基于改进关键链的地铁车站土建工程进度优化

通过对约束理论与关键链技术的简单介绍,指出了关键链技术在应对工程项目进度延期风险方面的优点,较为详细地分析了关键链技术运用于城市轨道项目进度计划管理的优势.同时,结合城市轨道项目的进度管理特点提出了关键链技术在约束因素的分类、安全时间的确定以及缓冲区的确定等几个方面的改进必要性和改进的方法.最后,以郑州轨道交通一号线某车站工程的土建部分为例研究论证了改进后的关键链技术可以有效地缩短项目的持续时间.     

拱坝混凝土施工机械系统配置优化模型及其模拟

施工机械配置及其协同作业效率直接影响拱坝混凝土施工的质量和进度.系统分析拱坝混凝土施工机械系统的构成以及混凝土生产、运输和浇筑的施工机械子系统前后衔接、循环封闭的相互联系特性,构建混凝土施工机械的有限源多级服务系统和施工作业过程中机械设备运行的统计参数方法,提出基于机械设备效率与混凝土的浇筑时间、施工进度的机械配置方案优选及其系统模拟的实现方法.针对锦屏一级水电站拱坝混凝土施工,采用Monte Carlo模拟、优选典型坝段的混凝土施工机械配置,实证分析方法的可行性和有效性.     

无大容量电解电容式单相光伏并网系统

提出一种基于功率向量补偿的控制方法。结合直流母线电压外环、电网电流和补偿电感电流内环的控制结构,在普通单相光伏并网系统拓扑基础上增加一对开关管与一个补偿电感,使补偿电感上的二倍频功率向量与原有的直流母线上二倍频功率向量大小相等、方向相反,减小直流母线二倍频功率波动,直流侧可以用小容量的薄膜电容代替大容量电解电容。仿真结果表明使用该方法能显著减小直流侧电容值。     

基于C^#的密集架串口通信服务的设计与实现

为了实现管理系统对存放档案的密集架进行灵活操作,特定制PLC与PC间的通信协议,通过com串口实现与硬件的通信。然后将控制方法以服务方式部署,并开放Socket监听端口,接收高层系统指令以控制密集架的相关动作。     

轻油罐车最佳卸车时间模拟分析

在轻质油品的输送中,铁路罐车输送占有较大的比例,但是在卸油的过程中容易产生气阻断流,使油品不能卸净。通过绘制罐车的几何模型,建立了油罐车内轻油温度场数学模型和求解边界条件;利用计算流体力学软件进行求解,获得了罐内轻油温度场分布;结合气阻发生条件,确定了轻油罐车最佳的卸油作业时间。现场实践表明:确定的最佳卸油作业区间能够指导生产实际,提高工作效率。     

一种用于显著误差检测的改进型NT-MT算法

工业过程中数据的可靠性和准确性是控制过程和管理优化重要基础,但是由于测量过程中不可避免的存在着各种误差,测量值就不能准确的反应实际的化工过程。本文讨论了数据校正对工业过程的主要影响,如果有显著误差的存在,仍按照标准偏差来调整测量数据让其满足物料和能量平衡,所有的测量值将会受到显著误差影响而使得到的数据不能正确的揭示工业过程的状态。本文主要通过对几种传统检测显著误差的分析比较,提出了一种基于MT-NT测量方法的改进型NT-MT检测方法,通过改变测量方差的值来减少含有显著误差测量值所占的权重。仿真结果表明,本论文提出的方法能够更有效地检测和诊断显著误差。     

制冷系统优化及热力学分析

由于生产任务不足及工艺等方面原因,用于生产工艺冷却的制冷机组,常因制冷负荷偏小而停机,严重影响了生产工艺的安全与稳定运行.通过增设一旁路调节管路的方法,将部分冷却水引入到冷冻水系统中,解决了制冷机组停机问题,也避免了因其停机造成的经济损失.同时用热力学理论,对冷冻水系统中引入冷却水问题进行了讨论,获得了生产所需最小制冷负荷条件下引入冷却水量与制冷机组负荷率间的关系,及最大和最小引入冷却水量随制冷机组负荷率的变化关系,并最终确定了一个在整个生产波动范围内都不会停机的引入冷却水量,保证了生产运行的安全性和稳定性.     

不平衡报价的量化识别与博弈研究

工程量清单计价下,招投标阶段清单工程量的准确性和完整性风险由业主负责.承包商既要增加利润,又要尽可能中标,投标时往往采用不平衡报价法,但这将损害业主利益.文中借用线性规划和资金的时间价值理论,通过建立不平衡报价利润最大化数学模型,定量分析了投标人不平衡报价的实质和模式;投标人常用的不平衡报价模式可归结为"多收钱"、"早收钱"和混合模式;相应识别投标人不平衡报价的方法有报价范围监控法、累计进度款比较法和净现值评价法三种;最后分析了不平衡报价的多方博弈.     

电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性

电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3.     

中美规范公路混凝土桥梁设计的分析与比较

由于重载汽车的增加以及目前桥梁的损坏状况日趋严重,为确保公路桥梁设计的安全使用,将中美两国公路桥梁混凝土规范的设计荷载及结构抗力计算进行比较,为我国公路桥梁设计提供参考。