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21.
本文用试验的方法证实了润滑剂对胎体的润滑性是影响金刚石制品工作效率与寿命的一个重要因素,并得出结论:钻进硬岩时,润滑剂应对胎体的润滑性较差,以保证新金刚石不断出露、提高时效;而钻进研磨性较大的岩层时,所用润滑剂对胎体的润滑性应较好,以减少胎体的磨损达到提高寿命的目的。根据以上结论本文提出了一种新型、高效润滑剂—S-1型润滑剂,并在室内进行了试验,证实了S-1型润滑剂有明显提高时效的作用。 相似文献
22.
泥浆的动切力、塑性粘度、动塑比与剪切稀释作用的关系鲁凡(中南工业大学)在有的文献中,甚至教科书中,说动塑比表示泥浆的剪切稀释能力。这种说法欠妥。现证明如下:设有两种泥浆:甲种泥浆的动切力为τd1塑性粘度为ηp1动塑比为乙种泥浆的动切力为τd2=τd1... 相似文献
23.
24.
新一代压水堆与现有压水堆的重要区别之一是燃料富集度不同,考虑到燃料制造、燃料燃耗等问题,目前压水堆的UO2燃料富集度通常小于5%,MOX燃料中易裂变Pu含量通常小于6%。新一代压水堆的燃料富集度有可能超过现有标准,平均燃耗有望达到70 GW•d/tU,这对反应堆计算软件提出了新的要求。本文基于反应堆蒙特卡罗程序cosRMC对新一代压水堆栅元和组件基准进行了中子学分析,包括裂变反应率分布、中子通量密度分布及核子密度随燃耗的变化等,并对含Gd棒的组件燃耗计算进行了细致分析。计算结果表明,cosRMC的计算结果与国际上其他程序的计算结果符合较好。通过程序之间结果对比发现,随着燃耗的增加,不同程序计算的Pu含量差别变大。 相似文献
25.
为研究正交异性钢桥面横梁的疲劳性能,以某钢桁梁柔性拱铁路桥为背景,设计制作了2个正交异性钢桥面横梁足尺模型试件,试件材料、构造细节和制作工艺等与实桥一致,2个足尺模型试件进行静载和高周疲劳承载试验,并与钢桥面试件的有限元计算结果进行对比分析。研究结果表明:横梁腹板两个不同半径的切口圆弧相交处为疲劳裂纹易发处,试件1在此处产生了疲劳裂纹;横梁腹板切口处的裂纹对局部区域有一定影响,但对钢桥面试件的整体刚度和钢桥面横向受力性能影响不大;试件1和试件2的疲劳试验结果显示:横梁腹板切口处应力循环200万次时的疲劳强度都超过71 MPa,建议该类铁路钢桥面疲劳设计可采用Eurocode3规范规定的71级。 相似文献
26.
钻头内金刚石新陈代谢能力是编制钻头型谱的根据 总被引:1,自引:0,他引:1
提出建立“孕镶金刚石钻头型谱”的重要性。建立按金刚石新陈代谢能力设计钻头型谱,认为钻头型的应用,将会大幅度、大范围地提高钻头的技术、经济指标。 相似文献
27.
文章分析了岩石可钻性、金刚石强度、孔底压力与钻头时效之间的关系,并提出国内应采用的钻头技术路线。 相似文献
28.
鲁凡 《中南矿冶学院学报》1994,25(6):674-677
介绍一种测定冷却液润滑性的装置。这种冷却液用于金刚石钻头与金刚石锯片磨削岩石,它对金刚石-岩石摩擦副起润滑作用,可大幅度提高金刚石钻头与锯片的寿命和效率;此外,还讨论了冷却液润滑性对刚石钻头钻进效率的影响。 相似文献
29.
钻头打滑的原因与打滑地层钻头的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
在极坚硬的地层中钻进,常出现钻头打滑现象。由于钻进效率极低,往往几米厚的极坚硬地层,需钻进很长时间,影响了台月效率,增加了钻探成本。因此,对于“克服钻头打滑”问题的研究很有现实的意义。以下谈谈个人的看法与打滑地层钻头的研制情况。一、产生钻头打滑的原因 相似文献
30.
钻头在钻进超研磨性地层时,胎体的磨损非常严重.文章分析测试了这类地层的可钻性,具有针对性地采用加大胎体中金刚石浓度的方法来保护胎体,极大地延长了钻头的寿命. 相似文献