基于数字电路系统的高速PCB信号完整性分析

信号缺失、信号串扰等问题要求电路板设计初期考虑信号完整性.为此,基于高速通用信号处理平台在设计中所遇到的信号完整性的阻抗匹配问题进行探讨,并对阻抗匹配进行仿真,通过调整端接匹配电阻,得出优化结果.结果表明,实验结果与实际情况相符合.     

落石冲击作用下公路破坏机理研究

现有的落石冲击计算公式主要适用于一种均质材料的路面,而公路是由路面和路基组成的二元体结构,基于此,考虑路面在受到落石冲击力后的变形特性,将落石冲击下路面的变形分为压缩变形和刺入变形两种模式。基于能量守恒原理和太沙基地基承载力理论,分别得到两种变形模式下的落石冲击力和由此引起的公路变形量计算公式;并据此导出判断公路安全状态的标准,且以工程实例说明了理论的可靠性。可为落石灾害区公路的设计和施工提供理论依据。     

危岩稳定可靠度计算方法研究

危岩稳定性分析是危岩灾害防治的科学依据。基于可靠性原理和危岩稳定性计算方法,分别建立了滑塌式危岩、倾倒式危岩和坠落式危岩的可靠指标和失稳概率计算方法。分析表明,危岩可靠指标随着危岩主控结构面贯通段长度和主控结构面倾角的增加而降低,当贯通段长度超过临界值后可靠指标急剧下降;而当主控结构面倾角大于85°时,可靠指标则趋于稳定。最后,以三峡库区万州太白岩南坡危岩为例,对该方法进行了验证,计算结果表明该方法与规范法和张倬元稳定性评价标准基本吻合。     

MATLAB与VC混合编程的实现

讨论了MATLAB与VC之间接口的方案，并介绍了各方案的使用方法和技巧，提出了选择算法的依据并进行了混合编程，提高了代码执行速度。     

低附着路面条件的EPS控制策略

低附着路面上,车辆自回正力矩显著降低,传统电动助力转向控制策略不能很好地克服这一不利影响,导致车辆回正性能降低,路感丧失甚至带来驾驶员对车辆的误操纵,或导致车辆不能及时回正;在建立基于整车动力学的电动助力转向系统模型的基础上,经电动机电流和转矩传感器测得转矩值,拟合得到当前路面条件下的自回正力矩,同时通过转向盘转角信息计算理想路面条件下的名义自回正力矩,结合路面估计算法,将被识别的路面附着系数等级分为高、中、低,设计基于路面附着系数的助力电流控制策略和基于时变滑模变结构控制的回正控制策略,仿真结果表明可有效改善车辆在低附着路面上的操纵路感和回正性能。建立基于LabVIEW PXI的电动助力转向(Electric power steering,EPS)硬件在环试验平台,并对控制策略进行试验验证,试验结果和仿真结果基本一致。     

B-site acceptor doped AgNbO3 lead-free antiferroelectric ceramics: The role of dopant on microstructure and breakdown strength

B-site aliovalent modification of AgNbO₃ with a nominal composition of Ag(Nb_1-xM_x)O_3-x/2 (x = 0.01, M = Ti, Zr and Hf) was prepared. The effects of dopants on microstructure, dielectric, ferroelectric and conduction properties were investigated. The results indicate that the introduction of acceptor dopant does not lead to grain coarsening. Zr⁴⁺ and Hf⁴⁺ doping are beneficial to stabilize the antiferroelectric phase of AgNbO₃. Among all the samples, Ti⁴⁺ doped AgNbO₃ has the minimum resistivity while Hf⁴⁺ doped AgNbO₃ has the maximum resistivity, therefore, Hf⁴⁺ doped AgNbO₃ has high BDS. The XPS results indicate that the conduction behaviour is associated with the concentration of oxygen vacancies. This work hints that acceptor dopant is also effective on the microstructure control and chemical modification of AgNbO₃-based ceramics.     

前三点式飞机连续低速滑行刹车偏航的力学原因

针对某型前三点式飞机在首飞前连续低速滑行刹车过程中的偏航问题,假设飞机的起落架、机轮和轮胎为刚性,其侧向、纵向和扭转变形均为零,不考虑机轮和轮胎回转体的质量和转动惯量,忽略轮胎的柔性,建立飞机平稳滑行的力学模型。基于理论力学分析方法,得到该型飞机在水平方向的力矩平衡方程和两侧主机轮刹车力矩最大允差的计算公式,并进行实验验证。结果表明:在排除其它因素的情况下,前三点式飞机在连续低速滑行刹车过程中偏航与否,取决于两侧主机轮刹车力矩的差值。在正常起飞条件下,该型飞机刹车力矩差值大于1 828N·m时,容易偏航;小于1 455 N·m时,不会偏航。这一结果可作为前三点式飞机刹车性能设计的依据,有利于促进炭刹车材料的推广和应用。     

勘察设计技术的应用和改进研究

随着我国建设行业在不断发展，工程的勘察设计在发展中起到了决定性作用。在建设发展的同时，一定要提升工程勘察设计技术水平，这样才能最大限度地保证工程质量，促进经济发展。     

Bilateral neural embedding for collaborative filtering-based multimedia recommendation

Multimedia Tools and Applications - As one of the most popular and successfully applied recommendation methods, collaborative filtering aims to extract low-dimensional user and item representation...     

胶黏剂的发展及其在电力系统中的应用

简要介绍了胶黏剂的概况、应用现状及发展趋势,重点阐述了电力系统用胶黏剂的应用现状、电力系统对专用胶黏剂的要求以及改性研究情况,并对电力用胶黏剂的未来发展重点进行了展望。