研磨对生物质灰粒度和胶凝活性的影响

首先通过机械研磨方式对生物质电厂焚烧飞灰(以下简称生物质灰)进行改性;其次研究了不同生物质灰的化学成分、微观形貌、粒度分布特性,开展了不同掺量替代水泥胶砂强度试验,最后考察了生物质灰的潜在胶凝活性。结果表明,研磨处理明显改善了生物质灰的粒度分布及微观形态;宏观上反应为高硅型生物质灰用于水泥掺合料表现出了较高的火山灰活性。经过研磨处理的低硅灰在胶砂试件中等量替代水平下,改性低硅型生物质灰与Ⅱ级粉煤灰强度贡献水平相当,粒度分布、SEM图像观察结果与其胶砂试件的强度发展规律基本一致。就强度试验结果而言,高硅型和低硅型生物质灰分别可替代SF85微硅粉、Ⅱ级粉煤灰在水泥制品中得到应用。     

纵向冲击下弹簧连接的压电层合杆波动分析

为保证压电振子在复杂的环境下能进行安全工作,需对压电振子受纵向冲击时的波动问题进行研究.建立了末端连接有弹簧的压电层合杆受刚性球纵向冲击时的模型,考虑力电耦合作用,得到了压电层合杆的纵向波动方程,用拉氏变换的方法并通过引用拉盖尔函数对方程进行了求解,得到了杆内位移和电势的解析解.讨论了拉氏逆变换时所用求解方法的优越性,以及电势波的传播特性和电势的分布规律;分析了压电层和弹性层的厚度比对波速的影响,以及应变波沿杆传播的特性.结果表明:引用函数的方法优于传统方法对波动方程的求解;应变波沿杆的传播特性使波前处应变发生突变,后逐渐恢复.     

兰州市文化产业发展现状的SWOT分析

文化产业是21世纪具有战略地位的朝阳产业。兰州市拥有丰富的历史文化资源,文化产业将成为兰州未来经济发展的主导产业。运用SWOT分析法对兰州市文化产业发展现状进行综合分析,并提出兰州市文化产业发展的策略和建议。     

响应面法优化灯心草多糖的超声提取工艺

以灯心草为研究对象,用多糖提取率作为衡量提取工艺的指标,在单因素实验基础上,根据星点设计原理,选取超声时间、浸提温度、浸提时间、料液比四因素五水平进行响应面分析,建立灯心草多糖提取率的二次回归方程,得到最佳提取工艺.结果表明浸提时间对灯芯草多糖的提取率影响最为显著.当工艺条件为超声时间25.9 min、浸提温度78.1℃、浸提时间2.05 h、液料比86.6 1 mL/g时,灯心草多糖理论提取率为0.607 4%,验证值为0.613 2%.     

SO^2-4／CeO2-TiO2／HTLC 的制备及光催化性能

为利用TiO2作为光催化降解水中有机污染物,以铁铝水滑石为载体,以CeO2掺杂的TiO2为活性组分,制得光催化剂前体,再以SO^2-4对其进行修饰,制得了SO2-4／CeO2-TiO2／HTLC 光催化剂。采用XRD、SEM、EDS 和UV-Vis DRS等手段对催化剂进行了表征;以甲基橙为模拟污染物,考察了催化剂样品的光催化性能。实验结果表明：CeO2掺杂TiO2粒子在可见光区吸光性能高于TiO2;SO2-4与CeO2-TiO2／HTLC有协同催化作用,SO2-4／CeO2-TiO2／HTLC光催化剂对可见光的吸收大大增强。经模拟日光照射2 h,SO2-4改性的15％（ CeO2-TiO2）／HTLC催化剂对甲基橙的脱色率达到93％。     

国内外大学车辆工程专业人才培养情况分析

国外多所大学与国内高校的专业和课程设置情况有所不同,国外车辆工程专业人才培养既注重学生综合素质培养又满足学生个体发展需求,人才培养紧密结合企业与社会需求和科学研究,课程成绩评价方式多样化,人才培养服务体系比较完善。研究国外人才培养方案能为我国高校车辆工程专业以及其他工科专业的人才培养体系的改革和创新提供借鉴。     

带电粒子在有孔带电平面轴线上的非线性振动

根据有孔带电平面轴线上的电场强度分布规律,写出带电粒子的振动方程。利用数值计算的方法,改变初始条件,得出带电粒子在有孔带电平面轴线上的非线性振动特点。     

湖北省工业碳排放的灰色斜率关联度分析

为了找到更好的降低碳排放策略,加快湖北省产业结构调整,选取湖北省2005-2012年的工业统计数据,测算碳排放量和碳排放强度,运用改进后的灰色斜率关联度模型对37个行业的碳排放量进行分析,通过对比关联度大小,得出对碳排放总量影响较大的行业,提出要实现低碳型经济发展,需要加快内部产业结构调整,开发利用新能源,加快推进新型工业化。     

基于关键技术合理规划地方新能源电动汽车产业发展

发展新能源电动汽车是解决能源和环境问题,实现汽车产业快速发展的有效途径,通过对电动汽车发展现状和关键技术的分析,明确了以纯电动汽车和混合动力汽车为主要发展目标,以电动机及其控制技术和动力电池及其管理技术为核心技术。结合河北省汽车产业发展现状,提出了多元化发展模式,建立基于关键技术的产业基地,实行高速电动汽车和低速电动汽车的差异化发展格局和优先有序发展低速电动汽车的产业发展规划,推进新能源汽车快速发展。     

基于准粘聚力理论的加筋土挡墙土压力分析

考虑拉筋存在的影响,对不同破坏形式下的加筋土强度理论进行探讨,应用准粘聚力理论,提出两种不同破坏形式的加筋土挡墙墙背土压力计算公式。研究结果表明：拉断破坏下的加筋土粘聚力具有增量;粘着破坏下的加筋土内摩擦角具有增量;所提出的加筋土挡墙墙背侧向土压力比经典土压力和变系数法都小;不管是拉断破坏,还是粘着破坏,加筋土挡墙侧向土压力都随拉筋垂直间距增加而增加;拉断破坏下,加筋土挡墙侧向土压力随拉筋抗拉强度增加而减小;与土工格栅加筋土挡墙试验数据基本一致,粘着破坏法比实测值大。