重庆江北国际机场新航站楼大跨钢桁架铸钢节点性能研究

本文针对大跨钢桁架铸钢节点受力性能进行了相关的研究。通过重庆江北国际机场新航站楼钢桁架大型铸钢节点的现场跟踪测试,得到铸钢节点表面应力的测试值;利用Pro/E软件建立所测试的铸钢节点模型,并采用有限元软件进行弹性分析,得到各测点的应力值。通过比较铸钢节点表面测试值和相应测点分析值,发现现场测试应力值和计算分析值之间相互印证。在测试值与计算值印证较好情况下,可以推断节点内部应力分布。此外,还模拟了铸钢节点的典型缺陷并进行有限元分析,进而推断铸钢节点带缺陷工作状况对节点的受力性能影响程度。最后对铸钢节点在整个结构体系中的受力性能和安全性做出了评价,重庆江北国际机场新航站楼钢桁架铸钢节点是安全可靠的,具有充足的强度储备;并给出了节点的设计强度取值和判别式,可供类似的工程应用参考。     

房地产品牌价值评估

当前对房地产价值的计量基本上都集中于其物质形态,而忽略了品牌所带来的价值。文中针对房地产品牌评估不同于一般无形资产的特殊性,采用系统分析的观点,在超额收益法的基础上将模糊集合论的思想和方法引入评估过程,建立评估的系统模型,最后给出实例验证,并对模型的应用做出评价。     

某基坑开挖对邻近地铁隧道影响的三维有限元分析

软土地区临近地铁隧道的深大基坑开挖是一项较为复杂的工程,基坑开挖过程中,如何保证临近地铁隧道的稳定和安全是整个工程必须要考虑和重视的问题。通过三维有限元分析手段,对拟开挖基坑进行施工过程的各个工况分析,预估基坑开挖对地铁隧道线路的影响,以评估基坑设计方案的有效性和合理性。计算结果表明,该基坑设计方案能有效减少对临近地铁隧道的运营影响,保证既有地铁线路的安全性和稳定性,为类似基坑工程提供了参考依据。     

运用LBS定位管理系统辅助新形势下的质量监督管理工作

建筑市场普遍存在管理人员不到位、不到岗的现象。通过实施责任人员LBS定位管理,规范施工期间工程责任人员在岗在位,保证工程主要责任人员能够亲自组织施工,开展监理,避免"工程转包、违法分包、乱挂靠"等违法、违规现象发生,从而确保工程质量。     

嗜盐菌在高盐废水处理中的应用研究

嗜盐菌是一类能在高盐环境下进行正常生长代谢的细菌,同时其具有降解有机物的功能,这使得生物法处理高盐废水成为可能,论述了嗜盐菌的分类、特性及作用机理,并综述了国内外高盐废水生物处理的研究进展,最后展望了其应用前景。     

火灾后钢筋混凝土梁抗剪承载力

研究火灾后钢筋混凝土梁抗剪承载力,建立了钢筋混凝土梁的非线性有限元模型,对其在火灾后的抗剪性能进行了数值模拟。有限元模型考虑了火灾作用后混凝土和钢筋的材料损伤,分析了火灾时间、剪跨比、混凝土强度、箍筋直径和箍筋间距对钢筋混凝土梁抗剪承载力和刚度的影响程度。结果表明,随着火灾时间的增加、剪跨比的增大或混凝土强度的下降,火灾后钢筋混凝土梁的抗剪承载力和刚度均明显下降。随着箍筋直径的下降或箍筋间距的增大,火灾后钢筋混凝土梁的抗剪承载力下降,而刚度变化较小。     

