一种计及滑块裙部变形的滚珠直线导轨副垂直刚度模型

基于赫兹弹性接触理论和弹性梁理论,建立了一种考虑滑块裙部变形的滚珠直线导轨副垂直刚度模型。通过与文献中滚动直线导轨副垂直刚度试验值进行比较,验证了该模型的有效性。利用有限元技术对由理论模型计算得到的滑块裙部变形量进行验证,二者最大误差不超过3.5%。该模型可以有效描述滑块裙部的变形状态,能够更准确地计算滚珠直线导轨副垂直刚度。     

工况传递路径分析（OPA）方法在应用中的缺陷

工况传递路径分析（OPA）方法是传递路径分析技术中一项新的技术,由于其在应用中的高效性而引起了广泛的关注。本文利用经典传递路径分析方法（TPA）为参考,通过理论分析和实例验证两种方法,揭示了OPA方法在实际应用中的三个明显缺陷。第一种缺陷由于结构模态的影响,传递路径之间存在互相关,形成OPA的交叉耦合缺陷。第二种缺陷由于实际工况的限制可能导致传递率函数估计错误。第三种缺陷是对分析中遗漏传递路径的可能,OPA方法的拟合总值对比不能识别。这三个缺陷均会导致OPA分析失败,得出错误的结果。     

低噪声齿轮副最佳齿侧间隙的确定方法研究

本文分析了齿侧间隙的作用,探讨了齿侧间隙与噪声辐射的关系,并给出了确定低噪声齿轮付最佳齿侧间隙的方法。     

基于特性阻抗的半主动吸声研究

提出了一种新的半主动吸声方法,并设计了一种新的半主动吸声系统.该系统由一层吸声材料和可以移动的刚性板组成,调节刚性板与吸声材料之间的空腔深度,使得吸声材料的表面特性阻抗和空气的特性阻抗相匹配,从而使吸声系数达到最大.最后进行了实验,实验结果表明了在中低频平面声波入射时,采用本方法的吸声效果改进比较明显,但在高频平面声波入射时,采用本方法的吸声效果就不是很明显,此时吸声主要是依靠吸声材料被动吸声.     

浮筏隔振系统仿真结果的中间频段数据处理方法

为了解决浮筏隔振系统仿真结果的中间频段数据处理问题，基于浮筏隔振系统低频段的有限元分析结果和高频段的统计能量分析结果与试验结果的对比分析，提出采用模糊理论进行数据回归处理来得到中间频段的仿真结果，从而提出一种估算浮筏隔振效果的方法。     

局部非线性刚度阻尼系统参数识别的一种新方法

研究了具有平方非线性刚度和平方非线性阻尼的两自由度局部非线性振动系统，采用空间法来识别该系统模型的参数。利用该方法对非线性频响函数进行估计，并利用最小二乘法对模型的非线性刚度系数和非线性阻尼系数进行了优化，实验结果表明了该方法的可行性，在识别和优化汽车等局部非线性系统的物理参数方面具有一定的参考价值。     

非惯性系动力学研究综述

综述了近几十年来国内外学者对非惯性系动力学方面的研究情况，以及对非惯性系动力学的实际应用情况。介绍了在非惯性系中建立动力学方程的方法，惯性系中拉格朗日方程在非惯性系中的转换形式，以及非惯性系中的能量定理和能量守恒定律的应用等研究成果。最后，概述了一些运用非惯性系动力学的方法来解决非惯性系中的理论和实际工程应用两方面的文献，并且对非惯性系的研究和应用进行了展望。     

动力机器弹性地基的动力学分析方法

对弹性地基的动力学方程提出了一种新的求解方法,导出了弹性地基的等效动力学参数的计算公式,为动力机器基础－地基系统的动力学建模和动态特性分析提供了理论依据。     

除冰车的液压升降系统的设计

为了解决我国北方寒冷地区道路积冰不易清除的问题,提出了利用微波加热清除道路积冰的方法。利用路面材料比冰更易吸收微波的特点,让微波透过冰层加热路面的功能,使贴近路面的冰层融化,消除冰层和路面的结合力。然后利用机械方式除冰。本文主要论述了关键部件微波加热板的升降原理及其液压系统的设计计算方法。     

基于ANSYS的金刚石压机机架有限元分析

金刚石压机机架是工作机座的重要部件,压辊轴承座及压辊调整装置都装在机架上,在压制过程中机架直接承受很大的压制力,因此它的强度和刚度将直接影响到压机工作的可靠性和压制的精度.从设计和使用的角度看,机架应有足够的强度和刚度,以保证其应力分布均匀,变形量尽量的小。