中、大型往复压缩机低压气缸设计问题

探讨了中、大型往复压缩机低压气缸的3种主要型式，分析了它们的优缺点，指出了凸出阀室结构更为合理。     

空气压缩机排气阀室的合理设计

压缩机的排气阀室连接气缸与后接管道(排气系统),其设计是否合理对压缩机的性能颇有影响。本文就中、小型单作用式空压机,对其排气阀室中气体的流动状况进行了分析研究与试验验证,提供了排气阀室尺寸合理设计的简便方法。     

CNG加气站常规站与子站的经济性比较

介绍了CNG加气站常规站、子母站的工艺流程,并通过计算分析了常规站与子站的工作过程;同时从运营角度,对于在城市加气站工程设计中常出现的常规站、子站进行了经济性比较,为CNG加气站的建设提出了合理的建议。     

关于无基础压缩机的减振设计问题

一、引 言 近年来,在中、小型压缩机范畴内,普遍采用减振器代替基础,实现了所谓无基础组装化。组装化的主要优点是减少了用户的安装费用和时间。 基础和减振器尽管在形式上不同,但它们限制机器振动的基本原理却是一样的,都是利用弹性系统的动力学特性;所不同的是基础利用土壤本身的弹性,而减振器则是利用其中特制的弹性元件。     

往复式压缩机故障分析及智能诊断系统

对活塞式压缩机故障原因进行了分析,在分析的基础上,提出采用压力,温度及振动信号来对故障原因进行诊断;介绍了智能诊断系统。     

多级压缩机故障诊断技术

阐述多级压缩机故障诊断策略,建立多级压缩机数学模型及样本库,运用人工神经网络技术诊断压缩级的故障。     

用RKS状态方程计算气体压缩因子的计算机程序

介绍了用ＲＫＳ状态方程计算气体压缩因子的方法并给出了用Ｆｏｒｔｒａｎ７７语言编写的计算机程序。本方法精度好，程序简单，应用方便，适合工程计算使用。     

CNG加气子站由压缩机驱动与液压驱动的能耗理论分析

从理论上定量分析了CNG加气子站用压缩机与液泵的能耗情况。分析以从转运槽罐中向被加气汽车输送1m3、压力20MPa的气体功耗为基准,分析获得了一些量化数值。     

压缩机设计参数对活塞环密封特性的影响

为了预测活塞环的密封特性,作者曾建立了压缩机气缸工作过程及活塞环气体泄漏的数学模型,并通过实验进行了验证。本文旨在利用以上数学模型进一步探讨压缩机设计参数对活塞环密封特性的影响,并通过实验作了适当的验证。这些研究是对一台实验用具有三道密封活塞环的空气压缩机进行的,所涉及的压缩机设计参数包括了转速,压缩机排气压力,活塞环环间容积,切口通流面积,活塞环数目等,分别就它们对活塞环密封特性的影响进行了讨论,得到了可供参考的若干结论。结论中关于切口通流面积与泄漏的关系,期望对制定活塞环磨损报废标准提供部分理论上的依据。     

天然气汽车加气子站压缩机设计与运行中的若干问题

结合具体实践，提出天然气汽车加气子站压缩机理想的运行操作，合理的结构方案及功率计算与电动机选配等关键问题。