酚醛树脂/碳化硼/聚硼氮烷复合物的固化行为及其热解性能

酚醛树脂作为一种热固性树脂基体具有广泛的应用。为了满足其作为高性能树脂基体在苛刻条件（耐高温和抗氧化）下的使用,进一步提高酚醛树脂的耐热性能并兼顾其工艺性能显得尤为重要。采用含有无机元素的耐热性聚合物（聚硼氮烷）和碳化硼纳米粒子协同改性酚醛树脂的方法,能够克服单独加入碳化硼导致的酚醛树脂固化温度升高的问题。固化动力学分析表明,加入聚硼氮烷的酚醛树脂改性体系,其固化转化率显著高于同温度下酚醛树脂或碳化硼改性酚醛树脂的转化率。同时,聚硼氮烷和碳化硼协同改性酚醛树脂固化物在高温阶段（800～1000℃）的热解稳定性较改性前有大幅度的提高。通过红外光谱分析了不同热解程度下酚醛树脂及其改性物的结构,进一步阐述了聚硼氮烷和碳化硼协同作用对酚醛树脂改性体系固化行为和热解过程的影响机制。上述采用耐热性活性聚合物和碳化硼陶瓷粒子协同改性热固性树脂的方法,有望在高性能复合材料树脂基体中得到运用。     

钢渣沥青级配碎石混合料的高温稳定性能研究

对钢渣原材料进行了化学成分分析和物理性能检测,钢渣在沥青混合料中可以作为粗骨料使用。根据钢渣的颗粒形状及粒径分布规律,设计了基于ATB-25级配的钢渣沥青级配碎石基层混合料的配合比。研究了钢渣沥青混合料高温稳定性能。当混合料用集料全部为钢渣时,其最佳油石比为5.7%,远高于同级配的石灰石混合料;而将石灰石细集料(0-5mm)掺配入混合料后,其最佳油石比降为4.1%;同时,将石灰石集料(0-5mm、5-10mm)掺配入混合料后,其最佳油石比为3.9%。从综合利用钢渣与降低成本的角度来讲,将石灰石集料作为钢渣沥青级配碎石基层混合料的细料部位,而粗料全部采用钢渣是最优方案。钢渣沥青混合料的高温性能优于石灰岩混合料。随着石灰岩集料的增加,混合料的性能越来越差。     

四川某金矿选矿试验研究

为解决四川某金矿选厂对该地区金矿回收率较低的问题,对该金矿进行了全面的矿石性质分析研究,并根据矿石性质的特点研究了回收该矿石中有用矿物的最佳工艺流程方案,并进行了多方案选矿对比试验。通过柱浸试验、浮选试验、重选试验、全泥氰化浸出试验的选金工艺方案对比试验结果表明:该矿可浸性很好,浸出试验金浸出率大于97%,重选、浮选回收率较低,最终确定了氰化浸出工艺流程。该工艺流程简单,可操作性强,对该地区的金矿回收具有指导作用。     

新型抑制剂用于铜镍矿选矿的工业实践

四川某铜镍矿含铜0.35%、含镍0.78%,脉石以滑石、蛇纹石类易浮、易泥化的富镁硅酸盐矿物为主,生产现场由于不能对脉石进行有效抑制,只能采用预先脱泥工艺,不仅造成铜镍损失严重,且流程复杂。采用新型有机抑制剂WY-03后,获得了镍精矿镍品位6.36%、镍回收率82.02%,铜精矿铜品位23.97%、铜回收率72.96%的优异指标。     

自动减压站阀门管理工程浅谈

结合DCS控制过程,分析中压自动减压站阀门组的作用,并结合实际论述了减压站阀门经常出现的故障及解决办法、日常维护和调校。     

基于空间电压矢量调制的直接转矩控制对混合动力汽车永磁同步电机低速运行性能的改进

本文基于空间矢量调制技术应用于永磁同步电机直转矩控制系统用以改善混合动力汽车永磁同步电机直接转矩控制中混合动力汽车低速的运行性能,可以降低了传统的直接转矩控制系统的转矩脉动和磁链脉动,使控制系统有较高的响应速度和较强的鲁棒性,同时有效地扩大了系统调速范围。并用Matlab/Simulink软件建立了该直接转矩系统的仿真模型,仿真结果表明了该方法在永磁同步电机直接转矩控制系统中的有效性。同时在混合动力汽仿真软件Advisor中,显示了控制策略对汽车起动和低速运行中快速性与稳定性的提升。     

论阿尔都塞马克思主义观的特征

从阿尔都塞别出心裁的马克思主义解读方法,对结构主义、意识形态与科学等主要观点进行分析,论证了阿尔都塞关于马克思主义与人道主义的关系.     

利用测井资料建立新区地层压力剖面指导邻井平衡钻井

测井资料中利用声波时差检测地层孔隙压力具有代表性和普遍性。正常压实地层中,泥岩声波时差与埋深在对数坐标上呈线性关系（正常压实趋势线）,可以利用声波时差偏离程度来预测异常高压,利用等效深度法来定量计算异常压力。区域钻探中,利用声波资料计算孔隙压力,建立新区压力剖面,根据地震资料层位的追踪对邻井压力剖面进行预测,可有效指导井身结构和钻井液分段性能的设计。     

TiN薄膜制备方法、性能及其应用的研究进展

综述了TiN薄膜的制备方法及进展,介绍了物理气相沉积、化学气相沉积、等离子化学气相沉积及光化学气相沉积等各种TiN薄膜的制备方法,评述了各种制备工艺的优缺点.介绍了TiN薄膜在超硬耐磨、耐腐蚀等方面研究的新进展,最后对TiN薄膜的应用范围和领域作了展望.     

基于ADAMS的特种无心车床导向机构的建模和运动仿真

介绍特种无心车床导向机构仿真模型的建立过程,利用ADAMS系统进行运动过程的仿真,并通过后处理过程绘制出力学和位移仿真曲线.仿真结果表明设计的导向机构的位移特性符合设计要求;采用蝶形弹簧,滚轮对工件的夹紧力可以按照要求进行调节,满足夹紧要求且使结构更紧凑.通过仿真可更直观地观察运动过程,分析运动特性,节约大量的试验和试制时间,为后续设计和分析提供参考.