解性质

利用CWYF-Ⅰ型高压反应釜模拟热采条件下,以甲酸作为供氢体.以自制的油溶性有机镍盐为催化剂进行的稠油水热裂解反应.考察了供氢体的加入对催化水热裂解反应前后稠油黏度、族组成及硫含量的影响,并采用TG-DTA分析法对供氢催化改质反应前后稠油中沥青质的热转化行为进行了分析.结果表明,随着加入供氢体质量分数增加,供氢催化水热裂解后稠油降黏率增大,饱和烃、芳香烃含量增加,胶质,沥青质含量降低,同时硫含量下降.供氢催化水热裂解反应后的稠油中沥青质TG-DTA曲线分析表明,供氢催化水热裂解反应后稠油中沥青质失重量高于催化水热裂解反应前稠油中含有的沥青质的失重量.经过供氢催化水热裂解反应,稠油中沥青质的稳定性下降.     

铝轮毂电镀工艺应用

介绍了铝轮毂电镀的工艺流程,主要包括热浸除蜡,热浸除油,弱碱蚀,除垢,沉锌,预镀镍,镀铜,镀半光亮镍,镀高硫镍,镀光亮镍,镍封和镀铬.给出了各工艺配方及操作条件,讨论了前处理、镀铜、镀镍和镀铬工艺的维护方法.实践得出,进行铝轮毂电镀时,应选择工艺稳定、品质高、容易调控的电镀添加刑产品.     

强化管理狠抓落实努力开创河北农村水电工作新局面

“十五”以来,河北省各级水行政主管部门认真贯彻落实科学发展观,积极践行可持续发展治水思路,农村水电工作取得明显成效。截至2008年底,全省建成小水电站229座,装机容量36．5万千瓦,年均发电量4．5亿千瓦时。农村水电作为山区县重要的电力能源,为解决山区群众用电难问题、改善农村生产生活条件、保护生态环境、促进地方经济发展作出了积极的贡献。