高等级公路边坡防护设计

分析了影响边坡稳定的因素 ,对不同环境条件下采用的不同路基边坡防护类型进行了介绍 ,重点阐述了经济有效的三维固土网垫结合植被护坡的类型 ,指出边坡稳定是保障公路畅通的重要基础     

油煤浆的管道输送特性与管路设计原则

通过理论分析和管道实验，探讨了油煤浆在工业管道输送中的流变特性、流动状态和阻力特性，得出了油煤浆的物性参数、表观参数、管道阻力参数的测定值和计算公式，并在此基础上探讨了油煤浆管道输送的设计原则，为油煤浆管路的设计提供基础数据、计算方法和一般原则。     

大体积承台混凝土施工

阐述了东莞水道特大桥主桥承台大体积混凝土浇筑施工工艺 ,及施工中的注意事项 ,从分层的厚度、表面处理等方面 ,提出了采用泵送混凝土浇筑施工中质量弊病的预防措施     

连续箱梁桥中跨合龙段劲性骨架优化设计

结合某连续箱梁桥悬臂施工实践,对中跨合龙段劲性骨架设置和受力进行了分析,推导了劲性骨架设计的理论计算公式,并分析了劲性骨架刚度大小对桥梁整体结构的影响。     

基于DSP的闭环光纤陀螺研究

提出了一种基于DSP的全数字闭环光纤陀螺设计方案。文中对该闭环光纤陀螺的A／D、D／A等部分间的时序逻辑进行了设计和实现。讨论一种通过反馈调整D／A的基准电压来实现对2π复位不准确的控制。给出几个重要参数的测定方法和实验结果。     

用增益钳制法观察烧孔效应

掺铒光纤放大器(EDFA)的烧孔效应(SHB)是导致放大器增益不平坦主要因素，进而影响长距离波分复用(wDM)光纤传输系统的性能。与此同时，对于EDFA的非均匀加宽作用的物理学研究并不成熟，所提出的几个理论模型也只是从经验和统计方面对SHB在一定程度上进行分析。为此，我们首次提出了利用放大器恒定增益控制来研究SHB的实验方法，分析了室温下1530～1564nm波长范围内SHB的深度、宽度与饱和信号波长的关系，以及SHB的深度与饱和信号功率的关系。     

Design of the ECRH/ECCD Launcher System for HL-2A Tokamak

An ECRH/ECCD system with two 68GHz/500kW/1S gyrotrons will be built up in HL-2A tokamak. The location of the Gaussian beam waist is 580 mm away from the center of the plasmas and the beam radius is 37 mm at the center of the plasmas. Compared to the minor plasma radius （420 mm）, it is small enough for localized control. The launcher system covers a wide toroidal and poloidal steering range by the two steering plane mirrors. Therefore it is possible to explore the on- and off-axis heating over half of the plasma minor cross section and the co-current drive.     

Enhancement effect of organic solvents on the line intensity of lower power argon ICP-AES：Part I On the nebulization procedure

The procedure of nebulization was studied with the introduction of ethanol into a lower power argon ICE It was found that as ethanol introduced, the physical properties of solutions changed, which results in an improvement on the nebulization efficiency. An empirical relationship between the concentration of the aerosol and the solution properties ( viscosity, density, and surface tension) is presented.     

文昌13-1油田含水上升机理研究及挖潜措施

文昌13-1油田综合含水已达60%,采油速度相对开采初期明显下降。为了保持油田合理的采油速度,提高经济年限内的最终采收率,对文昌13-1油田含水上升机理进行了研究,并提出了治理措施。研究结果表明,构造因素、储层非均质性和采液强度是影响油井含水上升及开发效果的本质因素。针对海洋石油开采的特殊情况,以文昌13-1油田为例,研究了不同类型储层的含水上升规律,提出了卡层、提液、酸化解堵、堵水等降水稳油的挖潜措施。现场应用表明,挖潜效果良好,有效地延缓了油田含水的上升速度,为实现油田的均衡开采提供借鉴。