前向式多叶片离心通风机噪声机理及治理研究──二、整流丝网降噪的优化方法及实验研究

根据前向式多叶片离心通风机噪声治理原则［１］，采用整流丝网对其实施降噪治理。本文首先阐述整流丝网的降噪机理，然后，针对整流丝网降噪措施造成的压力损失过大和高频噪声升高的问题提出了一种实用的风机降噪措施优化方法，并以这种优化方法为指导，以降低风机比Ａ声级为目标，对整流丝网降噪措施进行了大量的试验优化，确定了降噪效果好的整流丝网诸参数。     

介电弹性材料驱动的大流量无阀微泵研究

在对基于介电弹性材料的无阀微泵流量分析基础上,从增加流量的角度出发,分析了结构参数对流量的影响规律,并对微泵泵膜预拉伸率及封装材料对微泵流量的影响进行了实验研究。实验结果表明,采用参数优选后的无阀微泵结构可使微泵的流量大幅度增加,可达到500的流量。该类型无阀微泵在生物医学等微流体系统中的应用具有广泛的前景。     

基于径向基函数网络的刀具磨损识别

提出了一种基于灰色关联度优化网络神经元数目和径向基函数网络用于刀具磨损量预测的方法.以选取合理的涵盖影响刀具磨损的有关因素,采用不同切削条件下铣削加工过程刀具后刀面磨损的多组实验数据对网络模型进行训练以及对刀具磨损量进行估计和预测,预测结果与实际基本吻合.结果表明,该方法克服了用一个多元线性公式描述由切削条件和切削带来的后刀面磨损量的变化的刀具磨损高度非线性模型方法的缺陷,对于与刀具磨损量相关因素的非线性本质较易准确表达,所建立的刀具磨损网络模型可以较满意地计算出不同切削条件下刀具后刀面的磨损量.     

双级螺杆压缩机降噪要点分析

从制造、装配和工艺角度简要介绍了产生双级螺杆压缩机噪声大的主要原因,并结合图例分析了降低噪声的要点。     

履带式装甲车甲板振动强度测量与减振研究

简述了振强理论、测量原理及有关测量问题，然后将振强测量技术用于装甲车的振动测量和分析。振强测量结果直观地给出了车体各甲板振动能量的流向、分布及其复杂运动形式，从而为装甲车振动研究与治理提供了可靠的依据。根据测量和分析结果对车体甲板进行不同阻尼处理后，使车体甲板振动速度级平均降低６．４ｄＢ。     

机床切削颤振的非线性理论研究

由于机床结构结合面的动态特性常常表现为迟滞非线性特性,这种特性既包含了非线性刚度,又包含了非线性阻尼,因此,本文利用迟滞非线性建立了一个新的非线性颤振理论模型,利用等效线性化方法克服了解析分析上的困难,确定了该模型稳定性阈的近似解,获得了符合实际的三维稳定性图。通过对该稳定性图的分析,可以合理地分析及解释以往颤振理论所无法解释的种种颤振现象,例如颤振振幅稳定性现象、稳定性阈的分离现象、有限振幅不稳定性现象、微幅颤振现象以及双频颤振现象。     

离子聚合物-金属复合材料(IPMC)的电极界面研究进展

离子聚合物-金属复合材料(Ionic polymer-metal composites,IPMC)是一种新型的智能材料,由于其具有良好的机电转换能力且本体柔软,可以制作成多种驱动器和传感器,因而在各个领域中展示出巨大的应用潜力。这种材料的机电性能受多种因素影响,其电极界面是重要影响因素之一。文章回顾了近几年来国内外针对IPMC材料的界面电极特性所做的研究工作,归纳了优化电极界面的主要措施,并提出一种有效提高IPMC材料电极界面的制备工艺设计思路。     

基于磨损试验的滚动轴承寿命及可靠性

笔者对特轻（1）系列36102滚动轴承进行了疲劳磨损试验。试验结果显示,磨损量与寿命呈线性关系。在给定可靠度为R=0．99情况下,该系列轴承可靠寿命的点估计x（R）=40723（次）。     

离子聚合物-金属复合材料的理论建模研究现状

离子聚合物-金属复合材料IPMC(Ionic polymer-metal composite)是一种新型的智能材料,在航天航空、生物医学、仿生机械等领域具有广阔的应用前景.简单介绍了IPMC材料及其性能特点,综述了基于IPMC材料工作机理的理论模型以及从IPMC实际应用角度出发的等效模型的研究现状,并对两种模型进行了比较.其中理论模型可以直观地分析IPMC的性能,但是模型参数多且结构复杂,不易掌握;等效模型简易实用,但是精度不高,扩展性差.指出了IPMC建模研究未来的发展趋势.     

电容器装置噪声水平的估算方法

采用将每个电容器简化为单个点声源的计算方法对电容器装置的声压级进行计算,并结合该方法对肇庆换流站这项工程中电容器装置的噪声水平进行了验证。