极端风险因素影响的深部层状盐岩地下储气库群运营稳定三维流变模型试验研究

盐岩因其非常低的渗透特性与良好的蠕变行为被公认为能源储备最理想的介质。为有效反映不同采气速率、注气速率、运行低压、运行高压、储库失压、储气压差以及储库间距等极端风险因素对盐岩地下储气库群运营安全稳定的影响,采用满足流变相似条件的盐岩储气库介质模型相似材料,对江苏金坛深部层状盐岩地下储气库群的运营稳定进行三维流变地质模型试验。试验结果表明：(1) 洞腔径向位移和径向应变随着注、采气速率的增加而逐渐增大;(2) 洞腔随储气内压的减小而不断向洞内收敛变形,随储气内压的增大而不断向洞外扩张变形,当储库采气降压到3 MPa或注气升压到22 MPa时,洞腔出现加速蠕变现象;(3) 相邻洞腔位移随着储气压差的增加而增大,当储气压差达到9 MPa时,洞腔出现加速蠕变现象;(4) 储库群之间存在明显的相互影响,洞腔位移随着储库间距的减小而增大;(5) 当盐腔突然失压时,洞周径向位移和径向应变瞬间突然增大。因此,为保证盐岩地下储气库群的安全运营,建议储气库群的最大采气速率应小于0.65 MPa/d,最大注气速率应小于0.75 MPa/d;储气库群的最低运行气压应大于3 MPa,最高运行气压应小于22 MPa;相邻储气库间的最大储气压差应小于9 MPa;储气库之间的间距应大于1.5倍储库最大直径。这些研究成果可为盐岩地下储气库群的运营安全控制与管理提供重要的试验依据。     

受火冷却后钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力分析

研究受火冷却后钢筋混凝土梁抗剪承载力的计算方法,从材料性能和抗剪传力机理两个方面分析了受火冷却后钢筋混凝土梁抗剪承载力下降的原因。建议了受火冷却后钢筋混凝土梁抗剪承载力计算公式。根据受火冷却后钢筋混凝土梁试验结果对集中荷载作用下抗剪承载力折减系数的取值进行了分析,参考试验值建议了适当的抗剪承载力折减系数,计算值具有一定的安全储备,可满足工程要求。还需要进一步研究钢筋混凝土梁抗剪承载力折减系数的取值。     

三跨独柱墩曲线梁桥两端横隔板加长对受力性能影响分析

针对目前独柱桥墩曲线箱梁桥在偏载作用下易出现主梁横向侧移及支座脱空的现象,以1座典型的3×20 m、中设2个独柱墩的3跨钢筋混凝土曲线箱梁桥为背景,采用空间分析方法,对其在设计荷载作用下的控制截面的空间受力行为及影响参数进行了分析。重点对比了该曲线梁桥端横隔板接长加固前后应力、挠度和端支反力比的影响。结果表明,对此类曲线梁桥,端横隔板的加长对改善控制截面加载工况下控制截面挠度和应力的分布影响甚微。端横隔板加长后,两端支座的支反力比减小,分布更加均匀。端横隔板的加长增加了该桥的抗倾覆安全系数。同时,内侧增设支座,会较早出现负反力,虽负反力数值不大,但仍值得引起注意。     

在役桥梁混凝土碱-集料反应检测

为寻找在役桥梁结构混凝土出现大量裂缝且周边有些伴随白色、黄褐色析出物现象的原因,对混凝土碱-集料反应的可能性做诊断检测。通过现场观察桥梁混凝土裂缝数量、分布密度和方向、宽度及与结构的空间关系等特征,了解渗流物特征和结构变形特征,钻取混凝土芯样进行岩相分析、电子探针分析和分离粗骨料鉴定碱活性。结果表明桥梁各桥墩以及不同结构部位混凝土裂隙发育差异性明显;岩相分析可见碱活性矿物含量很少;显微结构分析可知混凝土水泥基体发育裂纹或沿着骨料的边缘延伸或止于骨料边界,粗、细集料边缘界线清晰;电子探针分析骨料周边没有碱成分富聚的迹象;粗骨料用砂浆长度法测得膨胀率甚小显示其无潜在的碱活性反应危害。因而得出该工程混凝土没有出现碱-集料反应的结论。