基于改进二叉树支持向量机的低压台区用户拓扑关系识别

针对当前电网公司用户拓扑连接关系缺失和不准确,提出了一种改进二叉树支持向量机的低压用户拓扑连接关系识别方法。从用电信息采集系统提取待识别台区所有用户最近一段时间的电压序列数据,计算每个用户与变压器A、B、C三相电压序列数据之间相关系数r;基于电压曲线相关系数值在不同区间出现的频率采用改进的二叉树支持向量机构建低压用户拓扑连接关系识别模型,可快速识别用户连接变压器相序,以及与变压器连接关系是否正确。经验证,该校验方法所需人力成本低,准确性高,可操作性强。     

基于改进RGB-N的图像操纵检测算法

如何准确地检测出图像中的操纵痕迹是数字图像被动取证领域的研究重点.传统方法利用人工构造的特征进行检测,鲁棒性不强,而基于深度学习的方法虽具有较强的检测能力,但较少关注在正常图像上出现误检的情况.提出了一种改进的RGB-N图像操纵检测算法,该算法在使用F1分数评价操纵目标检测性能的同时,引入了在正常图像上的误检率指标来评价算法的实用性.设计了自适应空域富模型滤波器,构造多尺度融合的特征提取网络,并接入自注意力模块,增强了模型获取图像全局信息的能力,提高检测性能;为降低误检率,设计了真实性判断模块,输出的热图用于判断检测到的目标是否为误检,并通过从操纵目标来源图像选择负样本的训练策略进一步提高模型的分辨能力.实验结果表明,改进的RGB-N模型在含目标拼接与擦除两种操纵手段的数据集上的F1分数为0.759,在未操纵图像数据集上的误检率为0.2％,并在JPEG压缩攻击下具有较好的鲁棒性.     

波束波导馈电的新型偏置近场卡塞格伦天线

提出一种新型偏置近场卡塞格伦天线,天线的主副镜均由具有圆口径的抛物面镜构成,给出了主副镜的几何参数和设计方程。采用非传统且适应高功率应用的波束波导进行馈电,天线系统（含波束波导）采用了几何光学和去极化的设计方法。根据照射锥削角和高斯束腰设计了方向图圆周对称的波纹喇叭馈源。在此馈源喇叭的基础上,根据高斯波束法得到波束波导各镜面尺寸。采用物理绕射理论对一个设计实例的方向图进行分析,证明该天线系统具有极低的交叉极化电平和旁瓣电平。     

装甲装备抢修性评价指标

介绍装甲装备抢修性的主要影响因素,提出装甲装备抢修性评价指标的确定原则,依据确定原则初步确定了装甲装备抢修性评价指标,并采用层次分析法给出各评价指标的权重．     

加强激光对抗技术的应用研究

激光设备和激光武器的广泛应用，大大加快了激光对抗技术的研究。探讨了目前激光对抗领域中的激光探测和告警、有源干扰、无源干扰、激光防护等有关技术。     

柳坪水电站投产发电

2008年12月22日，四川黑水河柳坪水电站1号机组，经过72h试运行后，投入商业运行。该电站由中国水电建设集团控股建设，电站的投产发电是抗震救灾全面胜利的成果，为灾区重建、稳定四川电网以及促进地方经济起到了重要的推动作用。     

气动汽车动力系统分析

应用热力学理论和分析方法，对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究，结果表明，由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因，在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立了系统的分析数学模型，并针对一气动汽车动力系统实例，应用该模型仿真计算得到了系统的流图，图示结果表明，最终做功输出的不到总有用能量的1/3，尾气排放、节流减压和泄漏等原因引起的损失分别达43.2%、18.3%和7.8%，对系统整体效率有较大的影响.     

乙二醇双环硫丙基醚与单环硫丙基醚的开环聚合

通过乙二醇双环硫丙基醚的开环聚合或与甲基、丁基、苯基和苄基环硫丙基醚开环共聚,得到五种新型交联聚硫醚。它们的网状结构单元主要由亚乙基硫和亚乙基氧链节组成,具有对重金属离子,如银离子的良好络合性能。     

废橡胶粉水泥混凝土抗冲击性能试验研究

为了研究混凝土掺加废橡胶粉后的抗冲击韧性,将10、20、30、60目四种粒径的废橡胶粉分别替代水泥质量的5%、10%、15%掺加到混凝土中,利用自制的落锤冲击试验装置,对标准抗压试件切割成的60 mm混凝土板进行了冲击试验,得到了废橡胶粉混凝土在1.2 kg钢球的冲击作用下的初裂次数和终裂次数,最后采用威布尔分布对初裂次数和终裂次数进行了回归分析。结果表明,废橡胶粉粒掺量越高、粒径越小,混凝土的抗冲击能力越强,双参数的威布尔分布适用于对废橡胶粉水泥混凝土的初裂冲击次数N1和终裂冲击次数N2进行统计分析,ln[ln(1/P(N))]和ln(N)呈一次线性回归关系。     

"行为—空间"互动视角下慢行环境要素识别与规划研究综述

行为与空间的互动理论认为,外部环境对个体行为产生行为选择影响,个体行为对环境空间具有改造潜质.本文从"出行行为—空间环境"互动的视角出发,探究出行行为与慢行环境之间的互动影响机制,对近年来慢行空间环境要素的识别方法、结果及可能存在的差异性进行分析,总结归纳基于要素改善的慢行环境规划在人本回归、交通网络化、出行环境智能化设计等关键议题中的研究动向,希望通过对比分析国内外学者的研究方法与研究结论,以便为城市慢行空间环境优化研究提供借鉴与思考.