电弧喷涂7Cr13涂层的组织结构及摩擦学机理

研究了φ2mm粉芯丝材电弧喷涂7Cr13涂层的摩擦学性能，并借助X光电子能谱，X射线衍射分析，扫描电子显微镜等表面分析技术研究了其作用机理，结果表明，电弧喷涂7Cr13涂层具有较优的抗磨减摩性能，其磨损机制主要是磨料磨损和分层磨损，与GCr15试环对摩时，试环表面形成了主要含Cr2O3的转移膜。     

钙、镁型清净剂对油溶性有机钼添加剂抗磨减摩性能的影响

研究了钙、镁型清净剂与两种有机钼抗磨润滑油添加剂的复配体系的抗磨减摩性能。在一定的配比下，钙、镁型清净剂对有机钼的抗磨减摩性能有增效作用。采用SEM和XPS对磨斑表面的形貌和表面膜的元素组成进行了分析，对添加剂之间的相互作用进行了初步的探讨。     

军用车辆发动机抗磨润滑剂的研制与应用

在现役装备发动机用润滑油的基础上,进行了功能添加剂的筛选、添加剂全配方的优化设计,制备出性能优异的全配方抗磨润滑剂。采用多台模拟不同工况的磨损试验机测试了全配方润滑剂的摩擦学性能,在装备发动机上考核了润滑剂的应用效果,分析了全配方润滑剂的抗磨作用机理。结果表明：采用均匀设计和复配研究方法降低了试验次数、优化了配方组成;研制的全配方抗磨润滑剂的极压性能、高温和高负荷抗磨性能分别较传统机油提高了40.8%、56.7%、82.6%,减摩润滑性能提高了45%,在改善现役装备发动机的动力性能和延长使用寿命等方面具有良好的效果;全配方抗磨润滑剂的作用机理是通过摩擦化学反应和多种功能添加剂间的复配协同效应,提升了传统军用润滑油的减摩润滑性能。     

热轧润滑剂用基础油的点接触和线接触高温减摩性能研究

用多功能SRV试验机评价了3种热轧润滑剂用基础油在点接触和线接触形式下的高温减摩性能。试验结果表明：在试验负荷范围内,当试验温度不大于300℃时,3种基础油的点接触和线接触摩擦因数都非常小,其摩擦因数在0．10—0．14之间,而且摩擦因数在试验过程中变化非常平稳;除了合成油和矿物油在试验负荷为20N的情况外,3种基础油在400℃时的点接触摩擦因数和线接触摩擦因数之间存在非常大的差异,点接触的摩擦因数非常高,而线接触摩擦因数则非常低;试验温度为500℃时,3种基础油的点接触摩擦因数和线接触摩擦因数都比较高,但线接触摩擦因数要比点接触摩擦因数低。