考虑路灯充电桩接入的城市配电网电压控制方法

针对城市配电网中的电压越限问题,提出一种考虑路灯充电桩的电压控制方法。利用高能效发光二极管(light emitting diode,LED)路灯替代传统高压钠路灯所释放的变压器容量,建造依托路灯桩的电动汽车充电桩,以通过路灯充电桩进行充放电的电动汽车作为可控手段参与城市配电网的电压控制。对利用路灯充电桩充放电的电动汽车负荷特性进行分析建模,考虑配电网内各调压手段的工作特性,提出城市配电网多级电压控制策略,以各调压措施的优化控制费用最小为目标函数,建立电压调控模型,采用粒子群算法对优化模型进行求解。根据城市路灯照明负荷工作特点设定白天和夜间两种情形进行仿真分析,仿真结果表明了利用路灯充电桩参与城市配电网电压控制的有效性,并通过对比分析验证了其控制效果优于传统的电压控制方法。     

东西部氯盐环境中混凝土的耐久性和服役寿命

目的 为了比较混凝土结构在东部海洋环境与西部盐湖环境中的耐久性，对重大海洋混凝土工程和重点盐湖混凝土工程的服役寿命进行设计．方法 采用现场考察和文献分析的方法．结果普通混凝土结构在青海盐湖地区使用2-3a会发生钢筋锈蚀开裂，在东南沿海地区的服役寿命可以达到7-10a．结论 重大海洋混凝土工程可以尝试按照100a服役寿命来设计．重点盐湖混凝土工程能够按照50a服役寿命设计．     

LaeA调控黑曲霉形态发展、赭曲霉毒素合成和氧化耐受

探究LaeA蛋白对黑曲霉形态发展,赭曲霉毒素合成和氧化耐受的影响,为控制黑曲霉侵染和赭曲霉毒素合成提供理论基础。利用农杆菌介导的同源重组方法,构建黑曲霉laeA基因敲除菌株,比较野生株和敲除菌株在形态发展、赭曲霉毒素合成和氧化耐受性的差异。结果表明相比野生型菌株,△laeA菌株生长速度减慢,产孢减少,菌丝长且松散,枝节相对较少;赭曲霉毒素A(ochratoxin A,OTA)合成量大幅减少,光照培养7 d,OTA减少92.45%,黑暗培养7 d,OTA减少99.03%;对氧的敏感性增加,10 mmol/L H_2O_2可完全抑制△laeA菌株生长,5 mmol/L H_2O_2胁迫条件下,△laeA菌株相比于野生菌株,细胞内抗氧化酶活性显著降低。LaeA蛋白正调控黑曲霉产孢、OTA合成及氧化耐受性。     

干燥与潮湿环境下混凝土抗压强度和弹性模量发展分析

试验测量了C30、C50、C80混凝土在标准养护和自然干燥环境下典型龄期的轴心抗压强度和抗压弹性模量,结果表明干燥条件下混凝土的抗压强度和弹性模量普遍降低。采用成熟度法和水化度法分析了混凝土强度和弹模发展规律;分析了内部湿度对混凝土水化速率的影响机理,建立了湿度影响水泥水化度、进而影响强度和弹性模量的计算修正模型;模型结果与试验结果对比,二者吻合良好。最后对比分析了两种混凝土弹模- 强度关系模型,结果表明对于普通与高强混凝土采用统一的模型参数不可取。     

不同生物炭对水中氨氮的吸附特性及影响因素对比

含氨氮废水作为一种难处理的废水,如何对其进行有效处理一直是国内外环境领域的研究热点。生物炭是具有较高潜力的吸附剂,为探究不同生物炭对废水中氨氮的吸附效果,文中以稻壳、水稻秸秆和竹子为生物炭源,通过间歇吸附试验和动力学试验探究了初始氨氮浓度、生物炭投加量、吸附时间和溶液pH等因素对生物炭吸附氨氮的影响。结果表明,水稻秸秆和竹子生物炭均具有较大的比表面积和较多的吸附点位;根据扫描电镜(SEM)图像,竹子生物炭具有更多的晶体结构,拥有多个孔隙和微孔;当初始氨氮质量浓度为100～1 000 mg/L,3种生物炭对氨氮的去除率为61.99%～93.57%;随着生物炭投加量的增加,氨氮去除率也增加;去除氨氮的最适pH值为6～8。总之,3种生物炭均具有吸附水中氨氮的潜力,吸附能力顺序为竹子生物炭>水稻秸秆生物炭>稻壳生物炭。     

计及电动汽车的并网运行微电网容量优化配置

配置光伏、风机、储能等微电源的容量是微电网设计规划阶段的主要任务。针对电动汽车大规模接入后的并网型微电网优化配置,以经济性为目标,提出了一种并网型微电网的商业运营模式。结合电动汽车不同的管理模式,设计了一种分级式能量调度策略。在此基础上建立了综合考虑微电网经济性和可靠性的风/光/储容量优化配置模型,采用带有精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行求解。通过算例分析,得出电动汽车不同管理模式下的微电源容量配置结果。对比两种结果,得出考虑有序充放电的电动汽车入网,减少了微电网的储能配置,降低了微电网整体的投资效益,提高了微电网用户的利益与供电可靠性。