发电机外部短路与失磁故障的仿真研究

发电机失磁时会对系统及发电机本身造成一定的破坏,目前国内外失磁保护判据都存在一些问题。文中通过对发电机发生失磁故障及发电机—变压器侧发生三相短路故障时各电气量的变化进行仿真、比较,深入研究了失磁的动态过程,提出了一种更合适的发电机失磁保护方案。     

基于自抗扰控制技术的发电机励磁控制系统

采用合理的发电机励磁控制方案对改善电力系统小扰动及大扰动稳定性有着重要的作用。介绍了自抗扰控制器的原理;分析了传统的PID励磁控制器无法实用的原因;针对其固有的缺陷,提出了一种基于自抗扰控制技术的新型励磁控制策略,并分析了其动态性能较PID控制器优异的原因。仿真结果表明,所提出的励磁控制策略能快速抑制发电机端电压的大幅振荡,有效地改善系统的动态品质,提高系统的稳定水平。     

纯电压型SVC非线性控制器的研究

应用直接反馈线化理论设计了一种纯电压型ＳＶＣ非线性控制器。其突出优点是：鲁棒性好,动态电压支撑能力强,但是ＳＶＣ定电压控制不能提供系统阻尼。     

变速恒频双馈异步风力发电机动态控制扰动方法

风力发电系统中,风力发电机的控制方法是个关键环节.对双馈变速恒频异步风力发电机现有的控制方法进行了研究,提出一种新颖的控制扰动方法,即将四风速模型中的合成风速在轴系模型中产生的转矩引入功率控制扰动中.     

变频调速系统控制策略的研究

变频调速技术作为高新技术、基础技术和节能技术,已经渗透到经济领域所有技术部门中。控制方式是决定变频调速系统性能的关键所在。本文列举了3种比较常见的控制模式（U／f控制模式、矢量控制模式和直接转矩控制模式）,并分析了它们各自的特点。随着电力电子器件和微电子技术的迅速发展,控制方式也必将随之发展。     

双馈变速恒频异步风力发电机的控制方法

风力发电系统中,风力发电机的控制方法是个关键环节,本文对变速恒频双馈异步风力发电机的基本原理和现有的变速恒频双馈异步风力发电机的功率控制方法,如开环解耦控制方法、有功一无功解耦控制方法以及功率控制扰动方法进行了深入的研究,针对各种控制方法所存在的不足,提出一种改进功率控制扰动方法的思路.     

企业电网在外部系统故障时频率动态特性分析

分析了企业电网在外部系统故障时频率的动态过程机理,揭示了有功缺额、调节效应系数等相关参数如何影响频率变化,对天津石化电网建立适当模型,并利用PSASP软件对故障后企业电网过渡过程进行仿真分析.对故障时采取措施有效缓解频率下降速率,改变频率稳态变化量,提高企业电网的安全稳定性具有重要意义.     

变速恒频双馈风电机组参数扰动对并网控制的影响

通过对交流励磁变速恒频双馈风力发电机组(VSCF-DFIG)的空载并网矢量控制策略进行深入地分析和推导,首次正确地得到了双馈异步发电机参数扰动对并网过程中定子电压影响的量化表达式.仿真结果表明,双馈异步发电机转子绕组参数扰动会影响机组并网,降低并网成功率.探寻抗参数扰动的并网控制策略具有重要意义.     

基于DSP芯片的多层循环式立体车库控制系统

提出了一种基于DSP芯片的多层循环式立体车库控制系统设计方案,对该系统的基本功能、硬件结构和软件设计思想进行讨论.     

多层循环式立体车库控制核心的研究——从PLC到DSP的升级

立体车库是解决现代城市交通堵塞和停车难问题的重要途径之一。本文在综合了大量文献的基础上对多层循环式立体车库的结构和运行原理进行了分析，将DSP（Digital Signal Processor）和PLC（Programmable Loslc Controller）成功地应用于多层循环式立体车库中，将两种控制核心的优势和劣势做出了详细的比较，提出了立体车库在控制技术上存在的问题，并对立体车库未来的控制核心做出了预测。随着DSP技术的不断发展和完善，立体车库在控制性能、生产成本、运行费用上必将有更大的突破。