弹塑性Winkler地基模型及其应用

本文在模型试验的基础上，提出了弹塑性ｉｎｄｌｋｅｒ地基模型，并利用该地基模型模拟了模型桥墩墩顶的水平单 和加载曲线，模拟结果与实测结果吻合较好。     

双柱式桥墩的弹塑性地震反应分析

本文采用简化的双柱式桥墩单自由度计算模型，研究了以柱式桥墩的弹塑性地震反应，并对其地震反应特点进行了详细的讨论。     

现代网络环境下英语专业本科翻译教材的动态整合

一部无论多么优秀的翻译教材,在现在这个网络发达、信息传递迅速的环境下也会渐渐落伍。而现代网络以其信息资源丰富的特点可以弥补教材的稳定性过强、更新过慢的不足。本文拟探讨基于现代网络环境,结合现行教材,从新的理论和各种文体的角度对翻译教材进行动态整合,把最新的翻译理论和各种文体材料的翻译实践紧密结合起来,培养学生的实际翻译能力,以适应现在社会发展的需要。     

高速铁路重力式桥墩桩基础的抗震设计及研究进展

我国高速铁路桥梁广泛采用混凝土重力式桥墩及钻孔灌注桩基础。针对高速铁路桥梁的主要结构特征,介绍了其地震反应特点。由于高速铁路桥梁墩身横桥向刚度及截面抗力较大,导致桩基础承受的地震作用也较大,使桩基础基于强度控制的能力保护设计难于实现。通过对比AASHTO(LRFD),Eurocode 8、新西兰桥梁抗震规范及日本铁道构筑物抗震设计规范对桩基础抗震性能的要求,提出了高速铁路桥梁桩基础由能力保护设计向基于性能的抗震设计思想转化的必要性。建议应根据桥梁的重要性,对桩基础采用多级抗震设防思想,合理地利用地基土的塑性耗能作用,以减少桥墩的水平地震作用。介绍了强震下桩基础的非线性静力计算模型的最新研究进展,总结了地基土非线性的合理模拟方法。     

西安北站主站房结构设计与分析

西安北站主站房高架层的平面尺寸达522.38m×182.5m,对温度作用进行了详细分析,并采用m法模拟土体弹簧刚度。通过在高架层设置滑移缝,在高架层长楼梯支座下设置滑动构造等,较好地解决了结构超长问题。钢桁架与柱节点采用外环板形式。屋盖为大跨度、大悬挑的三向交叉网格结构,在树形柱节点中采用了向心关节轴承。     

计算机技术在大跨度屋盖结构风洞试验数据处理中的应用

针对风洞试验数据处理的复杂性,利用ObjectArx,SAP2000 API以及VC++与MATLAB混合编程技术开发了大跨度屋盖结构风洞试验数据处理系统。系统将MATLAB软件强大的数值分析和图形显示的能力内嵌到VC环境中,用VC友好的人机交互界面实现了大跨度屋盖结构风洞试验数据处理和图形显示一体化,并借助SAP2000API实现了对SAP2000前处理的二次开发,极大地提高了风洞试验数据处理的效率。最后,以北京铁路枢纽丰台站风洞试验数据为例,对该数据处理系统进行了应用验证。     

多年冻土区桥墩抗震性能研究

利用粘-弹性边界模拟波向无穷远辐射的具有无穷边界问题的计算方法及有限元方法,计算分析了在各种地震波作用下,不同的场地上,不同桥墩高度对地震的响应.考虑了冻土层和无限边界的影响.计算结果表明,有冻土层存在时,桥墩应力的变化,与场地区域地震动和桥墩的特性有关.在结构抗震设计时,应考虑这些因素的影响.     

高压辊磨对大冶铁矿碎磨能耗及分选的影响

为解决大冶铁矿入磨粒度粗、能耗高的问题,对原细碎产品进行了高压辊磨破碎试验,确定适宜的高压辊磨工艺参数为：辊间压力10 MPa、给料水分2%、辊面转速0.26 m/s。高压辊磨闭路试验结果表明,高压辊磨细碎可明显降低磨矿能耗、提高矿物解离度。对高压辊磨和颚式破碎所得产品分别进行了磨矿-浮选试验,结果表明,高压辊磨能提升浮选产品回收率,铜、铁、硫回收率分别提高2.56、1.93、1.44个百分点。     

综放工作面拆除期间自然发火防治技术

针对常村矿21220综放工作面停采拆除期间,采空区遗煤多,漏风大等容易引起采空区自然发火的问题,采取封堵上下隅角和三角煤柱、架顶架后注浆增加煤体含水率、架后多点注胶惰化、开设防火钻场、改变通风方式及加快拆除速度等一系列防灭火技术,确保了21220综放工作面拆除期间没有发生气体异常情况,使21220综放工作面可以安全回撤。     

无导向轮塔式提升机钢丝绳滑移量测定解决方案

对多绳提升,钢丝绳的滑绳是一个很重要的安全问题,因此,钢丝绳的滑动实时在线监测也是多绳提升一个必不可少的安全要点,但对于无导向轮的塔式提升机来说,由于没有天轮或导向轮,测定钢丝绳速度的编码器无法安装,因此,存在技术困难。提出了采用罐笼上废弃的滚轮用于测定钢丝绳滑移量的技术解决方案,并对该方案从理论上进行了一些分析、论述。