基于高阶累积量的齿轮系统故障检测与诊断

详细讨论高阶累积量(Higher order cumulants,HOC)的特点和性质,分析基于HOC理论的相关信号处理技术,以及在处理随机信号的非线性特性时独特的功能.基于HOC的振动信号分析处理技术,即双谱分析、1.5维谱分析以及双相干谱分析方法,分析了各自特点以及估计算法.在此基础上,将HOC引入到机械传动齿轮系统的故障诊断分析之中, 对系统故障特征进行提取并对故障类型进行区分.对不同大小和不同类型故障的传动系统进行试验测试,采用HOC进行特征提取识别,并对HOC理论实际应用效果作了分析评价,表明HOC是一种较理想有前途的有效方法.     

旋振筛物料输送规律的影响因素及计算机模拟

本文通过分析，得到了旋振筛筛面物料颗粒输送的轨迹方程。用计算机绘制出了物料颗粒输送的轨迹曲线，通过分析得到了影响其输送规律的因素。并对某一类筛机进行了参数优选，得到了一组较佳的参数。     

离合器膜片弹簧性能优化及计算机辅助设计系统

阐述了碟形弹簧在车辆离合器中的应用,提出了适用于车辆离合器的碟簧优化设计方法及 CAD方法,开发出了优化及 CAD设计软件,为碟簧的一体化设计奠定了基础。     

齿轮结构三维弹性动力分析与有限元模拟

建立了齿轮结构的三维弹性体动力学模型 ,按照厚壁板理论推导了弹性体动力学微分方程 ,分析了齿轮弹性体的动力响应和振动固有特性 ,运用有限元数值模拟分析方法进行了对比分析与验证 ,最终给出了三维振型图和三维应力分布图 ,并对齿轮有关参数对动力特性的影响进行了讨论。这给齿轮本体的结构振动分析提供了一种研究方法 ,为齿轮声辐射特性研究以及降噪设计奠定了理论基础。     

齿轮减速器特性参数识别

通过对二级齿轮减速器进行实验测定和参数识别，提出了用三质量弹簧简化模型代替复杂齿轮减速器的方法，并对其简化模型的特性参数进行了识别，进而得到了系统的固有特性，这为复杂齿轮系统的简化计算和动态分析奠定了基础。     

局部特征尺度方法(LCD)及其在齿轮故障诊断中的应用研究

局部特征尺度分解(Local characteristic scale decomposition,LCD)是一种新的自适应时频分析方法,该算法可以自适应地将一个复杂信号分解为若干个ISC(Intrinsic scale component,ISC)分量之和;将LCD算法同EMD(Empirical mode decomposition),LMD(Local mean decomposition,LMD)算法进行对比分析,仿真信号的分解结果表明:三种方法都可以有效地对信号进行分解,但LCD算法在计算效率和抑制端点效应等方面要优于EMD,LMD算法;将LCD算法和zoom-FFT分析应用于齿轮故障诊断中,分析结果表明了这种相结合的方法,可以较好地提取故障特征,显示了该方法的有效性。     

结构损伤监测的研究现状与展望

为了从设计思想上保证结构具有良好的可监测性,使重要结构的安全运行确实得到保障,将损伤容限耐久性设计思想、现代智能测控技术、分布式数字信号处理技术和先进的在线故障诊断技术相结合,在总结相关学科领域研究进展的基础上,进行了多学科交叉和多方法、多技术的融合研究,提出了未来机械设备结构损伤监测的发展方向。     

拖拉机离合器碟形弹簧优化设计

分析了碟形弹簧的工作特性，阐述了碟簧在车辆离合器中的应用。提出了适用于车辆离合器的碟形弹簧优化设计方法；考核了优化程序与优化结果．本文提出的方法同样适用于其它类型的碟簧优化设计。     

旋振筛的空间运动轨迹及物料运动规律研究

通过对旋振筛进行动力学和运动学分析，指出旋振筛筛面的空间运动轨迹是一条椭圆曲线。并且对筛面上的物料运动情况进行了分析研究，得到了物料魂轨迹近似于一条螺线。通过实验测试验证了理论分析与实验结果的一致性。     

齿轮旋翼系统时域特征识别

应用时域分析方法 ,对正在运转的齿轮旋翼系统进行“在线”测试和模型建立 ,并且对振动系统的格林函数、特征值、模态固有频率和阻尼进行了实时识别 ,给齿轮传动系统的动力学建模与分析提供了一条途径