2001年钨钼需求减少

钨钼工业会2001年的生产预测表明,钨钼生产将一改钨钼工业会成立以来持续繁荣的景象,需求下滑。首先钨细丝2001年前半年低落,后半年略有回升,与2000年同期相比下降1.3%;线棒材比2000年增加5.8%;掺钍钨丝前半年平稳;触点材料下降15.1%;钨铜合金预计(半导体方面用的)将增加5.5%;钨银合金下降了8.3%;钨工件受前年影响今年减少;预计钨制品合计比前年下降1.5%,合145.5亿日元。硬质合金用钨粉减少8.0%,其它方面用减少8.5%,总体下降约8%,合105亿日元。钼制品细丝(照明用)前半年低落,后半年回复,全年比前年下降5.8%;线棒材减7%;…     

微动幅值对Ti-6Al-4V合金摩擦特性的影响

钛合金的微动磨损会加速裂纹萌生及扩展,甚至导致构件提前失效。为了在有限元建模过程中提供更加准确地反映钛合金摩擦特性的数据,更好地模拟微动磨损行为,对微动幅值为10~300μm时,球/平面接触Ti-6Al-4V合金的微动摩擦特性进行了研究,测量了不同微动幅值下的摩擦系数,对微动斑中心区域的表面形貌进行了表征,并对接触界面不同深度处的化学成分进行了检测。结果表明,微动幅值为100μm时摩擦系数最大,不同微动幅值下,摩擦系数的演变不一致,且摩擦系数的演变与微动模式有关;微动幅值的不同会导致表面形貌的差异,随着微动幅值的增大,磨屑颗粒逐渐减小,同时形状从块状逐渐向球形转变;此外,当微动幅值较大时,钛合...     

钛铸造新技术——悬浮铸造法

钛及钛合金质轻、耐蚀且具有较高的强度,被用于体育用品,特别是高尔夫球头应用十分引人注目．由于钛在熔点附近化学活性较高,铸造作业的稳定性和成本需改善的地方很多．钛不可能像钢铁那样用陶瓷做对朗进行烙炼．到目前为止,将钛自身的凝固层作为保护壳体,以电弧、电子束、等离子体作为热源的冷增损熔炼方法已经较为普遍．但是以凝壳作为保护层的熔炼方法需消耗作为原料的高价电极,且由于热损耗大,熔融金属钛温度下降,流动性差,因此要施加外力进行强制铸造．铸造工艺复杂,同时铸型也需要有高的强度,导致铸型成本高．近年来,熔炼…     

锆资源开发利用的辐射安全监管

介绍了被列入我国矿产资源开发利用辐射监管名录的金属锆及氧化锆产业现状,以及生产过程中相关物料的放射性核素活度浓度。指出我国锆原料贸易以及开发利用过程中的产品、中间产品、副产品等放射性核素活度浓度有可能高于标准规定的免管值,但至今还未对该行业进行评估,制定出与该行业健康发展相适应的监管办法。建议相关研究单位对该行业辐射影响进行评估,企业对锆资源开发利用开展监测,国家环保部门根据评估数据和监测数据制定相应的监管条例。     

2003年世界钛矿石供大于求超过6.7万t

据澳大利亚咨询公司(TZMI)2001年～2004年的统计预测见下表,2002年世界钛矿石生产量为464.2万t,需求量为460.2万t,供大于求4万t,而氯化法用的天然金红石、合成金红石、钛渣等有5000t的供应不足。预计2003年氯化法和硫酸法两个等级的钛铁矿、钛渣生产量将增加到     

日本的钽市场

日本的钽粉末市场同整个世界钽市场一样,在2001年的7月～8月出现了大跌.去年的内需正如新金属协会当初预测的那样(见表1)国产和进口加起来为225t,比1999年减少了16%.但是从电容器生产下降的情况看(见表2、表3),30%～40%这样大幅度的减少似乎是不可避免的.从各季度电容器生产的情况看,前年第3、4季度达到23亿个的峰值平台后急剧下降,到2001年4月～6月为12亿个几乎减少一半.     

热轧生产钛钢复合板的技术进展

金属复合材由于具有经济性和功能性兼备的特点 ,正在各个领域广泛应用。特别是同时具有钢的优异强度、热传导性、焊接性以及钛的良好耐蚀性的钛钢复合材在海洋、沿海陆地作为结构件更具应用前景。用热轧的方法生产复合板 ,制品尺寸自由度大 ,表面质量好 ,尺寸精度、生产率、成品率均高 ,因此逐渐盛行起来。1　热轧生产钛钢复合板1 .1　轧制条件和接合剪切强度母材是低碳 Si- Mn钢 (SB41 0 ) ,复合材是工业用纯钛 JIS1级 (TP2 8H)。按图 1所示结构进行组合。组合后周围熔融焊接制成复合板坯 ,在 750℃加热 7h后 ,轧制到预定的厚度。剪切…     

钛合金的激光成型

介绍了钛合金的激光成型技术、设备、使用的原材料及产品的性能,评述了激光成型技术的发展现状及其与常规成型技术相比所具有的优势.     

NKK SP-700合金在美国飞机用金属材料一览表上刊载

20 0 1年 8月 ,NKK宣布其 1 989年独自开发的α β型钛合金 SP- 70 0被美国公正的飞机用金属材料一览表收录。该表是由美国国家宇航机构 (包括联邦航空管理局 )收集的公正材料 ,不但美国 ,而且也被欧洲、日本等飞机设计部门广泛利用。在该表上刊载的合金 ,其高可靠性数据评价需要 1 5年以上。尽管 SP- 70 0合金到目前为止的有效使用期仅为 6年 ,但可能是由于成本较低 ,性能优异 ,仍被列入了。此次刊载说明 SP- 70 0作为宇航材料已经完全具备条件。SP- 70 0已经取得了美国飞机材料的 AMS标准。SP- 70 0 ( Ti- 4.5Al- 3V- 2 Fe- 2 Mo…     

用粉末锻造法制造钛发动机气门

日本丰田汽车公司等在SAE2000世界大会上介绍了一种能有效降低成本的粉末冶金锻造方法的研究开发情况。用该方法制造汽车发动机钛气门，可减重40%。进气门是用Ti-6Al-4V合金通过粉末冶金锻造工艺制取的。排气门是由复合材料制造，该复合材料采用一种新的合金粉未以硼化物为强化剂加工而成。新型合金的成分为：Ti-6Al-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O，它具有粗大的针状组织。这种组织具有优异的抗蠕变性能，TiB强化粉末的体积分数为5%。目前汽车发动机排出气体的温度可达900℃，排气门必须在800℃ 的温度下工作。以前，由于钛耐热性能差，价格…