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由于在海湾战争以来的几场战争中表现突出,远程轰炸机部队已经当仁不让地成为美国的远程打击力量的支柱。在成绩面前,美国空军进一步提出,应通过加装武器数据链等方法为轰炸机提供近乎实时的信息,即使轰炸机具备阿络中心作战能力。 相似文献
12.
为了保障通信工程签约双方的收益,保障国家信息产业能够更加健康有序的发展,使信息资源能够得到充分的利用,对于通讯工程的建设进行科学规范化的监理就显得非常的重要,文章主要讨论网络图技术在通信工程监理中的应用。 相似文献
13.
在原脱脂剂的基础上,对不符合要求的成分进行了调整改良试验,将有色固体改为无色液体,改用高温型表面活性剂以避免高温下产生沉淀物,并将废水处理时不可降解的成分调整为可降解的同效成分,避免废水化学需氧量值超标,得到脱脂效果优良又环保的新型脱脂剂工艺. 相似文献
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有效弹性张量的确定是土木工程研究者一个重要课题,正确决定宏观有效弹性张量往往是计算结果是否成功的关键.现行主要流行的方法主要有:对弹性张量各元素采用简单体积平均法(方法一)、自洽法 (方法二)、Hashin-Strikman法上限(方法三)和Hashin-Strikman法下限(方法四).利用均匀化技术,在横观各向同性成层地质材料满足位移和应力相等的条件下,获得了宏观弹性张量的具体表达形式(方法五).在特殊条件下,该表达方程可以简化为自洽法和简单的体积平均法.在实例和应用研究的基础上,对5种方法进行了对比分析.研究结果表明,所提出的方法可以综合描述平行流模型和系列流模型,且弹性张量各组成部分上、下限值不是Hashin-Strikman上下限法所指定的范围,其下限应为自洽法的结果;除元素eff1133外,其上限应为Hashin-Strikman上限法结果.这种研究对边坡、坝基等土木工程的计算和分析具有重要作用. 相似文献
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对某地铁普通整体道床地段与钢弹簧浮置板道床地段隧道内和车内噪声进行测试,研究列车内外噪声辐射大小及频谱特性。研究结果表明:隧道内距离轨面越近,噪声越高,说明轮轨噪声为主要噪声源;同一轨道区段,不同车厢内噪声峰值频率相同,但是噪声峰值有略微区别;浮置板地段,隧道内噪声在40 Hz~125 Hz频段,车内噪声在20 Hz~400 Hz频段较普通道床地段有所增大,其他频段隧道内和车内噪声均不大于普通道床地段;对隧道内和车内噪声的1/3 倍频程声压级曲线进行A计权处理,普通道床和浮置板道床地段声压级峰值频率较计权之前均变大,计权后普通道床地段和浮置板地段车内噪声等效声级相差很小,不到1 dB(A)。 相似文献