基于改进型元胞自动机模型的双车道公路交通特征分析

根据双车道公路的微观交通特征,考虑车辆驾驶员的不同驾驶特点,将驾驶员特性与车型结构引入CA模型,建立了新的双向双车道CA模型.通过计算机模拟,分析了驾驶员性格、车型比例、双向流量比例等因素对双车道公路车流密度、速度、速度波动性和流量等交通特征的影响.结果表明:路段平均车速取决于小车比例,且在小车比例为0.7时速度波动最明显,同时增加激进型驾驶员的比例能小幅提高路段平均车速,但会引起更大的速度波动.     

基于特征站点的公交IC卡数据站点匹配方法研究

设计了一种基于特征站点的公交IC卡数据站点匹配方法,首先利用k-means聚类方法,通过计算交易时间间隔将同一站点产生的交易数据归类,再根据线路站点客流特征和乘客出行的换乘行为寻找线路特征站点(客流峰值站点与换乘站点),站点匹配时优先将特征站点编号与聚类数据进行匹配,从而提高匹配精度.在数据实验中,将该方法与基于站点间运行时间的匹配方法进行了对比,结果显示,基于特征站点的匹配方法平均准确率为85%.     

一种软件复用度量的新方法

基于COSMIC-FFP方法和面向对象需求模型,总结两者元模型之间的映射关系,从用户功能的角度提出功能复用的基本思想,分析出需求模型中功能复用可能存在的3种泛化关系,并给出基于用例的功能需求计算方法,同时引入功能复用指标来计算用户功能需求总数中被复用的FUR的比例。以实例说明面向对象系统中功能复用度量的过程。     

基于产品线N-生命周期模型的集成化软件工程环境研究

为实现软件的工业化生产,我们对日渐成熟的软件产品线体系结构、构件技术和产品线开发方法进行了分析和研究,并借鉴现代工业生产体系和自动化生产方式,提出了基于产品线体系结构的软件工程过程模型--N-生命周期模型。以此模型为基础,提出了基于产品线开发过程模型的集成化软件工程环境模型和构架,并对此环境模型和构架的实实现进行了系统的理论、技术和配置研究。文中的研究思想和成果对于基于产品线的集成化软件工程环境研究具有一定的参考和借鉴作用。     

北京奥运交通组织规划初探

奥林匹克公园周边交通设施的综合供给能力 ,很大程度上影响着不同交通方式的构成、交通组织方法及需求管理强度。通过基于交通分离的原则进行奥运交通组织与管理 ,从机动车交通、停车及停车换乘、交通集散、公交及公交换乘、应急系统、需求管理七个方面科学地调整交通需求的时空分布 ,以求保证各种交通承载行为的顺利完成。     

PEG化磷脂膜在蛋白质芯片表面修饰中的应用

用PEG化磷脂膜修饰蛋白质芯片的二氧化硅表面,通过调节PEG的含量,考察磷脂膜对蛋白非特异性吸附的抑制,以及对蛋白分子固定的影响.结果表明,经过PEG化磷脂膜修饰的二氧化硅表面,可以显著抑制蛋白的非特异性吸附,并通过功能化的PEG分子有效固定配基及其抗体.     

公路投资对区域经济增长的空间溢出效应

针对公路单一种类基础设施投资对经济增长的影响研究,为制定合理的公路相关宏观投资政策和规划提供理论基础.以基于公路投资额的省际公路基础设施资本存量测算结果为基础,以Boarnet模型为理论模型,采用空间计量经济学研究方法,建立反映公路投资对经济发展影响的空间面板杜宾模型,并进行直接效应和空间溢出效应的估计.结果表明,公路基础设施投资具有显著的正向空间溢出效应,公路投资不但有利于区域经济增长,也会极大地促进相关区域经济发展.因此,制定公路发展规划和相关政策时,应结合整体区域发展规划统筹考虑.     

462Q1汽油机中连杆小头的结构设计与强度校核

连杆是发动机的重要部件,对462Q1汽油机连杆小头结构、形状进行了优化设计,并校核其在各种工况下的应力强度.     

强化混凝技术在煤气化废水深度处理中的应用

对内蒙古某煤化工企业废水处理系统生化段二沉池出水进行混凝沉淀试验研究,通过选择具有针对性的药剂来强化混凝沉淀的处理效果。结果表明,当煤化工废水专用混凝剂(M180-3A配合M180-3B)和脱色剂T6组合使用时,能同时达到去除废水中CODCr和色度的目的。M180-3A和M180-3B的投加量均为300 mg/L,脱色剂T6的投加量为100 mg/L时,出水CODCr的质量浓度为77 mg/L,色度为40倍,满足HG/T 3923—2007《循环冷却水用再生水水质标准》的要求。     

基于Visual Bawic开发机床主传动系统设计CAI系统

介绍了利用Visual Basic工具开发金属切削机床主传动系统设计CAI系统的总体结构，功能和方法。本系统具有界面美观，操作方便，易于理解的特点。