光伏电站质量问题根源的系统思考及对策

针对近年来我国光伏电站日益突出的质量问题,采用系统思考方法,构建了因果环路模型,从零部件质量、工程质量、验收评估质量、运维质量及外部环境因素等方面深入分析了光伏电站质量的影响因素及影响传导路径,并通过自顶向下的系统分析归结了问题根源。结果显示,在政策驱动的发展阶段,光伏电站质量问题是由相关主体的诸多行为及其与政策环境的相互影响综合导致的;最后提出了应完善相关政策、标准及监管,以规范相关主体的行为,从而有效保证并提升光伏电站质量的对策和建议。     

框架建筑结构抗震设计分析

根据近年的地震灾害总结,框架结构在地震中依然有需要改进之处。框架结构虽然是抗震不利结构形武,但在多层和中高层建筑中应用非常广泛,为避免地震时给人类带来大的灾难,要求结构设计人员能正确运用框架结构抗震概念设计,克服框架结构的弊端,运用科学有效的手段,确保建筑结构安全,从而实现建筑使用功能。     

基于SDH光网络的分层区域式保护通信系统的可靠性研究

为了满足电力系统广域保护的通信要求,并为电力系统广域保护网络的工程设计及通信系统的评估计算提供参考和理论依据,提出了基于SDH光网络的分层区域式保护通信系统的可靠性研究。根据SDH光网络通信原理和自愈环网的可靠性评价方法,运用状态空间法量化分析了传输链路区段的故障概率和可用度等指标,阐述了分层区域式保护通信主干网和区域网的可靠性研究方法,包括SDH自愈环网和星型网的可靠性模型及可用度评估、网络冗余和过程层设备组网结构等。例证分析表明,采用SDH自愈环网的通道保护功能可以减小光纤故障对整个环网可靠性的影响,而提高接口的可靠性则是保证SDH环网可靠性的关键。     

输电线路雷电屏蔽模拟试验影响因素

为研究影响输电线路雷电屏蔽性能的因素,选取500 kV交流输电线路为对象,针对电极沿档距方向放置位置、雷电先导入射角、线路保护角、地面倾斜角、冲击电压类型和模型比例等诸多因素开展了试验研究。近十万次放电试验表明,绕击概率随电极倾斜角度和线路保护角增大而增大、随地面倾斜角增大而先增大后减小。观测到了主放电击中导线(避雷线)的同时,也观测到避雷线(导线)上竞争失利的残余迎面流注,并绘制了1:80、1:40和1:25这3种缩比模型分别在标准雷电冲击(-1.2μs/50μs)和标准操作冲击(-250μs/2 500μs)下的绕击空间分布图。最后结合定量计算,建议将电极放置于能够反映线路平均绕击概率的区域,并采用标准雷电波进行小尺寸雷电屏蔽模拟试验,为今后更深入进行特高压线路防雷性能试验研究提供了参考。     

110kV变压器中性点水流保护间隙与避雷器并联保护方式

为克服传统保护方式的缺陷,提出了1种水流保护间隙和避雷器并联的110 kV变压器中性点新型保护方式。在系统发生非全相运行故障或者单相接地短路且失地时,水流保护间隙形成且立即被击穿(即水流保护间隙动作),从而保护变压器中性点绝缘和避雷器。在雷电过电压下,由避雷器动作泄放雷电流,水流不会喷出,不会形成水流间隙,间隙不会动作;在其他过电压下,水流不会喷出,间隙和避雷器均不动作。对已研制成功的整套水流保护间隙与避雷器并联新型控制系统进行大量试验,研究结果表明:水流保护间隙的工频放电电压和放电分散性都低于同等距离的空气间隙,当工频电压升高到快接近放电电压时,在高压电极头部会产生强烈的电火花。水流保护间隙和避雷器并联新型保护方式可以可靠工作,更有效保护变压器中性点绝缘。     

并网小水电无功不足及其改善措施

通过对并网小水电所发无功不足的原因进行分析，提出改善小水电运行状态，增加所发无功容量，减少并网线路损耗的措施。     

基于 RTK 定位的图像差分跑道异物检测

机场跑道异物是威胁航空器飞行安全的重要因素之一,开展跑道异物的自动检测研究是有效保障航空器飞行安全的必 然要求。 针对异物检测问题,首先提出了基于 DGPS(differential GPS)定位的图像差分异物检测方法,通过载波相位差分(RTK) 技术获取道面图像的高精度位置信息,对同一位置的两幅图像进行对齐操作以满足图像差分的条件,接着采用直方图规定化的 方法来完成亮度矫正,再通过差分实现异物检测,最后进行了实验验证。 实验结果表明,该方法可有效检测尺寸不小于 2 cm× 2 cm 的异物。     

局域网IP地址冲突的解决方法

IP地址冲突是局域网的常见故障,能否快速定位IP地址冲突源是衡量网络管理方案合理性的重要指标,通过合理的网络管理快速查找非法用户,保障网络的正常工作.     

110kV输电线路加装限流线圈耐雷水平计算研究

提出在110 kV线路杆塔横担与避雷线之间加装限流线圈,以提升线路耐雷水平的防雷方法。为验证其防雷效果,建立了限流线圈有限元模型,精确计算了线圈的分布参数,搭建了考虑线圈分布参数模型的110 kV线路落雷模型,研究了线圈电感、对地电容及匝间电容对计算结果的影响,结果表明:合适的限流线圈电感为0. 1 m H,无需人为补偿对地电容及匝间电容,加装电感为L0的限流线圈后,入地雷电流陡度下降了28. 8%,线路耐雷水平提升了12. 0%。最后,根据计算结果,提出了限流线圈结构优化设计方案,计算了55 kA雷电流下限流线圈场强分布变化,验证了装置的可行性。