高电导率耐热铝合金导体材料的合金设计

耐热铝合金导线的耐热机理是采用微合金化元素提高铝基体的再结晶温度。提高耐热铝合金导线电导率的措施是优选微合金元素和工业纯铝,降低微合金元素和杂质元素对铝基体导电性的影响。在分析Zr、Er、Y等微合金元素对铝导体再结晶温度和导电性影响的基础上设计出了Al-Er-Y和Al-Er-Y-B系耐热铝合金导体材料。采用优选Al99.70重熔用铝锭和Al-Er、AlY、Al-B中间合金制备了Al-Er-Y-(B)耐热铝合金导线。结果表明,Al-0.1~0.2Er-0.1~0.2Y-0~0.03B合金导线的抗拉强度≥160 MPa、伸长率(200 mm标距)≥2%、导电率(20℃)≥61%IACS、230℃退火1 h后的强度残存率≥90%。     

中强度全铝合金导线的发展

对架空输电线路用中强度全铝合金导线的研发、应用和国内外标准进行了简要回顾,指出了提高中强度导电铝合金的伸长率和电导率是我国中强度全铝合金导线的发展方向.     

基于戴维南等值的电压稳定评估方法

从等值模型和参数辨识方法两方面分析了戴维南等值方法在电压稳定分析中的问题。首先从系统节点电压方程出发,验证基于极限点处戴维南等值阻抗与负荷阻抗相等这一性质构造的稳定裕度指标具有较好的实用性,而此方法的关键在于系统各时刻等值参数的跟踪。其次比较了现有参数跟踪算法,分析了含遗忘因子最小二乘递推算法应用于此时出现数值稳定性问题的根本原因,根据估计误差提出了改进算法。最后分别以2节点系统和10节点系统两个仿真算例验证了该算法的有效性。     

6xxx系铝合金导体材料的时效行为

综述了6xxx系铝合金导体材料的时效行为.微量元素Cu促进时效进程,减轻停放效应,提高峰值强度,Zr减缓时效进程,改善合金的耐热性,适量稀土对合金的性能产生好的影响.6xxx系铝合金导体材料的使用状态为β?相起主要强化作用的过时效状态.要开发出高电导率中强度铝合金导体材料,必须深入研究低Mg+ Si含量的Al-Mg-Si-RE铝合金时效行为.     

板料三点弯曲回弹行为研究

针对5754-M铝合金板在无预应变和有预应变2种情况下的弯曲回弹行为进行研究.通过解析法分析了板料在弯曲后的回弹现象,推导出了回弹角度的计算公式,将理论值分别与有、无预应变的2组试件的三点弯曲实验结果进行了对比验证.结果显示,计算出的回弹理论值误差在合理范围内,有较高的精度,实现了对有、无预应变试件弯曲变形行为的合理解释和弯曲回弹角度的合理预测.     

考虑综合需求响应和电转气的园区综合能源系统优化调度方法

针对园区综合能源系统可再生能源消纳和冷热电负荷波动的问题,引入电转气技术,同时结合可平移电负荷、灵活的热负荷和灵活的冷负荷,建立了考虑综合需求响应和电转气技术的园区综合能源系统优化调度方法,并转变模型构建成为混合整数线性规划模型,通过matlab结合yalmip调用cplex求解器进行求解,快速解决海量数据和约束条件对于求解复杂度的影响。并通过对比算例分析,考虑综合需求响应对于削峰填谷、可再生能源消纳的影响以及园区综合能源系统整体经济性的影响,验证本文所搭建模型的有效性和合理性。     

超薄取向硅钢组织及织构与磁性能的关系

本工作旨在探讨超薄取向硅钢组织及织构与磁性能的关系,并从加工工艺角度揭示如何减少不利于磁性能的组织和织构的产生。利用电子背散射衍射(EBSD)技术和X射线衍射(XRD)技术对两种磁性能不同的商业超薄取向硅钢带材的显微组织和织构进行对比分析,结果发现,二者组织、织构差异均比较明显。磁性能差的带材样品的组织尺寸不一,均匀性较差,η线织构(〈100〉//RD)所占比例偏低,非η线取向晶粒所占比例高且晶粒尺寸大,其取向特征主要表现为{210}〈001〉、{411}〈148〉及{111}〈110〉。这些不利组织的产生可能与轧制、退火工艺控制不当有关。因此,晶粒尺寸及η线取向晶粒所占比例的不同是造成两种带材性能差异的主要原因,在高性能取向硅钢超薄带材制备过程中,应精准控制轧制、退火制度等相关工艺,以避免非η线取向晶粒形成、长大。     

48 V微混系统IBSG电机电压控制模式研究

分析了微混系统在48 V电池异常情况下整个车辆的工作状态,为了保证该情况下车辆仍能够像传统车一样运行,此时起动发电一体机(IBSG)不再处于常规的扭矩控制模式,而是处于电压控制模式。为了研究电机转速和12 V负载变化对电压控制模式影响,分别在电机台架和某1.0 L排量发动机的样车上进行测试验证。结果表明,当48 V电池继电器断开后,电机能够顺利进入电压控制模式且平稳运行。该运行模式保证了48 V电池异常后仍能使车辆继续运行,作为一种辅助驾驶模式,增强了车辆的系统安全性和鲁棒性。     

高压并联电抗器器身-油箱间振动控制与仿真分析

高压并联电抗器运行时产生高水平振动与噪声,器身与油箱间的振动传递是导致噪声过高的原因之一.本文以氟橡胶和氢化丁腈橡胶为主要原料,设计了一种器身-油箱间三维隔振装置,振动试验台测试结果表明,其50～800 Hz隔振效率达到90％以上,经加速老化试验验证,可在电抗器油浸环境内服役13.6年.随后,针对某6.7 MV·A电抗...     

Al-0.32Mg-xSi合金铸态组织中的AlFeSi相

采用SEM对不同Mg/Si质量比的Al-0.32Mg-xSi铝合金铸态组织进行了观察分析。结果显示,Mg/Si质量比影响富铁相的形态。在Al-0.32Mg-xSi铝合金的铸态组织中,当w(Mg)/w(Si)1.73时,富铁相以针状的β-AlFeSi相为主;当w(Mg)/w(Si)≥1.73时,以短棒状或骨骼状的α-AlFeSi相为主。