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塔里木盆地塔中地区上奥陶统礁滩体基质次生孔隙成因——以塔中62井区为例 总被引:10,自引:1,他引:9
应用多种镜下微观分析方法,探讨塔中地区塔中一号带上奥陶统良里塔格组礁滩体基质次生孔隙的形成机理,并依据成岩演化序列进行了追踪分析。研究认为,该区良里塔格组储集层基质次生孔隙主要形成于中一深埋藏环境下的中成岩阶段:塔中一号断裂带沟通了中寒武统膏岩层和中下寒武统烃源岩层,在高温下发生硫酸盐热化学还原反应(TSR),产生的高温、高H2S含量的溶液沿断层和破裂带进入储集层进行溶蚀(被溶蚀组分以含藻或藻粘结的泥晶灰岩砂屑和渗流粉砂为主),形成了以粒内溶孔、铸模孔和粒间溶孔为主的基质次生孔隙。台地边缘的粒屑滩亚相是易溶组分的富集带,即形成基质次生孔隙的有利相带,因此该亚相内裂隙体系发育带是优质储集层有利分布区。图9参13 相似文献
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为了实现信息共享和提高工作效率,淄矿铁运处进行了员工自助服务终端系统的研究及应用,解决传统的信息查询存在的传播途径不畅及信息资源浪费等问题,方便了职工的信息查询,提高了办公效率。 相似文献
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如今,工程建设的快速发展已经成为拉动我国经济建设的一项重要指标。在工程建设的快速发展同时,工程造价管理仍然存在着一定的问题,工程建设的健康可持续发展,离不开科学合理的管理制度和方法。本研究分析了我国现阶段工程造价管理的现状,并对工程造价管理存在的一些问题提出了进一步发展的建议。 相似文献
197.
为深入探究稀土(La/Ce)对GCr15轴承钢中夹杂物和疲劳性能的影响,采取聚焦离子束技术(FIB)、X射线能谱分析(EDS)、扫描电子显微镜(SEM)、夹杂物无损提取、纳米压痕试验等多种不同的分析测试手段对不同稀土含量的GCr15轴承钢中夹杂物进行了剖析和表征,并通过超高周疲劳试验,对比分析了加入稀土(La/Ce)前后GCr15轴承钢疲劳性能的变化。结果表明,稀土优先与钢中的O、S元素反应,形成稀土氧硫化物,其可以单独存在或与其他夹杂物共生,呈细小颗粒弥散分布在钢中,尺寸在10μm以下;稀土氧硫化物还可将其他硬质夹杂物如镁铝尖晶石等包裹,改变了夹杂物形貌的不规则性。此外,稀土夹杂物与基体的等效弹性模量和硬度值更为接近,在载荷下变形差异缩小,与基体的协调性增强。稀土变质改性夹杂物改善了轴承钢的抗疲劳性能,在107周次、50%的失效概率条件下,加稀土的GCr15-RE轴承钢疲劳极限比未加稀土的GCr15轴承钢高125 MPa,具有更高的抗疲劳可靠性。以上结论为稀土对轴承钢夹杂物的改性研究及GCr15轴承钢性能优化提供了理论基础。 相似文献
198.
南湾水库除险加固二期溢洪道工程土石方开挖中,石方爆破施工区附近爆破环境较复杂,为了确保周围建筑和人身安全,把爆破振动、飞石、冲击波、噪音的影响减少到最小范围,必须制定合理的爆破方案,并且建立可靠的安全措施。 相似文献
199.
企业专用通信依托现有的电信网络,充分利用国家鼓励电信竞争的产业政策,寻求灵活的融资方式,在电信竞争中必将有大的发展。 相似文献
200.