酸活化对凹凸棒土脱色性能的影响研究

以凹凸棒土为原料,进行酸活化改性。采用正交试验和单因素实验测定了不同的改性活化条件对凹凸棒土脱色率和活性度的影响,得到了酸用量、活化时间、活化温度和液固比等对凹凸棒土活化效果影响的主次关系。研究结果表明,酸活化条件对凹凸棒土吸附性能的影响顺序为:酸用量液固比反应温度反应时间。     

密度泛函理论研究金属镧离子的水合团簇

Y型分子筛具有许多工整均匀的孔道结构,经常作为酸催化剂、双功能助推剂和择形催化剂,被广泛应用于干燥、洁净过滤、吸附分离和催化等领域。工业生产中稀土Y型分子筛的制备一般选用稀土离子水溶液与NaY型分子筛通过离子交换置换制取,但稀土离子水合结构以及通过分子筛孔的微观机理仍不清楚。本工作采用密度泛函理论(DFT)在M06-2X-D3/def2-SVP计算水平下,La3+采用LANL2DZ赝势基组,采用SMD=water隐式溶剂模型研究了La3+水合团簇及其不同价态时的结构性质,对水合团簇结构尺寸、Mulliken电荷、结合能以及能量分解进行了分析。结果表明,La3+水合团簇结构柔性较大,并非大于某个水合数无法通过分子筛孔;随水合数目的增大,La-O(H2O)平均半径有着增大的趋势,La3+在水溶液中总是趋于更稳定的多水合团簇结构;La-O(OH-)形成的键能比La-O(H2O)强;在[La(H2O)n]3+水合数目小于等于9时,团簇结构中以静电为主导作用,其次是诱导作用和交换互斥作用,色散作用所占比例最小;当水合数目大于9时,诱导作用所占比例升高,静电作用所占比例降低。研究结果对于深入认识稀土水合结构和分子筛制备机理具有重要理论指导意义。     

软熔工艺对低锡量镀锡板耐蚀性的影响

采用高速镀锡模拟装置制备了镀锡量为1.1 g/m2的镀锡板.研究了不同助熔剂和合金比例对镀锡板耐蚀性的影响.结果表明,采用去离子水助熔时低锡镀锡板的耐蚀性最好,较佳的合金比例为30％ ～40％.     

溴代胡椒环衍生物的合成

以胡椒酸为起始原料,经酯化、硝化、还原、溴代、重氮化、Sandm eyer反应、酯的还原、脱水等多步反应得到5种新胡椒环衍生物,所得化合物经ESI-MS、1H-NMR等测试技术进行了结构表征。     

杉木桩加固桥墩承台施工方法

规划人工河道需从上海青浦新城区同三国道高架桥下穿过,为确保桥墩基础的稳定安全和河道边坡的牢固,要对该部位的桥墩承台进行保护和加固。加固工程采用水杉原木作为潮湿土层中围护桩,介绍了其施工过程、质量要求、沉降观测及注意事项,加固效果较好。     

TiN涂层电化学腐蚀行为研究——Ⅱ．添加A1对TiN涂层保护性能与失效机制的影响

利用电化学方法以及扫描电镜(SEM)、扫描隧道显微镜(STM)技术等，研究了添加A1对离子镀TiN薄膜涂层在0．5mol/L NaCl和1mol/L H2SO4溶液中的保护性能和失效机制的影响，发现铝的添加使TiN涂层在中性和酸性溶液中的耐蚀性能明显改善．A1元素对TiN涂层具有自修复作用．     

Synthesis and Characterization of La0.8Sr0.2Ga0.8Mg0.2-xCox O3-δ Electrolyte Materials

分别采用甘氨酸硝酸盐法(GNP)和固相法(SSR)分别制备了La0.8Sr0.2Ga0.8Mg0.2-xCoxO3-δ(x=0.05,0.085,0.1),简称LSGMC并通过容忍因子和平均电负性差计算得出LSGMC电解质材料能够形成一种稳定钙钛矿结构。LSGMC电解质材料的非化学计量值随着Co含量的增加而不断增加,显示出随Co含量增加吸附在LSGMC晶格中的氧减少。固相法制备的LSGMC电解质材料比甘氨酸硝酸盐法制备的LSGMC电解质材料要致密,而甘氨酸硝酸盐法制备的LSGMC电解质材料粉末分布范围要窄一些。制备的LSGMC电解质材料具有优良的电导率,在800和750℃分别达到0.217和0.193 S/cm。     

基于SaaS的尾矿库安全在线监测系统设计及应用

尾矿库监测指标的安全稳定对于矿山在生产安全和环境保护中具有极高的参考价值。但对于我国矿山企业而言,由于受到企业规模、资金能力等因素限制,很多中小矿山企业在尾矿库安全在线监测系统建设过程中进展缓慢。如今,SaaS模式（软件即服务模式）发展迅速,SaaS模式具有互联网、多重租赁、服务、可扩展等特性,能有效解决我国中小矿山企业由于规模小、资金不足导致无法构建尾矿库安全在线监测系统的问题。     

EA4T材料动态力学特性与本构关系模型

EA4T是动车组列车的主要车轴材料,要实现EA4T车轴高效高精度加工,必须研究其切削加工性能。EA4T车轴材料在高温、大应变、高应变率条件下的动态应力应变特征是进行有限元建模和切削仿真的基础,为此,使用分离式霍普金森压杆与微型霍普金森压杆实验系统进行了温度20-800℃、应变率1000-8000s-1范围内材料的动态力学特性测试。结果表明:EA4T车轴材料的最大真实应变可达50%,真实应力随温度的升高而明显减小,并且存在显著的温度软化作用;真实应力随应变率的升高先增大后减小,这是因为在低应变率时存在应变率强化作用、在高应变率时存在应变率软化作用。最后,通过对试验数据的参数拟合改进,建立了高精度的Johnson-Cook本构关系模型。     

船舶机桨匹配选型设计分析

首先阐述了机桨匹配设计基本方法,随后对初步匹配设计及终结匹配设计进行探讨,最后以某一多用途远洋货船螺旋桨终结设计为例进行说明,此外船舶机桨匹配选型需考虑质量、尺寸、油耗、造价、可靠性、可维修度及使用寿命等因素,从而选择一套从主机到螺旋桨的最佳方案。