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992.
993.
994.
用电石废渣制备纳米碳酸钙的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用电石废渣制备得到了不同形貌的纳米级碳酸钙晶体。实验过程包括:电石废渣经过提纯后制成CaCl2溶液,然后在一定条件下和(NH4)2CO3溶液反应。在添加剂存在的情况下,制备出了纳米级碳酸钙晶体。并对反应条件如物料的浓度、反应温度、添加剂种类及作用机理进行探讨,确定了用电石废渣生产纳米碳酸钙的最佳方法,即控制温度为25℃,物料浓度为1.5mol/L,使用自制水溶性高分子添加剂,得到立方形碳酸钙,使用硼砂等可得到链状碳酸钙,添加醇类有机物可得到针状碳酸钙。 相似文献
995.
立足干我国代建项目开展的实际情况,以代建项目自身特点和其造价管理活动中面临的内外部环境为分析依据,以造价控制为主线讨论了代建单位在造价管理活动中的控制要点. 相似文献
996.
3D-C/SiC复合材料热震损伤行为 总被引:1,自引:0,他引:1
用3D—C/SiC和重结晶SiC陶瓷材料在光辐射热震试验机上进行了两种温度落差(△T=600℃,800℃)和不同应力的热震试验。3D—C/SiC用弹性模量和电阻表征的热震损伤曲线有相似的规律,即都大致由三阶段构成,首先是损伤急剧增加阶段,紧接着是损伤缓慢增加阶段,最后为损伤短暂的急剧增加阶段。个别电阻表征的热震损伤曲线仅在初始阶段损伤有下降现象。3D—C/SiC复合材料的抗热震性能明显优于重结晶SiC陶瓷材料;三种界面层的3D—C/SiC中,以热解碳沉积时间为20h获得的界面层复合材料热震寿命最长。 相似文献
997.
高速公路微表处施工应注意的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
结合山西大运高速公路K582+500-K588+600路段施工概况,分析了微表处施工中出现的划痕、摊铺不均匀、摊铺厚度不够、表面泛油、纵横向接缝不美观等问题的原因,并提出解决的方法,指出微表处工程技术适用于高速公路上,可延长路面使用寿命,并减少养护费用。 相似文献
998.
999.
在许多情况下。我们都希望所用的CPLD系统具有远距离无线通讯的功能,本文通过一种红外通讯编码方式使系统扩展成具有远距离通讯能力的系统。 相似文献
1000.
利用差分膨胀仪、金相及透射电镜研究了675装甲钢过冷奥氏体在不同冷却速度下的相变过程及产物。结果表明,冷却速度在3℃/min-2000℃/min范围内,随冷速的增大,675装甲钢中发生的组织转变变化很大,相变产物依次蹦现粒状贝氏体(粒B)、上贝氏体(上B)、下贝氏体(下B)以及片状和板条混合马氏体(M)。此外,675装甲钢具有相当好的淬透性,临界淬火速度为25℃/min,Ms点为320℃。 相似文献