电极材料对电渗过程作用机理的试验研究

分别采用铁、石墨、铜和铝电极开展室内电渗试验,从宏观和微观层面对试验结果进行了分析,比较了电势损失和离子迁移过程对电渗效果的贡献,并基于微观机理对电渗宏观规律作出了合理解释,其结论为:Fe2+和Cu2+迁移能力较差,大多聚集在阳极附近无法移动,Al 3+迁移能力较强,在电场作用下易运移到阴极随水排出;电极材料通过电极反应生成离子进入土壤对电渗的促进甚小,其主要作用在于通过电极腐蚀、钝化、氧化以及电极与土体部分脱离引起电势损失,这是不同电极材料电渗效果差异的根本原因,同时也表明电渗排水依赖于土壤中其他离子类型;电能利用率与土体本身性质息息相关,受电极材料影响不大.该研究可进一步揭示电渗机理,为电渗法的工程应用提供指导.     

某涡桨飞机连续起飞方法研究

飞机连续起飞是用户日常训练和作战任务的重要组成,其直接反映了飞机的综合性能和使用特性。验证某涡桨飞机15°襟翼构型下连续起飞能力和方法,为用户使用提供准确的数据基础和好用的操纵程序,提高飞机使用性和安全性,是赢取用户信心,增加飞机订单的重要前提。     

CB型第四代篦冷机的常见机械故障及处理

第四代篦冷机的应用越来越广泛,其作为熟料冷却设备,直接影响到回转窑的连续运行,进而影响熟料产量和成本。针对篦冷机备件成本较高、检修难度较大的问题,结合实际生产经验,从运行、维修、优化三个方面探讨分析第四代篦冷机的常见故障的原因和处理方法,达到降低备件消耗、提高运转率和稳定性的目的。     

脉冲激光沉积类金刚石薄膜涂层研究

利用ＹＡＧ脉冲激光器的３５５ｎｍ和５３２ｎｍ波长制备类金刚石薄膜，采用电极放电法来激发激光等离子体出射簇，发现可较好地提高薄膜的红外透过率；薄膜的红外吸收谱中没有Ｃ－Ｈ吸收带，具有较好的金刚石特性；薄膜可作为红外光学元件和有机小型机械的耐磨涂层。     

借助差热分析研究镍基高温合金/陶瓷型壳界面反应

借助差热分析研究镍基高温合金/陶瓷型壳的界面反应,分别从热力学和动力学的角度分析出镍基高温合金叶片在生产过程中陶瓷型壳所需的最佳面层涂料是CoAl2O4.     

电加工可控硅脉冲电源

目前我国放电加工机床中的可控硅脉冲电源一般都在脉冲回路中串有限流电阻和在放电间隙中并联电阻。限流电阻耗电量很大,在200A和350A的可控硅脉冲中粗加工时耗电量每小时分别达5度和9度。与放电间隙相并联的电阻,在高频加工时,自白地消耗了放电加工能量的10～30％。本文新提出了节能的低内阻脉冲加工理论和三个可控硅的三相触发原理。主张把目前可控硅脉冲电源中的限流电阻转移到直流电源回路之中,更进一步提出减小和完全取消在粗加工时,人为串入的限流电阻的新论点。同时提出提高与放电间隙相并联电阻的阻值的节能三相触发可控硅的电路工作原理。从而使得放电加工领域中一般可控硅脉冲电源的粗、精加工的生产率和电能利用率等几项的经济技术指标都有新的突破。从放电加工基本可控硅电路出发,导出回路电流的数学表示式。并以简化计算200A可控硅脉冲电源为例,来论证相同限流电阻在不同回路里的巨大差异。以三相触发与二相触发的工作原理的差别,来证实三相触发有利于提高并联电阻的阻值和生产率,节约电能。这些电路与目前一般使用的一些可控硅脉冲电源的电路差别很小,因此按此理论,对目前大多数使用的可控硅脉冲电源进行简单的改装,不但可使生产率和电能利用率都大大地提高,同时也降低了设备的温升,增进可控硅电源工作的可靠性。对现有脉冲电源的节能改造,有的甚至只要改变其中滤波电容的联结点就可以达到全年生产节电上万度。     

碳素材料内部缺陷检测方法的探讨

讨论了产生碳素制品不均质结构和决定材料性能的影响因素,以及由此而产生的结构缺陷对材料内部质量检测的影响。论述了超声波、X射线及声发射三种无损检测方法在碳素材料内部质量检测中的应用状况。在此基础上,通过大量实验,分析对比了三种检测方法在碳素材料内部质量检测中不同的检测效果。提出了超声波脉冲回波法不适合检测碳素制品的内部缺陷,超声波波速分析法适合检测碳素制品均质结构。X射线法是适合定量评价碳素制品内部缺陷的方法。     

扳机精冲成形工艺分析及模具设计

对扳机成形的工艺进行分析,并设计了一副落料-冲孔精冲模,分析了在成形过程中的润滑工艺,并指出了该副模具的设计要点.     

物联网技术在地面集成观测站中的应用

针对目前气象业务观测台站运行效率低、数据可靠性差、布站复杂的缺点,设计了一套基于物联网技术的地面集成观测站.采用星状组网技术并结合气象业务标准进行优化.实现了低功耗,每个要素仅采用5W太阳能电池供电可以保证台站不间断运行;实现了灵活组网,每个观测要素采用模块化和智能化的设计思路,布站简单、数据可靠性高.通过建立实验台站,验证了该设计的可靠性和实用性.     

城市车载网络中基于停放车辆辅助的数据分发

VANETs(vehicular ad hoc networks)具有节点高速移动、网络间歇性连通和拓扑高度动态变化等特点.要分发的数据很难被维持在目标区域的道路上,不能持续为行驶经过的车辆提供服务.鉴于城市区域道路两旁长时间拥有大量停放车辆这一事实,提出了VANETs中基于停放车辆辅助的数据分发策略PADD(parked-vehicle assisted data dissemination).PADD按照簇的结构对目标区域内的路边停放车辆进行管理,将要分发的数据从数据源路由到目标区域合适的停车簇,并采用订阅/发布机制在停车簇一跳范围内实现数据分发.理论分析证明了停放车辆辅助的有效性;基于真实城市地图和交通数据的模拟实验结果表明:与现有的几种数据分发算法相比,PADD能以较低的网络负载和较小的传输延迟获得较高的数据传输成功率.