超高温Nb-Si基复合材料研究现状

主要论述了Nb-Si系原位复合材料的研究近况,主要总结通过合金化和制备工艺的改善,以期使室温断裂韧性、高温强度及抗氧化性能获得良好匹配,对进一步提出优化的制备和研究方案奠定了基础。     

A Mathematical Model for Determination of Lamellar Spacing in Materials of Poly-Grain Microstructures

基于多晶材料球形晶粒的假设合金相理论的基础上,建立了的计算两相片状组织表观值与真实值定量关系的数学模型。结果表明,对于多数多晶材料其晶粒尺寸远大于片间距,片间距的平均表观值与真实值的比可以由修正系数k表征。片间距与晶粒尺寸比值从0.05减小到0.0001,k从1.5391增加到1.5707,k值逐渐接近于π/2。当片间距与晶粒尺寸的比值小于0.001时,可以认为k为常数π/2。本模型比传统方法在得到真实片间距过程中减少了工作量。     

生长速度对定向凝固Ti-50Al-6Nb合金微观组织演变及其硬度的影响

对Ti-50Al-6Nb(at%)合金进行不同生长速度下的定向凝固实验,研究了生长速度对微观组织演变、相变路径、微观偏析和硬度值的影响。结果表明,在较低的生长速度下(≤10μm/s),凝固过程为完全β相凝固,固液界面随生长速度的增加发生平胞枝转变,最终得到α2/γ层片组织(在10μm/s时为α2/γ+B2相的组织),其中层片结构与生长方向呈45°或0°夹角。在较高速度(≥15μm/s)时,初生相为α相,固液界面为规则枝晶生长。最终组织为α2/γ层片组织,并与生长方向呈90°夹角。该成分合金的硬度值随着生长速度的增加而增加。与其它合金相比,该成分合金的硬度值较小。     

行波磁场作用对凝固过程中气泡的影响

研究行波磁场对铝合金除气行为的影响,计算行波磁场对气泡形核临界半径的影响。结果表明：在行波磁场作用下,气泡的临界形核半径随着电磁场强度的增大呈线性递减,电磁力促进了气泡的非均匀形核,电磁力使得气泡在熔体中长大,并在电磁力的驱动下向熔体的外部溢出。试样中的气泡数随行波磁场感应强度的增大而减少。     

TiAl基合金叶片吸铸成形缺陷的数值模拟

采用有限元软件ProCAST模拟TiAl基合金液在金属型真空吸铸成形铸造工艺中的充型凝固过程,分析在充型凝固过程中产生缺陷的原因,并进行了相关的实验验证。在模拟过程中发现铸件中确实存在模拟预测的缺陷,且缺陷主要集中在叶片隼部,在叶身部位出现少量的缩松缺陷,模拟和实际相吻合。     

特种铸造及有色合金技术现状与发展趋势

本文在全面综述特种铸造和有色合金的技术现状和应用的基础上,重点阐述了我国在特种铸造和有色合金技术领域内所面临的主要问题及应采取的对策,指出我国在该科技领域发展的必由之路是:提倡技术创新,调整产业结构,发挥产学研联合作用和走绿色可持续发展的道路。     

铸铁激光表面重熔过程中表面涂层的作用

本文采用比较的方法研究了激光表面重熔过程中表面涂层、工艺参数与熔化深度、熔区化学成分、显微组织和显微硬度之间变化规律。发现表面涂层不但可提高金属对激光的吸收率,而且渗入熔化区,参与相变,改变强化效果。     

高铌钛铝合金高温固态置氢组织与高温变形行为

研究了高铌钛铝合金Ti-44Al-8Nb高温固态置氢处理组织演化规律,并考察了氢对高温变形行为的影响。研究结果表明,具有近片层组织结构的Ti-44Al-8Nb合金吸氢过程是吸热过程,合金的吸氢量随着置氢温度、置氢时间、氢流量的提高逐渐提高;在1200℃下进行固态置氢和等温热处理,置氢后的合金片层粗化,B2相含量较高;在T_α温度以上置氢后,氢降低界面能促使片层团界面光滑平整;氢对高铌钛铝合金的高温变形行为有明显的影响,在1200℃,应变速率为0.01s_-1下变形,添加0.043wt%H后,峰值应力降低40%。高温固态置氢能够有效改善高铌钛铝合金热加工性能。     

483Q发动机用TiAl基合金排气阀门的研制

利用真空感应凝壳熔炼设备熔铸了 Ti Al合金 483Q发动机的排气阀门坯件 ,经热等静压及机械加工后所制得的 Ti Al合金排气阀门重量比原材质的减少了 49.3%。 483Q台架试验测试结果表明 ,Ti Al合金适宜于制造 483Q发动机排气阀门。     

Study on Ultra-fine Microstructure of Cast Iron under Rapid Solidification

0~nvcnONThereqUirementforcompositepropertiesofmaterialisgettinghigherandhigherasindustriesdevelop.Forexample,thesurfaceofcamshaftshouldhavegoodwear-resistancewhileitScoreshouldhaveexcellents}vitheticalmechanicalproperties.S.G.ironistvidelyusedinmechanicalindusalasacheapengineeringmaterialswithbettersyntheticalmechanicalpropel-ties.ButitStvear--resistanceislowerandtLhislimit-Sitsapplicationinsomeotherfields.InculertogreatlyincreasethesurfacewearresistanceofS.G.iron,1'bileitShighersynthetic…