“美丽唐山”六位一体的内涵解析

党的十八大报告提出建设“美丽中国”，描绘了我国生态文明新时代的美好蓝图。建设“美丽唐山”是唐山落实中央、河北省生态文明建设的重要载体，作为转型升级的创新型城市，“美丽唐山”建设的内涵是“六位一体”的，了解其内涵对建成“美丽唐山”具有重要的意义。     

车身振动模糊控制仿真与实验研究

运用国内外振动主动控制方面的研究成果,结合汽车车身结构的特点,采用模糊控制策略对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索.将压电元件、控制系统和车身结构有机结合,利用外部能源提供的控制力减小结构在环境荷载作用下的反应,实现车身对外界激励的智能性响应.在白车身模态分析和模糊控制结构分析的基础上,建立了模糊控制规则,设计了仿真模型进行模糊控制仿真分析,并进一步通过轿车车身实验,证实了应用该控制策略对轿车车身结构振动控制是有效和可行的.     

数字式铁氧体微带移相器

本文讨论了磁化强度和耦合线长度对多带器件的插入损耗、差相移频率特性的影响,及多位级联式器件中各单元间的磁干扰问题。要扩展多位器件的频宽,就须考虑到这些因素。文中还给出了三位和四位铁氧体微带移相器的主要性能。     

云南水电工程移民与扶贫计划相结合的探讨

分析介绍了云南水电开发和移民概况，分析了云南省贫困人口的特点；研究了水电工程移民安置对扶贫工作的推动效应．以发展水电与推动扶贫工作相协调的科学发展观．提出了开发云南水电和促进社会经济可持续发展的建议．     

新型外分液结构调控水平管间歇流流型

相变传热广泛存在于换热领域,而两相流中的厚液膜是恶化相变传热的根本原因。提出在换热管壁面设计新型网状外分液结构,利用金属网进行间歇流气液非能动相分离,从而调控流型、强化传热。通过搭建空气-水水平管冷态实验台,证实当间歇流经过外分液结构时,气体在表面张力作用下被金属网孔拦截,液桥和厚液膜则被分离出换热管,使管内液相减少,气相汇聚,有效增大气相与管壁的接触概率;多级分液后气液两相长度比呈振荡上升,甚至将间歇流调控为分层流。减小液速或增大气速,分液效果越好,间歇流最终转变为分层流所需经历的外分液级数越少,预期此结构可显著提高相变传热效果。     

Nd_2(Fe_(1-x)M_x)_(14)B(M=C,Si)合金的磁性

本文研究了Nd_2(Fe_(1-x)M_x)_(14)B的磁性。少量类金属原子C和Si取代部分Fe,能形成四方结构,且具有单轴各向异性。碳取代Fe,使化合物的Curie温度降低,低温下粘结体样品的内禀矫顽力减少;而Si对Fe的取代可使Curie温度升高,并在x=0.15附近达到极大值。含Si样品在0≤x≤0.10范围内,矫顽力显著增加,室温下从x=0的62.7kA/m增加到x=0.06的138.7 kA/m,并且在x=0.06附近,剩磁有一个极值,饱和磁化强度减少不多。     

车身顶棚振动独立模态控制研究

针对乘用车结构振动和噪声问题,对嵌入压电传感器和致动器的汽车顶棚进行了振动主动控制研究;对压电平板进行数学建模,通过有限元分析某国产乘用车车身顶棚模态振型,合理选择传感器和致动器增益,作为最小化振动响应这一目标函数的参数;控制器的设计应用了独立模态空间控制法,将压电传感器和致动器及独立模态空间控制法(IMSC)组成的控制系统应用于汽车顶棚振动主动控制,实验结果表明,即使当控制回路被电磁噪声干扰时,控制前后系统的振级相差可达到30%左右,取得了有效的振动抑制效果。     

变压吸附技术在聚烯烃装置上的应用

在聚烯烃生产过程中,作为放空燃烧处理的尾气中通常含有20%~30%的非甲烷烃成分。为了保护环境,降低生产成本,国内聚烯烃装置采用变压吸附技术对尾气进行了回收利用。本文阐述了变压吸附技术的原理、特点,介绍了应用变压吸附技术的尾气回收装置的工艺流程、运行中出现的问题、处理方法和经济效益。     

基于FPGA的光伏发电系统暂态实时仿真

介绍了分布式发电系统暂态实时仿真的主要难点,研究了基于现场可编程门阵列(FPGA)的电力电子设备和控制系统的实时仿真方法以及不同步长下电气系统与控制系统的仿真时序和交互方法。在此基础上,设计了具有高度并行性、内存分布性及流水线架构的多种典型分布式电源控制元件模块,搭建了光伏电池及其控制系统模型,并以单极光伏发电系统为例对所提的暂态实时仿真器在多个步长下进行了验证,通过与PSCAD和RTDS软件仿真结果的对比,验证了所提实时仿真器的正确性。