钢筋混凝土框架顶层节点抗震性能试验研究

为解决建筑结构顶层L型梁-柱边节点(简称L型节点)易发生剪切破坏的问题,提出一种高强螺栓-齿槽-灌浆套筒装配式组合节点(H-C-S节点),分别设计制作将H-C-S节点设置于梁端塑性铰区外、塑性铰区内的装配式L型节点试件LS1、LS2,塑性铰区外设置齿槽-灌浆套筒装配式组合节点(C-S)的装配式L型节点试件CJ1. 开展了各试件的低周往复加载试验,分别从破坏形式、荷载-位移关系、耗能能力等方面对比分析了各试件的抗震性能. 结果表明：与C-S节点相比,相同设置位置的H-C-S节点可以延缓装配式L型节点的接缝张合与刚度退化进程,提升装配式L型节点的峰值荷载与耗能能力,改善梁端纵筋与混凝土间的黏结性能;将H-C-S节点设置于梁端塑性铰区内会导致梁端塑性铰区上移,造成装配式L型节点的接缝与核心区出现较为严重的损坏,并加剧装配式L型节点的接缝张合与刚度退化进程,降低装配式L型节点的峰值荷载与耗能能力. 将H-C-S节点设置于梁端塑性铰区外能够更好地实现“强节点、弱构件”的设计原则,并在最大程度上保证装配式结构的整体性. H-C-S节点可用于同类装配式L型梁-柱节点中.

     

考虑第一批预应力损失的后张法箱梁张拉顺序优化

基于预应力钢筋第一批预应力损失最小原则,在构件应力和变形允许的范围内利用有限元软件实现第一批预应力损失及预应力钢筋张拉过程的模拟.同时,提出了一种在有限元软件中模拟预应力钢筋与管道间摩擦损失,锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失和混凝土弹性压缩预应力损失的计算方法,并给出了一种有限元模拟预应力的修正方法.利用ANSYS软件对后张法预应力混凝土箱梁张拉顺序进行数值模拟,根据仿真结果给出了适用于不同施工工艺的最优预应力张拉顺序.     

面向施工过程模拟研究的自锚式悬索桥试验模型设计与有效性评价

为解决自锚式悬索桥施工过程模拟研究中试验模型的有效性问题,以某在建自锚式悬索桥结构为原型,设计制作了该桥的1/20缩尺模型,利用有限元方法对模型桥的有效性进行了评价;设计了模型桥的配重和测试方案,并依据测试方案对模型桥的空缆线形和主塔动力特性进行测试与分析.结果表明:试验模型的空缆线形和主塔动力特性测试结果与理论设计结果吻合良好,试验模型设计有效.     

三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥模型振动台试验

利用多子台积木式模拟振动台台阵系统对一座三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥1∶16模型进行了动力试验,主要完成了纵向、横向、竖向、横向+纵向和横向+竖向一致地震动输入和行波输入的对比试验,得到了该结构的加速度、位移、应变及索力响应及其规律,为评价此钢管混凝土拱桥在地震作用下的抗震性能及为今后类似结构的抗震设计提供了试验数据和依据.     

高架桥动力模型设计及其振动台台阵试验研究

城市高架桥的主要型式是连续桥梁，多跨连续梁桥由于延伸长，跨数多，在研究其抗震性能时，需考虑地震动的空间效应。为了保证数据的可靠性，需要数值模拟与振动台试验相结合，而传统振动台由于数量和尺寸的因素无法进行此类桥梁的振动台试验。设计并制作1∶10几何比例的连续梁桥缩尺模型，利用多子台振动台台阵系统对其进行了水平向振动台试验，识别其动力特性参数，得到了在不同地震波输入下模型加速度、位移和应变响应及其规律，并与数值模拟进行对比，实测数据与计算值吻合的较好。     

公路桥梁车辆荷载的动力作用

本文分析了影响车辆荷载作用下桥梁振动的主要因素，介绍了有关国家的冲击系数取值方法，以及对这一问题的研究现状，提出了应深入研究的问题。     

网省电力公司电子公文安全传输平台设计与应用

随着办公信息化建设工作的推进,电子公文已成为国家机关、企事业单位上传下达、保持政令畅通的主要载体,如何保障其安全性、时效性、真实性、可靠性成为办公信息化建设的核心问题.电子公文安全传输平台,采用非固定密钥加密技术、强加密算法和多重访问控制,实现了控制信息、公文信息、公章信息全加密,防止传输信息被假冒、截取、篡改、否认,...     

丰满大桥加固工程的力学分析

丰满松花江公路大桥采用预应力体外索进行加固。本文建立了其有限元模型，提出了一种分析该种加固方法力学分析的方法－用有限元分析和力法相结合赤计算加固施工各阶段桁梁各杆件及拉索中的应力，并与施工监测结果相比较，结果是令人满意的。     

单车荷载下简支梁桥的动力特性和响应的试验研究

本文通过对27m和30m预应力混凝土简支梁桥进行的动载试验,探讨了桥梁动力特性的分析方法,运用随机振动理论及数理系计原理,以随机量的数字特征(标准差)为参数定义了冲击系数.在试验的基础上,建立了车辆与桥梁相互作用的力学模型,应用数值分析的方法研究了车辆行驶速度、桥面平整度与车重对冲击系数的影响,计算结果与实测结果比较吻合.     

基于变形-能量双参数模型的8度区装配式混凝土桥墩抗震性能评估

为明晰装配式混凝土桥墩在高烈度区的抗震性能,以及变形-能量双参数模型对装配式混凝土桥墩抗震性能评估的适用性.设计制作了缩尺比为1:6的钢筋混凝土现浇桥墩(RC),灌浆套筒连接节段拼装式桥墩(SP)和预应力-灌浆套筒连接节段拼装式桥墩(PSP)试件,分别进行低周往复荷载试验,从试验现象、滞回耗能性能、骨架曲线、刚度特性等...