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为了研究主动冷却对电磁炮轨道电热特性的影响,并利用COMSOL有限元分析软件建立了电磁轨道炮三维几何模型及电磁场、温度场和流场耦合数学模型,模拟计算了自然冷却和主动冷却条件下轨枢接触面和轨道横截面上的电流密度分布和温度分布特性。结果表明:轨枢接触面上的温度分布与电流密度分布趋势一致,均呈上下对称分布,且越靠近电枢尾部,电流密度越大,温度越高。轨道内的主动冷却可以显著降低轨枢接触面上的电流密度和温度。结果显示:轨道内部主动冷却可以使轨枢接触面上电流密度的最大值降低32.50%,最高温度值降低5.40%;轨道横截面上的温度分布特征与电流密度分布特征相似,均呈上下对称分布,且最大电流密度和最高温度均位于靠近轨枢接触面的一个薄层内。轨道内的主动冷却可以增加轨道横截面上电流的趋肤深度,降低轨道横截面上的最大电流密度和最高温度,最大电流密度下降26.25%,最高温度降低4.35%;轨道峰值温度随时间呈逐渐升高的趋势。轨道内的主动冷却可以降低轨道峰值温度和升温速率,轨道峰值温度从421降低到393 K。研究结果对于电磁轨道炮热管理策略的制定具有一定的指导作用。 相似文献
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配电网设备复杂多样,容易受到自然界的各种干扰,国内配电网的智能化建设刚刚起步,配电网的灾害监控、运行管理、故障诊断存在不足。研究了基于传感器网络的配电网保护通信技术,以实现电网灾害的在线监测与预警。通过支撑多任务的传感器节点阵列布置、网络体系的架构分级,采用图形化、可视化手段,对配电网进行全方位的监测。建立了可视化电网监测数据管理系统,能够针对数据进行检索、统计、计算处理,生成各类二次数据,便于有关人员对电网运行状态和趋势进行分析和决策。 相似文献
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通过对颗粒物各粒径段浓度数据处理以及耦合通风空调系统,得到了新风对颗粒物计数浓度的贡献率和客室内贡献率公式.进而分析了动车组车厢内的颗粒物粒径分布特征以及新风、客室内对颗粒物计数浓度的贡献情况.结果表明客室内颗粒物主要由PM1.0组成;颗粒物粒径越小,新风贡献率越大,随着颗粒物粒径的加大,新风贡献率逐渐减小,客室内贡献率逐渐增大.该研究结果对解决动车组车厢中可吸入颗粒物浓度控制问题、提高车厢环境空气质量具有指导作用和现实意义. 相似文献
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孤岛运行现象会危害电力系统的安全稳定运行,在发生孤岛运行现象时需在规定的时间内将其监测出来。本文将逻辑回归算法引入到孤岛运行监测中。首先在Matlab环境下建立精确的分布式发电系统模型,该模型考虑各种可能出现的孤岛运行状态,最小可监测区域,多个分布式电源,多种操作条件和不同的网络拓扑结构,然后利用各种孤岛运行条件下的数据特征量在tensorflow环境下对模型进行训练,最后利用训练好的模型进行孤岛运行状态监测,结果表明了该方法的可行性。 相似文献
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我国酒店建筑存量巨大,但还没有确定统一的用能基准和基准线,建筑节能潜力的发挥较差。通过调研不同气候区域内四星和五星级酒店的能耗数据,确定酒店建筑合理能耗区间,为酒店能耗基准线的确定提供依据。通过调查统计发现,1.5线及以上城市的五星级酒店建筑能耗较高,二线及二线以下城市的五星级酒店建筑能耗则相对偏低。不同级别城市五星级酒店的建筑最低能耗均在100 k Wh/(m~2·a)以下;二线、三线及三线以下城市的四星级酒店能耗分布相似。夏热冬暖地区、夏热冬冷地区和严寒及寒冷地区的四星级和五星级酒店的平均能耗位于83~277、81~279k Wh/(m~2·a)和82~277 k Wh/(m~2·a)区间。 相似文献
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对汽车用ZL101A铝合金进行阳极氧化,并分别采用热水封闭、钴盐封闭、锆盐封闭和铈盐封闭等无铬封闭工艺对阳极氧化膜进行封闭处理.表征了封闭前后阳极氧化膜的形貌,并测试分析了封闭前后阳极氧化膜的厚度和耐蚀性能.结果表明:与未封闭阳极氧化膜相比,封闭处理后阳极氧化膜的孔隙率降低,表面平整度和致密性改善,耐蚀性能有不同程度提... 相似文献