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随着航空航天和汽车等结构领域对轻量化的要求越来越高,纤维金属层板作为一种新型混杂复合材料得到广泛的关注。综述了纤维金属层板的最新研究进展,主要对纤维金属层板进行了3种不同类型的分类,并对其在飞机和汽车上的应用做了分析,介绍了纤维金属层板制备成形的国内外研究现状,以及针对纤维增强树脂体系的不同而采用的纤维金属层板的2种成形制备工艺:层压固化制备工艺(包括滚弯成形、喷丸成形)和金属塑性成形工艺(冲压成形、充液成形等),最后对纤维金属层板的特性及其在未来航空航天和汽车制造上的生产应用进行了展望。 相似文献
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基于MSC. Marc有限元分析软件的Shima模型,对2A12铝合金复杂薄壁件热等静压成形过程进行数值模拟,并采用成形实验进行验证。模拟结果表明:由于模具约束作用,特征空心柱成形位置出现"喇叭口";特征筋相对密度从上至下呈现梯度分布;石墨模具存在微变形,特征筋顶部和底部呈现不同程度的向内收缩趋势。实验结果表明:成形的特征筋、特征角度与模拟存在误差,但均在误差允许范围内;材料的抗拉强度为318. 3 MPa,规定非比例延伸强度为176. 3 MPa,断后伸长率为6. 8%;断裂方式主要为沿晶、准解理断裂,由金相显微照片观察到粉末颗粒之间实现完全致密化。 相似文献
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扩散连接工艺具有用于微零件连接的能力,广泛应用于连接微通道结构。为了预测连接结构变形,考虑了表面源扩散机制、界面源扩散机制和热蠕变机制下连接变形规律,建立了扩散连接工艺参数与微通道结构变形动力学模型。为检验该模型应用,采用了TC4合金的参数迭代计算,最后得到连接温度、有效压力和连接时间与结构变形的关系。分析结果显示:提高连接温度和有效压力都使微通道结构变形程度加大;经3组模拟实验比较,变形程度对连接压力参数较为敏感;界面源扩散为初期主要机制,全程由蠕变-表面源机制主导,其中蠕变机制是扩散连接的主要机制。 相似文献
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0 INTRODUCTIONBecauseofindustrialdevelopmentandreductionofnaturalresource ,thetrendofrawmaterials′priceinflationismoreandmoreclear.Themethodofhowtouseresourcethoroughly ,reduceconsumptionandrealizelowinputandhighoutputhastobeconsideredandtheproblemofeco… 相似文献
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针对93W-Ni-Fe材料研究钨重合金(WHA)粉末和烧结材料的热等静压(hot isostatic pressing,HIP)强化工艺,在不同的工艺下进行热等静压实验。结果表明,经热等静压强化处理后,93W-Ni-Fe试验件进一步致密化,相对密度和硬度显著提高,分散度明显减小,且其延性保持在较高水平;提高温度和压力都能在一定程度上提高材料的强度及延伸率和断面收缩率,但温度的提高对强化的影响更明显。对两种工艺进行对比,发现钨合金粉末材料的直接热等静压成形试件的性能指标远小于烧结棒材,可通过提高温度得到一定程度的提高,但最优温度压力参数还需探索。 相似文献
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321不锈钢V形件充液成形失稳控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
充液成形技术是一种有效解决复杂薄壁零件成形问题的方法.针对321不锈钢V形件常规拉深成形需要多道次成形、工艺冗余的问题,通过分析V形件充液成形过程中易出现失稳现象,设计了带初始反胀的充液成形的技术方案.结合数值模拟,对薄壁V形件充液成形过程中出现的凸模侧壁破裂、法兰区起皱等失稳形式进行了研究,优化了液室压力加载曲线、压边间隙、初始反胀压力及初始反胀高度.结果表明,V形件在优化的工艺参数条件下成形既可产生“摩擦保持”的效果,改善了应力状态,又可避免凸模侧壁破裂和法兰区起皱,提高了零件成形极限和壁厚分布的均匀性. 相似文献
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