装载机NVH性能主观评价数理模型建立与应用

为了对装载机NVH性能进行综合评价,本文基于层次分析和模糊综合评价理论,以某装载机的怠速工况、全油门工况、怠速空载举升工况、全油门空载举升工况和全油门重载举升工况等试验工况为一级指标,以座椅振动、扶手振动、方向盘振动、操作杆振动、底板振动、制动踏板振动、油门踏板振动和司机耳旁噪声等7项内容为二级评价指标,搭建了一种针对装载机NVH性能主观评价的数理模型。此模型通过对原始数据进行层次权重决策分析,逐层判断关联因素的重要度,结合定量评价的模糊数学隶属度理论,实现了对多级因素模糊、难以量化的问题科学且有效地解决。并以某装载机全油门工况NVH性能评价为例,依据最大隶属度法得到评价结果是“优秀”,验证了数理模型的有效性和可行性,为其他工程机械产品在NVH性能主观评价方面研究提供参考和应用。     

低碳钢冷风加工切削力经验公式的建立

采用正交试验方法,组合多组切削参数,在冷风降温条件下,对切削力实时数据进行采集.运用最小二乘法原理,对实验数据进行多元线性回归分析,建立了适用于冷风加工条件下的切削力经验公式,从而找到了冷风条件下切削力的变化规律.     

基于六西格玛原理预测数控车削加工过程中的切削力

基于六西格玛原理对数控车削加工进行正交实验设计,采集三向切削力信号,对数据结果进行分析,找出在正交实验范围内车削用量对切削力的影响。通过对因子刻画实现车削加工过程中切削力的预测。