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131.
气体传感器阵列中的信息融合   总被引:3,自引:2,他引:3  
在获得传感器与食醋挥发气体反应的整个过程的数据的基础上,提取了传感器与食醋散发的气体反应的特征值。利用分辨率指数来确定所提取的特征参数是否最优,从而决定该特征值在以后模式识别中是否有用。再对那些分辨率指数大的特征参数进行主成分分析和神经网络分析。主成分分析结果表明不同醋之间区分得比较开,神经网络的识别正确率达到100%。该方法也可用于解决其它形式传感器阵列问题。  相似文献   
132.
袁浩  薛子安  张先阳  赵德安 《包装工程》2022,43(20):112-120
目的 更好地平衡渔业机械设备的审美性与功能性。方法 提出一种形状文法和产品形态设计中多约束相结合的设计流程。基于形状文法,通过将约束条件转化为量化指标的方式,以感性约束与物质性约束为导向确定文法规则,并结合参数化推演确定方案、优化设计。最后结合河蟹养殖池塘智能投饵船的造型设计实践进行可行性验证。结果 通过实践验证可得,投饵船的造型符合风格意象定位,且在功能使用方面易用、实用。结论 此设计流程可以在初期降低概念设计与最终成品的偏差,最大程度地减少重复设计,从而缩短开发周期、降低成本、提高市场竞争力,同时也可以为渔业机械设备有效进行造型设计提供指导。  相似文献   
133.
赵德安 《食品科学》1992,13(9):56-60
酱油是人们日常生活中不可缺少的调味品。随着人民生活水平的不断提高,酱油生产有了很大的发展。酱油中水分含量在70%以上,以就地生产为宜。我国幅员广大,人口分布密度很不均匀,酱油的每人每年平均消费量各地差  相似文献   
134.
基于神经网络的电子鼻肺癌早期诊断系统   总被引:3,自引:0,他引:3  
从相关病理的呼吸气体的侦测和收集、气体传感器阵列的选取和优化设计及模式识别技术的选择等方面进行关键技术的设计,研制基于神经网络的电子鼻肺癌早期诊断系统,取得了良好的效果。  相似文献   
135.
基于DSP的车用开关磁阻发电机的角度位置控制   总被引:8,自引:3,他引:5  
介绍了开关磁阻发电机(SRG)的基本原理及系统构成,分析了开通角、关断角对发电运行性能的影响,开发了一套以TMS320F240为控制核心的车用SRG系统。提出了一种用TMS320F240型DSP编程产生角度位置控制信号的方法,具体阐述了该程序各组成部分的原理及功能。  相似文献   
136.
智能小区停车场管理系统的设计   总被引:5,自引:0,他引:5  
传统停车场采用人工管理的办法,有一些不可避免的缺点,如效率低,安全性差.为了解决这些不足,在智能小区中采用停车场自动管理系统.介绍了该系统的整体设计方案,在此基础上进一步阐述了停车场管理系统的基本组成和电脑收费管理系统.  相似文献   
137.
针对异步电动机的常规起动方法,在晶闸管交流调压电路技术不断成熟的基础上,提出了一种新的软起动算法,利用Matlab软件建立仿真模型,并进行仿真研究。仿真结果证明了该算法的正确性和可行性。此算法为三相异步电动机实现无级、平滑起动提供了理论基础。  相似文献   
138.
太阳能电池在电子电流互感器高压侧供能的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对高压光电式电流互感器(Optical Current Transformer,简称OCT)的高压侧供能问题.提出利用太阳能电池为高压侧供能的电源设计方案。太阳能电池在日照充足时对锂电池充电、同时为高压侧电路供能:在夜间或目照不足时,锂电池接替太阳能电池向高压侧电路供电。该电源控制采用单片机,可实现光伏器件的输出功率控制和锂电池的充放电智能化管理。实验表明,由太阳能电池构成的OCT高压侧电源工作可靠,町满足系统在连续阴雨气候条件下的正常工作。  相似文献   
139.
功率放大器(简称功放)是磁轴承控制系统中的重要组成部分,磁轴承功放只有具备较宽的通频带范围和良好的响应特性,才能满足系统在大范围内变化时,转子平稳起浮,可靠、稳定旋转.一般商品化的功放产品不能满足使用要求,而应专门设计.由于开关功放的高频毛刺很大,一时无法根除,导致主轴的振动幅度居高不下,为了解决这个问题,提出了利用线性功率放大器的噪声小、振动幅度小的优点,构建大功率线性放大器的设想.其主要思想是将线性大功率晶体管进行并联使用,以扩大其输出的能力.经反复实验和改进,确定了一种实用并联型线性大功率晶体管,为功率放大器的研究提供了一种技术参考.  相似文献   
140.
针对混合动力汽车续航能力不足的缺陷,采用蓄电池与超级电容结合的复合电源作为车载电源,并在汽车制动过程中对车载电源进行充电。以"电容电量低,电池少充电;电容电量高,电池多充电"为原则,采用模糊控制策略对回馈能量进行管理。在Matlab/Simulink中搭建模糊控制下的车载复合电源回馈制动模型。仿真结果表明,该方法能够有效管理回馈制动过程的能量分配,延长汽车续驶里程,改善汽车燃油经济性并减少排放。  相似文献   
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