山区军用机场跑道工后沉降分析与计算

首先使用FLC3D有限差分软件研究土层弹性模量、重度、填土高度对跑道道面中心点沉降的影响。数值计算结果表明:土层弹性模量增加,沉降变形减小,但不明显;填土重度和填土高度增加,沉降变形都增加较大。然后以某机场工程为背景选取跑道典型断面计算其在不采取任何地基处理情况下的工后沉降。填方工后沉降由原地基沉降和填筑体沉降两部分组成。原地基变形根据太沙基一维固结理论计算,上部填方沉降由工程经验公式得出。参考沉降计算结果,为工程后期采取合适的地基处理方案提出建议。     

粉煤灰混凝土碳吸附抑制剂的制备与应用

本文利用粉煤灰未燃烧碳粒对芳香族化合物的优先吸附性,辅以丙烯酸—2—丙烯酰胺—2—甲基丙磺酸共聚物、乙二胺四亚甲基膦酸钠等配制出粉煤灰混凝土碳吸附抑制剂,并经实验确定其对粉煤灰的碳吸附具有有良好的抑制性,减少了外加剂的用量,保证了混凝土的工作性能,具有良好的应用前景。     

强夯法加固软土地基有效加固深度研究

首先给出了有效加固深度的定义,分析了影响软土地基土地基有效加固深度的主要因素,并在此基础上探讨了各种估算方法在软土地基中的应用,以推动强夯法的发展与应用。     

基于人工神经网络的强夯有效加固深度预估

当粘性土地基用强夯进行处理时对其处理效果的影响因素进行了总结，并利用神经网络对强夯加固效果进行了预估，证明了由于神经网络能处理高度非线性问题而能够较好地预估强夯的加固效果，它在预估强夯加固效果的同时还可以进行施工参数的优化设计。     

土体耗散势的不存在与不可解耦

从热力学出发,发现了基于不可逆热力学土体损伤理论所存在的两大基本问题：①岩土材料是否存在耗散势函数;②耗散势函数可否分解为塑性势函数和损伤势函数,即塑性、损伤两种耗散机制可否解耦。分别给出了全量型和增量型两种耗散势函数存在的充分必要条件并加以严格证明,结合土体的基本变形性质,证明了土体不存在耗散势函数。进一步考察耗散势函数的解耦性,给出了全量型和增量型这两种耗散势函数塑性耗散与损伤耗散可解耦的充分必要条件并进行了严格论证,结合土体的基本变形性质,证明了土体塑性耗散和损伤耗散机制不可解耦。从而证明了塑性耗散势与损伤耗散势都是不存在的。     

强夯有效加固深度的夯坑预估法

山区填土地基多为土石混填,具有颗粒大小不均、孔隙率大、含水率低等特点。采用强夯法加固此类地基时,夯坑形状接近于倒圆台体。文中从夯坑的形状出发,以现场实测夯坑数据为基本参数,考虑夯点间距、夯锤半径及地基土性质等因素的影响,建立模型预估强夯有效加固深度,证明了该方法的有效性和实用性。