A genetic algorithm for a university weekly courses timetabling problem

The timetabling problem is concerned with the allocation, subject to constraints, of given resources to objects in space and time in such way as to satisfy as nearly as possible a set of desirable objectives. This problem is known to be NP–complete and as such only combinatorial optimization methods can guarantee an optimal timetable. In this paper we propose a sector–based genetic algorithm for solving a university weekly courses timetabling problem. Preliminary experimental results indicate that the algorithm is promising.     

Ensemble based on GA wrapper feature selection

Ensemble of classifiers is a learning paradigm where many classifiers are jointly used to solve a problem. Research has shown that ensemble is very effective for classification tasks. Diversity and accuracy are two basic requirements for the ensemble creation. In this paper, we propose an ensemble creation method based on GA wrapper feature selection. Preliminary experimental results on real-world data show that the proposed method is promising, especially when the number of training data is limited.     

双燃料发动机油气双闭环控制策略应用研究

根据改装的双燃料发动机特点设计了基于当量燃料的油气控制策略,该控制策略通过柴油天然气双闭环实现两种燃料的合理控制,并在改装成双燃料发动机的潍柴X6170上进行试验。试验表明,在不改变原柴油机主要结构下,改装双燃料发动机能够替代原柴油机作为船舶动力,燃油消耗降低且排放相应减少,能够平稳进行油气切换,替代率过大时对HC排放及排气温度影响较大。     

基于PSO算法的柴油机性能多目标优化

以玉柴YC6K420LN-C31型柴油机为研究对象,基于RBF(radial basis function)神经网络算法建立发动机数据模型,采用PSO(particle swarm optimization)算法进行基于模型的多目标优化研究.研究表明:RBF神经网络建立的NOx、总碳氢化合物(THC)、CO和燃油消耗率(brake specific fuel consumption,BSFC)数据模型的决定系数R2分别为0.93、0.98、0.96和0.95,模型的预测准确度均大于90％,拟合优度和预测能力满足多目标优化的需求;采用PSO算法对发动机进行多 目标优化,将适应度目标NOx、THC、CO和BSFC的权重最终均设置为0.25,生成控制图谱并进行台架验证,在推进特性工况下总排放量和油耗相比于原机平均降低了 22.9％与5.3％.     

天然气转化催化剂的失活特性

用化学分析、ＢＥＴ流动色谱法，Ｘ射线衍射及小角散射等方法，对天然气转化催化剂的失活特性进行研究，发现催化剂中Ｎｉ组分有流失现象，流失率约为１０％左右；失活催化剂中有ＮｉＯ、ＮｉＣ等新物相存在，比表面积增大。与新鲜催化剂对比分析可知，作为载体的α－Ａｌ２Ｏ３，失活后在（０１２）和（１０４）晶面上平均晶粒度减小；Ｎｉ在（１１１）晶面上的晶粒度变化不大，但在晶面（２００）上的晶粒度增大。失活催化剂的孔径分布改变较多，小孔的比率相对增加，而在孔径为２５ｎｍ附近的过渡孔减少。     

明渠海水取水泥沙起动试验研究

针对明渠海水取水所处岸边海域环境与地质条件,进行物理模型试验,以获得工程项目所在处海床泥沙起动条件和岸边波浪场的底流速,预测明渠所在海域出现泥沙冲淤现象的可能性,为工程设计提供科学依据。     

12K98HE-C船舶柴油机转速控制系统的仿真分析

以MAN B&W公司的12K98ME-C柴油机为对象,建立了柴油机转速控制系统的简化传递函数和模型。采用PID控制,并利用Z-N法优化控制器参数,通过Matlab/Simulink仿真软件对柴油机动态调速过程进行仿真分析,结果表明,提出的方法和所建立的模型是真实可靠的。     

双线圈点火系统特性仿真与试验研究

为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动,设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律,并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明,在不同放电间隔的条件下,新点火系统分别能够有效提高次级电压,增加火花持续期并能实现多次放电。台架试验表明,在合适的放电模式下新点火系统能够降低发动机的循环变动系数,提高稀燃CNG发动机燃烧稳定性。     

反渗透技术应用实践

合理的反渗透系统的设计是反渗透安全可靠运行的前提和基础。正确的反渗透操作和维护是反渗透安全运行的关键。本文结合安钢动力厂2×30th反渗透水处理系统的生产实际,从反渗透的设计和运行效果两方面对反渗透技术在钢铁行业中的应用进行了介绍。