一种可视化代码生成器的研究及应用

代码生成器充分利用代码重用性,避免的繁琐的重复编码,为快速软件开发提供可靠的解决方案。目前,对于代码生成器的理论研究已经比较完善。但实际工程使用时,存在操作不灵活、使用不方便、功能整合能力不足。本文通过可视化拖、拉、拽等可视化操作,实现页面设计以及关键属性的设置,通过对页面内容解析、转换、以及基于模板代码生成技术,从而快速生成目标代码。实现了将代码生成器整合于应用系统开发平台,方便开发者使用代码生成器进行应用开发。     

基于ARM和DSP的地震加速度信号处理系统设计

为满足光纤传感地震加速度计对实时性、高精度以及网络化的要求,提出了基于ARM和DSP双核微处理器的嵌入式系统设计方案．对3×3耦合器输出的相位已调加速度信号进行解调、频谱分析,并提供了以太网传输控制接口．文中介绍了信号解调原理。给出了关键电路的具体设计及其输出信号的数字信号处理的软硬件实现方法．实验结果表明,该系统在处理精度和实时性方面都能达到要求,性价比高,有一定实用价值．     

基于AI技术的FMC优化调度控制策略

本文结合GMI-FMC系统,研究FMC调度控制策略,建立基于AI技术的实用的FMC生产作业优化调度控制系统.运行结果表明,该系统可以有效地实现FMC的调度控制优化目标,提高FMC的运行水平.     

基于输出电抗器的PWM长线驱动系统反射过电压的抑制

针对PWM变频器长线驱动系统电机端产生的过电压问题,对输出电抗器抑制过电压的机理进行了研究,提出采用输出电抗器感量、电缆长度以及负载特性阻抗作为正交设计试验因素,回归正交组合设计法构建了PWM长线系统机端过电压峰值的数学模型,基于此数学模型得到了输出电抗器选型设计的计算设计公式。研究结果表明,通过该公式确定的输出电抗器可有效抑制机端过电压,通过PSPICE仿真的结果与设计要求误差仅为1.5%,此研究结果可以为输出电抗器设计提供理论支持。     

基于相角差检测的绝缘子表面污秽受潮特性

户外绝缘子积污受潮是影响输电线路外绝缘运行安全的关键因素之一。为了获得绝缘子表面的污秽受潮特性,提出了基于相角差(PAD)特征量的污秽绝缘子受潮检测方法并开发了相应的检测系统,在人工气候实验室内对典型的LXAY-70绝缘子试品开展了污秽受潮试验研究。结果表明:相角差参量能够很好地描述绝缘子表面污秽从干燥到受潮并达到饱和时的变化规律,即随着污秽受潮程度的加深,相角差值从初值开始逐渐减小,并在污秽饱和受潮时达到最小值;蒸汽雾流量越大,污秽饱和受潮需要的时间就越短,但不同雾流量下饱和受潮时,相角差的大小基本一致;当灰密相同时,不同盐密下的饱和受潮时间差别不大,而盐密越大,饱和受潮时的相角差值越小;污秽度相同,盐分别为NaCl和CaSO_4时的饱和受潮时间接近,但饱和受潮相角差值差异明显;污秽中灰分别为高岭土、硅藻土和氧化铝时,污秽饱和受潮时间及其相角差值均存在一定差异。研究结果可为人工污秽试验提供定量参考。     

基于改进Messinger覆冰模型导线防冰临界电流计算及其影响因素分析

为了得到不同覆冰气象条件下导线防冰临界电流,基于电流防冰时导线表面水膜流动,建立导线表面水膜流动模型对Messinger覆冰模型进行改进,确定了过冷水滴局部撞击系数(LCC)、导线表面局部对流换热系数(LHTC)与导线表面液态水局部冻结系数(LFC)计算方法。首次计算导线表面LHTC与LFC,并基于LFC计算结果,实现了导线防冰临界电流自动计算。计算结果表明:导线表面LCC、LHTC和LFC在导线驻点位置达到最大值,其中LFC随电流增大而减小;风速、温度是影响防冰临界电流的主要因素,含水量与水滴直径大小对临界电流没有明显影响。     

工作温度和绝缘温差约束下的高压直流电缆接头载流量计算

中间接头是高压电缆线路运行中故障多发的薄弱环节,电缆系统的载流量会因中间接头的结构特点而受到限制。直流下电缆载流量的约束条件与交流不同,不能直接依据交流电缆中间接头载流量的计算方法。为此,文中以直流电缆中间接头的温度场计算等理论研究为基础,提出以接头导体最高允许工作温度和绝缘层内外表面最大允许温差为两个约束条件,确定高压直流电缆中间接头载流量的方法。通过案例分析,将文中方法与IEC 60287标准计算的载流量进行了对比,并就环境温度对载流量的影响进行了分析。结果表明,中间接头的确是电缆系统载流量计算限制条件之一。两个约束条件下的载流量与环境温度的关系曲线将相交于一点,当环境温度小于该点对应温度值时,接头载流量的决定性约束条件为绝缘层内外表面最大允许温差;当环境温度大于该点对应温度值时,接头载流量的决定性约束条件为接头导体最大允许温度。研究结果可为直流电缆系统运行与载流量设计提供参考。     

锂氦在钨中的行为及其对钨力学和热力学性质影响的第一性原理研究

为了预测长期锂化壁处理工艺对第一壁材料——钨的影响,本工作采用第一性原理计算,探讨锂、氦杂质原子在金属钨中的行为及其对钨金属材料力学和热力学性质的影响。计算结果表明,单一锂原子在钨晶体中倾向于占据替代位置,该替代锂原子和位于间隙位置的氦或其他锂原子之间皆存在较强的正结合能,而且当多个间隙氦或锂原子聚集在替代锂原子周围时,体系仍然具有正结合能。对钨晶体含有锂或氦多原子聚集体力学性能(体弹模量、剪切模量、杨氏模量、泊松比、柯西压力)的计算结果表明,锂或氦多原子聚集体的出现将导致钨材料的力学强度降低,韧(展)性提高。采用准简谐Debye模型对含有锂或氦多原子聚集体的钨材料的吉布斯自由能、等容热容、熵等热力学性质的计算结果表明,锂或氦多原子聚集体的出现也将导致钨金属体系的热力学性质发生变化,这将对钨金属材料的温度分布、杂质浓度等产生一定的影响。     

3,3′,5-三叔丁基-4,4′-联苯醌合成条件的优化研究

合成电子传输材料3,3′ ,5-三叔丁基-4,4′-联苯醌总产率低的主要原因,在于3,3′ ,5-三叔丁基联苯酚的产率低.通过改变溶剂品种、催化剂AlCl3的用量、加料速度等优化了3,3′ ,5-三叔丁基联苯酚的合成条件,实验结果表明最终可将3,3′ ,5-三叔丁基-4,4′-联苯醌的总产率从15%提高到33.6%.     

FSE赛车车架设计及校核

为保证2015年赛季广东工业大学FSE电动方程式赛车能正常参赛并取得良好成绩,设计了一款安全可靠的车架,利用ANSYS有限元软件对赛车车架进行刚度、强度及自由模态分析,得出该车架在多种工况下所受的最大应力值及应变值,检验车架结构设计是否合理。最终仿真结果表明,该车架在各工况中出现的最大应力值、应变值远小于车架材料的许用应力值及许用应变值,能够满足赛车规范性、安全性的要求。本研究为今后FSE赛车车架设计提供了一定的理论依据。