含磷抗磨,极压添加剂在铝—钢摩擦副中摩擦学特性的研究

利用Ｏｐｔｉｍｏｌ ＳＲＶ试验机考察了边界润滑条件下四种含磷添加剂在铝－钢摩擦副中的摩擦，磨损特性，研究了添加剂的摩擦化学反应，结果表明：含磷添加剂在铝－钢摩擦融 中不仅没有起到抗磨作用，相反会增加基础油润滑对铝的磨损，尤以亚磷酸酯为甚。磷酸酯与亚磷酸酯之间抗磨作用的差别在于其与铝之间的反应活性不同，在试验条件下化学腐蚀磨损可能是主要的磨损形式。     

纳米SiC和微米SiC填充聚醚醚酮的磨损机理研究

利用热压法分别以纳米ＳｉＣ和微米ＳｉＣ作为填产制取了两类不同ＳｉＣ填充的聚醚醚酮复合材料，并对它们在干摩擦条件下的摩擦磨损性能进行了研究，同时还用扫描电子显微镜对摩擦表面形貌进行了观察，进而对材料的磨损机理作了分析与讨论。研究结果表明，１０％（ｗｔ）纳米ＳｉＣ作为填料能有效的改善其填充聚醚醚酮的摩擦磨损性能，而相同含量的微米ＳｉＣ作为填为只能使其填充聚醚醚酮的耐磨性能有所改善，但没有减摩效果。微米     

Penn State润滑油微氧化试验方法的研究进展

ＰｅｎｎＳｔａｔｅ润滑油微氧化试验方法是一种非常有效简便的实验室评价方法,其具有油样量少,评价时间短,可半定量分析氧化产物及其组成,并减少了氧的扩散限制等优点,因此。该方法自问世以来得到了很大的发展,国外一些润滑公司已半该方法作为评价润滑油氧化行为的手段之一。ＰｅｎｎＳｔａｔｅ润滑油微氧化试验装置配备有凝胶色谱（ＧＰＣ）和粘土吸附柱技术。该装置能够模拟发动机活塞环区域的高温薄膜条件,ＰｅｎｎＳｔａ     

Investigation of wear mechanism of SiC particulate-reinforced Al-20Si-3Cu-1Mg aluminium matrix composites under dry sliding and water lubrication

Unreinforced Al-20Si-3Cu-1Mg (ASCM) aluminium alloy and SiC particle reinforced Al-20Si-3Cu-1Mg (ASCM-SiC) aluminium matrix composites were fabricated by powder metallurgy (). The samples were slid against 4Cr13 stainless steel in a reciprocal friction tester under a load of 25 N to 175 N and sliding velocity of 0.3 to 1.2 m s⁻¹ at ambient conditions. The results show that SiC particulate-reinforced aluminium matrix composites possess good wear resistance at dry sliding and less wear resistance under water lubrication. Ploughing wear is the dominant wear mechanism at dry sliding and tribochemical wear is dominant under water lubrication. SEM, AES and XPS were used to examine the wear morphology and surface chemistry.     

Friction and wear characteristics of ZDDP in the sliding of steel against aluminum alloy

The tribological properties of zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP) antiwear additives in the sliding of steel against aluminum alloy were investigated by an oscillating friction and wear apparatus, an Optimol SRV tester. It was found that ZDDP produced larger wear of aluminum alloy than base stock, especially at high concentration. The acting mechanism of ZDDP in the lubricated aluminum-on-steel system was proposed.     

新型高效磷系极压剂的研究

根据分子设计原理,合成了一种磷系极压抗磨剂,试验结果表明,含磷添加剂具有优异的摩擦磨损性能,其PB、PD值有较大提高,已超过硫化异丁烯的极压抗磨性能.     

石墨烯基水润滑添加剂研究进展

随着工业的飞速发展和人们环保意识的日益增强,传统润滑油在避免环境污染等方面越来越难以满足人们的使用要求,而环境友好型润滑剂成为摩擦学研究的重要方向.水基润滑剂具有成本低、冷却性能优、可生物降解和安全性能好等优点,是一种典型的绿色环保型润滑剂,既可以满足生态环境保护的使用要求,又可以满足某些特殊环境的使用需求.但在实际应用中,需要引入纳米添加剂来解决水介质的运动黏度小、润滑性能有限和易腐蚀等问题.石墨烯基材料是一种具有优异力学性能的片层结构纳米材料,且片层之间的滑动属于超润滑滑动,作为水基润滑添加剂使用潜力巨大.然而,石墨烯是由类苯环为单元组合而成的稳定结构,片层之间存在强烈的π-π相互作用,在水基介质中很容易产生聚集沉淀.因此,近年来许多学者开始采用不同的方法对石墨烯基材料进行功能化修饰,逐渐发现修饰后的石墨烯基材料在水基溶液中具有较好的分散稳定性,并且保持石墨烯原有的力学和润滑性能,作为添加剂显著提升了水基介质的润滑性能.本文归纳了目前石墨烯面向水润滑潜在应用的常用改性方法:(1)利用氧化石墨烯等片层上的含氧基团作为"锚固点"与修饰分子发生化学反应的共价键功能化修饰;(2)利用修饰分子与石墨烯基材料之间的π-π相互作用、离子相互作用和氢键等作用力进行结合的非共价键功能化修饰;(3)对石墨烯基材料进行尺寸调控.修饰后得到的石墨烯基水润滑添加剂能够有效降低工件间的摩擦系数和磨损率,并提高水基润滑剂的缓蚀效率.但是,石墨烯基材料作为水基润滑添加剂使用,其在水中达到长期的分散稳定性还具有一定的挑战性.并且目前所采用的多为油基润滑剂的评价体系,缺少对其冷却性能和生物降解性的测试标准与方法,因此需要建立一套针对石墨烯基水润滑添加剂的完整、系统的评价体系.     

低表面能材料上海洋生物附着的研究

考察了不同表面状态的聚四氟乙烯材料和含有机氟、有机硅涂层的防污性能。低表面能材料上的污损生物附着不牢。聚氨酯、醇酸、氯醋乙烯等树脂为基料的涂层防污性差;而涂层中有机硅橡胶的含量比聚四氟乙烯更有利于防止海洋生物的附着。     

Tribological properties of 4,5-di(cetyl thio)-1,3-dithiole-2-thione as additive in liquid paraffin

The synthesis of a new type of oil additive, 4,5-di(cetyl thio)-1,3-dithiole-2-thione, is described. The thermal stability of the compound was investigated by thermal gravity analysis (TGA). The tribological properties of the compound as additive in liquid paraffin were also evaluated using a four ball tester. The results show that the novel compound has good tribological properties in liquid paraffin. The lubricating mechanism was studied by electron probe microanalysis (EPMA) and X-ray photoelectron spectroscopy (XPS).     

电沉积纳米晶材料摩擦学尺寸效应研究

采用脉冲电沉积法制备了不同晶粒尺寸的纳米晶镍材料,实现了纳米晶粒的有效可控。考察了晶粒尺寸对纳米晶镍材料摩擦磨损性能的影响。结果表明:粗晶镍呈现严重的粘着磨损,随着晶粒的细化,硬度和强度的增加显著提高了镀层的抗塑性变形和抗粘着磨损的能力。电沉积镍具有明显的摩擦学尺寸效应,随着晶粒尺寸的减小,镍的磨损机制由粘着磨损逐渐转变为微磨粒磨损和氧化磨损,其摩擦因数逐渐降低,耐磨性显著增强。