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有报告说某磁性材料研究所(Correlated Magnetics Research LLC,Huntsville,Ala.)开发了一种可编程设计和制备磁体的技术。 相似文献
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德国某公司研发了一种新工艺,用该工艺通过激光焊接法可把具有不同厚度、不同涂层、不同材质的材料焊接在一起制成管材。这种管材称之为“特制轨道”。因为这种“特制轨道”也包括不锈钢,所以被认为是汽车尾气排放管的理想材料。目前用于减震器的部件。 相似文献
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澳大利亚联邦科学和工业研究组织正在研发一种称之为“混合无机聚合物体系”(hybrid inorganic polymer system, HIPS)的强防火涂料。 相似文献
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Harper国际公司最近安装了一种旋转反应器并投入使用。反应器用热的氯气来提纯精细氧化物粉末,进一步生成金属氯化物气体。反应器的操作温度为1250℃(2280°F),结合该公司的密封技术专利,氯气的利用率达到100%。为保持材料的纯度, 相似文献
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瑞典理工大学的研究人员说,钒掺杂WC/Co薄膜能够提高采矿工业中的WC/Co硬质合金钻头和金属切削工具的耐用性。该硬质合金是通过烧结制成的碳化钨相和钻相的混合物。在烧结过程中细小的碳化钨微粒和钴微粒受热,钴微粒被熔融,通过毛细作用使材料凝聚在一起。其结果是碳化钨的颗粒的硬骨架被坚硬的富含钴的钴粘结相包围。 相似文献
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列支敦斯顿百瑟光学公司介绍了一种减少医疗设备透镜系统的光散射的解决方法。解决方案是采用该公司的黑铬(CrBlack)涂层。这种涂层此前主要用于太阳能收集器和太阳镜。CrBlack是一种光学黑铬涂层,在可见光范围内对光有高吸收和低反射(散射)性能。 相似文献
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美国的FEderal-Mogul公司正在向英国政府资助的一个研究项目提供专家和技术方面的支持。这个项目的目标是通过优化材料的摩擦性能对车闸的表面进行改性。研发的新技术将会降低高性能陶瓷车闸系统的寿命成本,允许工程师针对不同材料设计其摩擦性能, 相似文献
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一个由美国和法国联合组成的研究团队研发了一种具有优异性能的微型超级电容器。超级电容器是连接高能量密度电池之间的桥梁。微型超级电容器能提供高的能量密度,但充放电速度比一般的电解电容器慢。电解电容器的充放电速度是最快的,但提供的能量密度低。 相似文献
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美国的橡树岭国家实验室能源部利用显微镜对高效锂离子电池的功能提出了前所未有的看法。一个研究小组研发了一种称之为电化学应力显微镜(ESM)的新型扫描探针显微镜,用它成功绘制了锂离子在锂电池正极周围运动的影像。用ESM探针对电池的层状正极表面进行了探测。通过测定相应的电化学应力或体积变化,研究小组明确了锂离子在材料内的迁移情况并使之形象化。 相似文献