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31.
根据大地构造环境和其成矿作用以及已知矿床矿点时空分布特点之间的联系,广西可分为8个大地构造成矿带:四堡期四堡陆间弧锡多金属矿矿带;燕山期云开岩浆弧钨锡多金属成矿带;燕山期去开弧背锡钨多金属成矿带;燕山期云开弧后陆内铅锌多金属成矿带;钦州期残余陆缘盆地锡钨多金属成矿带;柳州过渡构造域潜在多金属成矿带;上思过渡构造潜在多金属成矿带和藏南期藏缅弧后陆内桂面锡多金属成矿带,含10个成矿区,探讨了成矿带的大 相似文献
32.
中国及邻区中新生代大型大陆扩张盆地的特点和性质取决于距离相邻相关大洋的位置。从陆内到中新生代特提斯洋岩和北西太平洋岸,分别发育了陆内、陆缘和边缘盆地,各有3个系列,羽状对称排列,越近洋岸,活动性越强,演化世代越新。发育时期盆地处于扩张状态,属于扩张性大地构造单元,具有造山作用,对于塑造造山带细部形态起决定性作用,成为造山带造形的“砥柱”。中国及邻区中新生代造山作用有3种类型,大陆扩张盆地造山作用、 相似文献
33.
金沙江-红河断裂带并非始于元古代,泥盆-石炭纪方开始出现,为板内大陆裂谷。断裂带南北段在二叠-三叠纪拉开,形成弧后海盆,同时在其两侧出现一系列裂谷带。南北段属于同一断裂带,晚第四纪时右旋平移,渐新世以前曾左旋平移。二叠-三叠纪两弧后扩张盆地的盆地层,即所说的印支地槽,主要造山运动发生在中晚始新世及其以后,印支期主要为造陆运动,褶皱作用较弱。中国古生代以来各陆块间缝合线,可相对地分为同源块体缝合线和异源块体缝合线。 相似文献
34.
基于模态灵敏度分析的客车车身优化 总被引:1,自引:1,他引:0
针对提高国产某轻型客车的乘坐舒适性,解决车内振动和噪声剧烈问题,本文首先基于有限元仿真和道路试验的阶次跟踪方法进行振动和噪声原因分析,所确定的原因为轮胎激励引起的车身结构共振。为避免共振,以白车身钣金件和骨架的厚度为设计变量,以提高白车身前两阶固有频率为目的,用模态灵敏度理论对白车身进行优化设计和灵敏度分析。然后结合各钣金件和骨架的模态灵敏度和质量灵敏度,设计最优的改进方案并进行试验分析。对比优化前后的试验结果,验证了该优化方案的有效性与合理性。 相似文献
35.
36.
佳士得在2005年拍卖了康熙、乾隆、嘉庆三位皇帝的《三无九有》、《日镜云伸》玺,《万泉庄宝》和《周甲延禧之宝》,这几方流落于外的清代皇帝玺印这次重现世间,为清代皇室文化、艺术、人文的研究提供了重要的一手资料。下面就这几方玺印的特点与由来做一详细介绍。 相似文献
37.
使用传统优化算法对汽车动力总成悬置系统优化容易陷入动力总成悬置系统的局部最优解,为此在MATLAB平台中采用遗传算法编制相应的程序对其进行优化求解,优化时以汽车动力总成悬置系统六自由度解耦为目标函数,以悬置的各向刚度为设计变量,兼顾系统固有频率的合理配置和各工况下动力总成的位移控制。采用ADAMS软件对悬置系统优化前后的固有频率和能量分布进行仿真验证并对动力总成悬置系统进行静平衡校核。结果表明,遗传算法可以求悬置系统的全局最优解,优化结果稳定可靠,优化后动力总成悬置系统的解耦度得到提高。 相似文献
38.
礼仪之争爆发后,康熙皇帝对西洋传教士在中国的传教活动进行了限制,但对怀有技艺巧思的西洋人却别有惠政。
康熙四十六年(1707)五月,特差养心殿监造笔帖式佛保到广州,传旨给督抚:“见有新到西洋人若无学问只传教者,暂留广东,不必往别省去。许他去的时节,另有旨意。蓿西洋人内有技艺巧思或系内外科大夫者,急速著督抚差家人送来。” 相似文献
39.
中国西部中新生代大型大陆扩张盆地相当发育,可分为内陆扩张盆地和弧后扩张盆地。这两种盆地的形成和演化与相邻大洋板块俯冲机制密切相关。晚二叠世以来,中国发生过三次与大洋板块俯冲相关的陆块碰撞和一次显著的板间陆壳俯冲。中国中新生代造山运动主要是由大陆扩张盆地和大洋扩张盆地的扩张作用引起的,因此存在两种造山运动的基本类型。中国中新生代大陆壳厚度颇不均匀,增厚是通过叠冲和传递挤压方式实现的;减薄是凭借拉伸和传递扩张方式进行的。 相似文献
40.
长乐—南澳变质岩带形成的大地构造背景与变质幕 总被引:2,自引:1,他引:2
在充分考虑区域地质资料的基础上,研究该变质岩带形成的大地构造背景、变质幕和原岩层位后认为:变质带是在陆上无海浸“干造山”的大地构造环境下形成的;存在晚侏罗世的第I变质幕和早中白垩世之交的第Ⅱ变质幕,其分别与华南燕山造山运动幕I—Ⅱ和幕Ⅲ同步;长乐-南澳断裂带南东的变质岩带的原岩层位包括下古生界和下白垩统(南园组),可能还包括上三叠统至侏罗系(文宾山组-梨山组)、上古生界和下三叠统. 相似文献