海浪电液模拟装置液压系统可靠性设计

利用电液伺服系统模拟海浪运动,可以在实验室环境中为船舶性能测试提供条件.考虑该装置最基本最关键的要求是液压系统必须可靠,因此笔者就液压系统进行了可靠性设计与分析.通过建立液压系统可靠性模型和可靠度数学模型,并给出设计计算实例,最后提出提高系统的可靠性途径.     

大型液压系统在负载冲击下的稳定性

针对1700 t架桥机调试中支腿油缸在负载冲击下出现的失稳问题,从含气量对油液有效弹性模量的影响方面进行理论分析,并采用AMESim软件对不同含气量条件下的支腿液压系统进行仿真分析,将仿真结果和实际结果进行对比,验证仿真模型正确性。提出为支腿油缸提前施加预压力的解决方案,并对该解决方案进行了仿真验证。     

抱罐车支腿结构的改进设计

抱罐车是钢厂内部转运高温钢渣的无轨重载设备,其抱罐、翻罐过程,负载几乎全部施加于支腿上,因此设计具有足够强度、结构合理的支腿结构非常重要.通过研究抱罐车典型支腿结构,分析其优缺点,在此基础上设计1种改进结构,并建立受力模型,进行力学计算,结果表明该改进支腿力学性能明显提高,增强了抱罐车工作可靠性.     

二通插装阀方向控制回路故障的分析与排除

二通插装阀在高压大流量的液压系统中应用广泛,将多个标准化的插装式元件组合使用便可实现不同的控制功能,针对冲洗泵站中一种二通插装阀方向控制回路在调试过程中出现的故障,从方向控制回路电液控制的原理出发,结合现场试验检测,应用液压回路故障树的分析方法对故障进行分析并找出故障点,最后找到这种二通插装阀方向控制回路故障的解决方法。     

岩土液压钻进系统实时性能模糊分析方法

基于岩土钻掘学理论模型,提出运用模糊数学理论的分析方法建立具有隶属函数与实际性能分布的数学模型;重点研究液压钻进系统使用T0小时后对某工况要求其性能的满足程度问题。结合数理统计学和Matlab软件对数据样本进行处理计算;得到该钻进系统在该某时间节点处优良性能的模糊数值。最终,实例计算结果验证了:模糊化分析方法能够较科学地计算出具体数值,具有较好的可操作性,且计算较为简便。为钻进系统节能技术的开发提供数据支持。     

大型高端桥梁施工装备协同作业控制技术的发展

随着高速铁路、公路桥梁、危桥快速置换等工程急剧增加,常规桥梁运载施工装备难以满足要求,运梁车、提梁机、架桥机等大型桥梁施工装备的协同作业凸显了重要性。针对近年来国内出现的桥梁施工装备多机协同作业模式施工,主要介绍提梁机组、多台运梁车、架桥机等的联合作业,实现大型桥梁的建设和置换等用到的控制技术的发展,主要包括单通道的智能控制到多通道的协调控制,协同作业采用的闭环控制和PID控制等智能控制,利用各种类型的传感器,整套设备根据传感信息进而做出控制和决策,可以实现远程在线监控和遥控等。这些技术的应用打破了国外技术封锁和市场垄断,促进了我国桥梁建设的快速发展。运梁车、提梁机、架桥机等大型桥梁施工装备是现代化高铁和高速桥梁建设中不可或缺的装备,开展智能化的大型高端桥梁施工装备单一装备多模块作业、多种装备协同作业的智能控制科学研究工作,具有十分重要的意义。     

单失效数据情形下蓄能器可靠性评估

采用无替换定时截尾试验方法得到单失效数据,并分别得到在指数分布下的寿命可靠度模型和在威布尔分布下的可靠度函数、失效概率密度函数和失效率函数的可 靠性曲线。分析蓄能器的可靠性寿命后发现,威布尔分布综合考虑了失效前、失效时和失效后实验数据对可靠性评估的影响,在实验数据完整性方面更优,克服了指数分布不能将失效后的数据考虑在内的缺陷,其可靠性数据更接近实际,对蓄能器少数据、小样本可靠性评估更具有理论和工程意义。     

自行式液压平板车四点支撑“面追逐式”调平策略的研究与应用

自行式液压平板车是大型工程设备运输的关键设备,运输对象以超高、超宽、超重为重要特征,其运输过程需保证运行的安全性。针对自行式液压平板车工作中出现的虚腿情况,提出了一种四点支撑的液压平台调平方法,即"面追逐式"误差控制法,并对自动调平过程中控制逻辑进行了设计。实车试验表明,该方法可以有效预防平板车自动调平过程中虚腿的产生,提高了车辆运行的安全性。     

腈纶压滤机新型液压控制系统的研制

针对腈纶压滤机设备存在的漏胶严重，系统无法正常保压和定位的情况，提出了以电气（PLC）与液压技术相结合方式，成功地实现了压滤机的工业自动化和节能化。     

基于CAN总线的全液压驱动载重运输车协同控制系统设计

该文主要介绍了应用CAN总线的全液压驱动载重运输车的工作模式及其特点。针对100吨载重全液压驱动运输车设计了基于CAN总线的协同控制系统，并成功应用于100吨载重运输车的控制系统。