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191.
冲击载荷识别中的相干修正 总被引:4,自引:0,他引:4
本文分析了在频域法冲击载荷识别中,测量噪声对识别精度的影响;从理论上论证了相干修正可有效地抑制响应信号的测量噪声,从而提高识别精度;给出了可用于工程实际的相干修正技术方法,并通过实验验证了相干修正对提高识别精度的有效性. 相似文献
192.
193.
194.
计算阶次分析中的采样率设置准则 总被引:1,自引:0,他引:1
针对旋转机械状态监测和故障诊断领域常用的计算阶次分析方法,分析了角域采样率准则,给出了计算公式;计算阶次分析实验中存在2次采样:时域采样和角域重采样.转速变化的影响使得1种采样相对另1种采样必然为变采样率的采样.变带宽跟踪抗混滤波难以实现,为此分析总结了只用1次定带宽抗混滤波——时域抗混滤波的采样率设置方法:时域采样率应根据最大转速来设置,否则会采样不足;角域重采样率则应根据最小转速来确定,否则会产生阶次混迭. 相似文献
195.
基于小波分析的发动机气门漏气故障诊断研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对发动机气门漏气声学特性及其振动诊断机理进行了研究 ,在模拟实验的基础上对测取的燃爆段缸盖振动信号进行小波变换 ,比较了三种工况下各尺度小波分解信号能量与总能量之比 ,验证了理论研究的正确性。提取高频带内能量与总能量之比作为特征参数 ,有效地诊断了发动机气门漏气故障。 相似文献
196.
197.
198.
基于角域同步平均技术的内燃机失火故障诊断 总被引:3,自引:1,他引:3
在利用缸盖振动信号诊断内燃机失火故障时,由于发动机工作背景噪声复杂,必须消除信号中的非周期分量和随机干扰,保留与发动机工作循环有关的周期分量。为了解决时域同步平均方法在转速波动时振动信号存在的不同步问题,提出了以旋转角度信号作为同步触发基准的角域同步平均技术,对内燃机缸盖振动加速度信号进行了处理,有效地削弱了随机噪声的干扰。分析了缸盖振动信号中不同激励源产生的响应分量与发动机失火故障的关系,利用缸盖振动加速度信号中的各个瞬态冲击响应更加易于识别,能有效地对内燃机失火故障进行诊断。 相似文献
199.
200.