国内外汽车碰撞事故研究综述

剖析了汽车碰撞试验和模拟研究的现状,分析汽车碰撞模拟研究存在的问题,探讨未来汽车碰撞研究发展的方向。     

高职专业英语教学效果初探

针对高职专业英语的特点及当前高职专业英语教学存在的计划不合理、师资能力有缺陷、学生学习自主性差等问题,从专业英语教学的计划、师资队伍建设、提高学生积极性和改进教学方法等方面,对提高专业英语教学的效果进行了初步探讨。     

北京奥运行人交通组织初探

行人交通的安全有序组织将是人文奥运精神的充分体现。本文在总结国外的经验教训基础上、针对北京市的特点．提出了奥运行人交通的目标、特点、组织原则及其重点问题．在分析奥运行人交通的流体特征及进出场馆特征基础上,以安全及畅通两方面作为基本出发点,通过合理的步行组织和交通设施的布置使人群可以安全、准时．方便、舒适的到达和离开场馆,以保障奥运的顺利召开。     

地区间货物运输量预测方法谱系

本文整理了近些年地区间(城市间)货物运输量预测方法的研究。论文分析了和旅客运输相比,地区间货物运输的特点,提出了货物运输需求量的预测在理论和方法上和客流需求量的预测有所不同的依据。将以往的地区间货运量预测模型按不同阶段做了分类整理。其次,根据物流的行为者将地区间货运量预测模型分为计量经济学模型、空间相互作用模型及网络模型等类型。较为详尽地分析了各类预测模型的特点。并结合我国物流业的发展现状,对货物运输量预测方法研究的发展方向进行了展望。     

北京市公共交通一体化规划研究

北京市公共交通目前存在可靠性低、准点性差、线网布局不合理、换乘不方便、路权分配不合理、票制票价不统一的问题,应发展公共交通一体化.公共交通一体化规划应从线网换乘、公交设施、票制票价及体制政策四个方面实现一体化,并注重公共交通与步行系统、自行车交通、小汽车交通的衔接设计,以构建一个分区、分级、分层的一体化综合城市公共交通系统.     

基于ANSYS/EDEM的球磨机筒体优化仿真分析

为了提高球磨机的磨粉效果,利用离散元软件EDEM和ANSYS进行仿真模拟试验分析。结果表明：圆形衬板的最大磨损量为6.013 8×e²⁵,矩形衬板的最大磨损量为7.547 4×e^-6,双波形衬板的最大磨损量为2.762 1×e^-7。通过分析可知,双波形结构的衬板磨损量最小;1—6阶各阶模态频率、激振频率远低于最小阶固有频率0.236 58 Hz,不会发生剧烈振动;滚筒的驱动频率与磨球的冲击频率远小于筒体的各阶固有频率,筒体结构的固有频率对于筒体的振动幅度影响不大。用优化前后的设备对同批样品进行试验,设备优化前的产品颗粒直径平均为108.9μm,优化后平均为48.1μm,颗粒直径明显变小且更稳定,说明优化后磨粉效果更好。     

基于SparkStreaming的海量GPS数据实时地图匹配算法

浮动车GPS数据作为交通信息处理的基础,随着被监控车辆数量的高速增长,产生了海量GPS数据,对地图匹配提出了高挑战,为了解决传统匹配方法难以满足匹配效率和精度的不足,提出一种针对于海量GPS数据的实时并行地图匹配算法,能够同时保证较高匹配精度和运算效率。构建一种面向实时数据流的高效、准确实时地图匹配算法,首先通过引入速度、方向综合权重因子对依赖历史轨迹的离线地图匹配算法进行重构,进而引入Spark Streaming分布式计算框架,实现地图匹配算法的实时、并行运算,大幅提升实时地图匹配效率。实验结果表明,该算法在复杂路段的匹配准确率较常规拓扑匹配算法提高10%以上,整体匹配准确率达到95%以上;在匹配效率方面,较同等数量的单机服务器可提高效率4倍左右。实验结果表明,该算法在由11台机器组成的计算集群上实现8 000万个GPS数据点的实时地图匹配,证明了该算法可以完成城市地区的实时车辆匹配。     

一起500 kV电压互感器绕组绝缘故障分析

<正>1 故障情况2021年4月10日20时25分,某500 kV线路保护装置报出“PT断线告警”信号,该电压互感器型号为.005H。经检查发现,外观并无异常,但红外测温显示A相电磁绕组温度较B、C两相高出约20 ℃,初步判断为电压互感器本体故障。同日22时14分,保护人员在检查过程中,发现电压互感器A相电压突然异常下降,A相二次电压仅为16 V。运维人员立即对电压互感器进行红外测温,测温结果显示A相电压互感器电磁绕组33.3 ℃,     

2008年奥运观众交通需求预测

针对2008年北京奥运的观众出行进行了交通需求预测.根据场馆分布、比赛日程安排、上座率等因素对奥运公园进行了高峰日观众总量的预测,由往届奥运会的经验及北京市的实际情况对观众来源进行了分析,应用各出行小区的人口及经济发展水平等因素建立模型进行观众交通分布预测,对公交情况及路网容量制约进行了各出行小区到各场馆的观众出行方式及比例预测,从而为观众交通组织及公交的运营规划提供决策依据.     

基于单元重要度分析的公路网规划项目建设序列论证

为了合理使用建设资金,有效改善路网运营效率,借鉴网络可靠性分析的方法,以单元修正改善重要度作为比选项目优劣的指标,采用项目滚动排序的方法得到规划路网的建设序列.利用该方法确定的规划公路网建设序列,不仅有效利用了建设资金,而且满足了路网系统和道路单元的交通需求的不断增长.实例表明,该方法具有较强的实用性及可行性.