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41.
泥炭生物过滤器去除甲硫醚的微生物学研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了泥炭和接种活性污泥的泥炭作为填料的生物过滤器去除甲硫醚(DMS)恶臭气体的情况,确定了生物过滤器中降解DMS的优势微生物种群,填料是原始泥炭的生物过滤器几乎不能去除DMS,接种活性污泥的泥炭生物过滤器则能有效地去除低浓度DMS气体。去除DMS适宜的pH值范围是7-5.45。微生物学分析表明,生物过滤器中去除DMS的优势种群是来源于活性污泥的非嗜酸化能自养型硫氧化菌。  相似文献   
42.
火车车轴、汽车半轴等长轴类零件需求量与日俱增,采用多楔楔横轧精密成形技术生产长轴类零件将是今后其成形的主要趋势。其产品不但应保证基本形状,且要有良好的综合力学性能。因此,研究楔横轧多楔轧制微观组织演变规律,控制产品的最终组织结构,具有重要的理论意义和工程价值。  相似文献   
43.
通过合理的化学成分设计和控制轧制、控制冷却技术的应用,包钢钢联公司薄板坯连铸连轧厂成功地开发和研制出了HP295焊接气瓶用热轧钢带,并对批量试生产产品的性能和金相组织进行了分析。  相似文献   
44.
 采用金相显微镜和X射线衍射仪对CSP(Compact Strip Production)稀土板热轧、冷轧及退火3个阶段的组织和织构进行了检测和分析,并结合文献讨论了稀土板组织织构的演变规律。结果表明:稀土冷轧板以{223}<110>、{001}<110>、{112}<110>为主要织构,退火后形成了以{223}<110>和{111}<110>为主的再结晶织构,织构密度均达8. 5以上,{223}<110>和{111}<110>取向差为10°。稀土板开始再结晶需要的温度较高,并且再结晶完成需要的时间较长。再结晶初期织构变化比后期小。试验稀土板退火后{111}/{001}值极大,{111}<011>织构与{111}<211>织构密度差约为6。  相似文献   
45.
采用基于包钢CSP热轧工艺下2.75和4.5 mm现场冷轧至1.0 mm的SPCC钢板,冷轧压下率分别为64%和78%,实验室模拟了罩式退火工艺,并利用XRD测得了冷轧和退火过程中织构的演变.结果表明,两种不同冷轧压下率的钢板在冷轧和退火过程中织构演变规律相似,但是冷轧基料厚度为2.75 mm的钢板在整个过程变化幅度更大,而且成品的织构类型更有利.  相似文献   
46.
邢淑清  郝飞  闫波  麻永林 《焊接学报》2012,33(12):81-84
针对汽车用材DP590钢,采用有限元技术,运用参数化编程语言和生死单元技术,对该钢的二氧化碳气体保护单面双道焊接进行数值模拟,并将模拟结果与相同工艺条件下的焊接试验结果比较.结果表明,用有限元数值模拟方法得到的温度场分布规律与实测温度值基本一致;后道次的热循环对热影响区的组织有较大影响;由于再热温度对两道次焊接过程有较大影响,后道次开始焊接温度控制在200℃左右对DP590两道次焊接过程比较合理.  相似文献   
47.
针对叶片泵转子叶片槽两侧面及槽底孔内毛刺不能被彻底去除的问题,提出基于磨料流加工技术的方法,建立磨料流体三维模型,利用Fluent软件模拟分析槽底孔中心及槽道边沿压力分布,设计装夹方案并进行现场试验。加工后的槽道内壁光滑,无毛刺,表面粗糙度值未显著变化,尺寸精度未受影响,表明磨料流加工技术可有效去除转子槽内的毛刺。  相似文献   
48.
以2,4-二氯苯硫酚为原料,采用一步法合成超支化聚苯硫醚。笔者运用红外光谱、拉曼光谱、荧光光谱、示差扫描量热分析、热重分析、广角X-射线衍射、溶解实验等分析手段,对超支化聚苯硫醚和线性聚苯硫醚的基本性能进行了对比。由于两者结构上的差异,使得两者表现出不同的特性。超支化聚苯硫醚具有三取代苯结构,具有很强的荧光效应、完全的不结晶、溶于有机溶剂、热降解温度低于线性聚苯硫醚约60℃等特性。广角X-射线衍射谱图也和结晶、无定型线性聚苯硫醚有很大不同。  相似文献   
49.
为了解决汽车同步器齿套滑块槽的表面加工问题,应用飞刀切削的原理,并提出了采用复轨迹法加工汽车同步器齿套滑块槽的思想.通过对经典切削力指数模型进行变形,建立了一种包含切削前角新的切削力模型.设计了测量飞刀切削力试验.为判定模型中的各系数,用多元线性回归的方法处理试验数据,确定了切削力模型中的系数,得出了飞刀切削滑块槽的切削力数学模型.  相似文献   
50.
本文回顾了亚克力材料作为家具用材的发展历史,分析了一些经典的产品案例,论述了其在物理、化学和机械加工等各方面的性能优势;并从亚克力与木材结合的角度,通过案例分析,论述了两种材料综合利用的可能性与创新性,旨在为亚克力家具提供新的设计方向。  相似文献   
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