基于产品语义分析的汽车仪表盘设计方法研究

针对汽车仪表盘设计过程中无法有效满足用户需求的问题,提出了基于产品语义分析的仪表盘设计方法。采用词语逆频率加权算法(TF-IWF)提取用户对产品需求评价中的关键词,利用Word2vec词向量模型计算使其向量化;利用K-Means将用户关键词进行聚类,选取高权重的关键词作为产品特征来设计汽车仪表盘。该方法能够有效指导汽车仪表盘造型和界面的特征设计,帮助设计人员更好地把握产品开发方向,满足用户期望,为汽车仪表盘设计研究提供了一种新的思路与方法。     

世界反法西斯战争中国贡献的公正解读

中国战场是亚洲战场最主要部分,中国军队是主要抗击力量,对世界反法西斯战争做出了巨大贡献。第二次世界大战结束后,亚洲战场尤其是中国战场及其中国贡献被轻视或忽略乃至不公正的解读。为此,全面解读中国贡献,要国共联手,以战胜国的身份解读中国贡献,回击日本右翼势力,要与其他国家反法西斯战争纪念形式接轨,增强中华民族身份认同,提高中国国际影响力。     

基于“21世纪海上丝绸之路”AIS数据的船舶交通流预测

为探究“21世纪海上丝绸之路”船舶交通流规律,基于2018年“21世纪海上丝绸之路”AIS（Automatic Identification System,船舶自动识别系统）数据,利用时间序列模型分别对货船、油轮和货船-油轮这3种情形下的船舶交通流进行了研究。结果显示,船舶交通流变化规律可以用ARIMA模型（Auto-regressive Intergrated Moving Average Model,即差分自回归移动平均模型）,拟合并预测;货船、油轮和货船-油轮这3种情形有相同的最优选择模型ARIMA（1,1,2）。“21世纪海上丝绸之路”船舶交通流可由前两个时间周期内的交通流数据拟合预测,并且ARIMA（1,1,2）模型对单一船型交通流的预测效果优于对混合船型交通流的预测。     

学校、企事业单位会堂和多功能厅声学设计初探

随着社会的不断进步,企事业单位学习的会堂和多功能厅的声学设计有了较大发展．本文针对这类项目的建声及电声设计中的情况做了初步探讨。     

城市供电系统中压电网中性点接地方式探索

城市供电网络的不断发展．特别是电力电缆的使用率越来越高．导致系统电容电流越来越大，给电力设备和电网的安全运行构成了威胁。中性点接地方式的不同将影响单相接地故障时的接地电流，影响供电系统的运行。     

基于FBS模型和基元理论的货物牵引车设计研究

为解决机场货物牵引车人工装卸效率和卫生防护问题,基于功能-行为-结构(Function-Behaviour-Structure, FBS)模型和基元理论,通过对概念产品功能的层次形式化综合,提出以功能创新为导向的机械化产品设计映射方法。采用层次分析法获取关键需求要素并转化为关键需要;对得到的关键需要和现有功能性行为、非功能性行为进行事元建模,经可拓变换后得到机械化产品的基本功能、辅助功能和附加功能;以FBS模型为设计框架,完成货物牵引车从功能—行为—结构的映射,确定产品各结构模块,从而得到货物牵引车的最终设计方案。结果表明：基于FBS模型和基元理论重新设计的机械化货物牵引车,减少了人为参与,机械化结构模块提升了装卸效率,为相关产品机械化设计提供设计理论基础。     

基于SEM模型的新能源汽车中控台设计

新能源汽车性能的提升已逐步进入瓶颈阶段,满足消费者情感需求的内饰设计则彰显出举足轻重的地位。因此,在汽车内饰设计过程中能否准确地把握消费者的情感需求显得尤为重要。文中以实际调研方式设计并提取用户的情感变量,通过建立SEM模型分析当下主流车型的中控台设计在用户层、界面层、产品层和功能层等共计18个汽车内饰设计因素对用户体验的影响。试验结果表明,功能和界面为影响用户体验的主要因素,外形则对用户体验的负影响最小,而个性化和安全性是当下消费者最期待改善的。因此,本文建立的SEM模型可高效收集并反应消费者对当下新一线主流车型中控台设计的接纳程度与改进方向,为新能源汽车中控台设计的发展方向提供理论参考。     

Windows NT的安全性分析

本文针对Windows NT的安全性进行了较为深入的论述。介绍了在NT中的安全策略,讨论了NT在网络中的安全性,并给出了安全措施,论述了NT的安全机制及必需的措施。本文强调了不能完全希望从NT本身解决其安全性的问题,而是要以人为本,结合多种措施,取长补短,相互制约,提高系统的安全性。     

复杂交通环境无人驾驶车辆防碰撞方法仿真

无人驾驶车辆自身具有强非线性特征,且信号时延和参数的不确定性特点显著,同时还易受道路附着系数及前后车距离等因素影响。为此提出复杂交通环境无人驾驶车辆防碰撞方法。构建无人驾驶车辆相关的动力学模型,并利用模型预测车辆在行驶过程中的相关数据。采用切比雪夫定律预处理车辆的数据信息,得到前后车辆的运动参数。通过模型预测控制法对参数求解,得到无人驾驶车辆的最佳行驶轨迹与跟踪控制序列,完成复杂交通环境无人驾驶车辆的防碰撞。仿真结果表明,所提方法的路径跟踪效果与给定路径一致、避障能力达到100%,常规状态与紧急状态下的跟踪-避障能力强。因此所提方法具有整体有效性,研究价值较高。