盐雾试验对PE基真空包装材料阻隔性能的影响

目的获得盐雾环境下PE基包装材料阻隔性能的变化规律。方法考察盐雾试验前后4种PE基包装材料的氧气透过率、水蒸气透过率以及包装膜表面形貌变化情况。结果真空包装技术使聚乙烯包装膜、PE高阻隔包装膜和镀铝高阻隔包装膜等3种包装膜的氧气透过量和水蒸气透过量均有增加,而增强型高阻隔包装膜的氧气透过量和水蒸气透过量均有较大下降。结论 PE基高阻隔包装膜能适应于盐雾环境下装备器材的真空长效包装。     

在点线接触条件下钢/钢摩擦副的干摩擦高温减摩抗磨性能的研究

用多功能SRV实验机评价了钢/钢摩擦副在干摩擦条件下的的高温减摩抗磨性能,并对高温磨损机理进行了探讨.结果表明,钢/钢摩擦副的高温摩擦系数随着实验负荷的增加呈下降趋势,而随着实验时间的延长呈增长趋势.钢/钢摩擦副的线接触高温摩擦系数明显比点接触时的高温摩擦系数大,SPHC/GCr15摩擦副的高温摩擦系数明显高于GCr15/GCr15摩擦副的高温摩擦系数.钢球在点接触条件下的磨损随实验负荷的增加呈线性增长趋势,而钢柱在线接触条件下的磨损随实验负荷的增加呈线性降低趋势.在相同负荷下,SPHC/GCr15摩擦副的磨损要较GCr15/GCr15摩擦副的磨损略微大.钢/钢摩擦副在高速度下的磨损机理主要是磨粒磨损,而在较低速度下主要是磨粒磨损和粘着磨损.     

装甲装备器材保养包装平台的构建

装甲装备器材保养包装是器材储备供应体系的重要环节,是保证器材质量完好、提高器材保障能力的重要技术措施。以保养包装新模式为理论指导,研制了自动化保养设备及系列保养包装材料,制定了保养包装规范,开发了质量管理信息系统,在此基础上,设计并建设了装甲装备器材保养包装平台,全面提升了装甲装备器材保养包装质量与效能。     

火炮身管内壁免启封润滑封存膜材料的研究

通过对高分子黏结体系、润滑耐磨体系和防腐蚀体系的设计与优化,研究了各组分对其减摩抗磨和抗腐蚀性能的影响,研制了一种具有高防护、自润滑、免启封功能的火炮身管内壁保养封存新材料,实弹射击试验表明,经免启封润滑封存的火炮身管安全可靠,对弹道性能无影响。     

高性能有机硅丙烯酸外墙涂料的研制

制备了具有优异性能的有机硅丙烯酸乳液 ,研究了几种因素对乳液性能的影响 ,所配制的有机硅丙烯酸外墙涂料具有优异的综合性能     

一种含纳米铜的减摩自修复添加剂的摩擦学性能及其发动机台架试验

在不同条件、不同接触形式下考察了含纳米铜的减摩自修复添加剂的摩擦学性能，并研究了含纳米铜的减摩自修复添加剂与国外著名品牌的修复添加剂，在300摩托小时发动机加速强化台架试验后，发动机各摩擦副的磨损变化情况。结果表明，添加剂NARD2具有优良的减摩抗磨性能，与液体石蜡、16#坦克油和15W／30油比较，磨斑直径分别降低了42％、56％和19％，摩擦系数分别降低了50％、49％和33％。其实验室修复试验后，磨损出现了负增重现象。而添加剂NARD1具有良好的高温减摩抗磨性能，与16#坦克油比较，NARD1的磨损降低了56％，摩擦系数降低了27％。含纳米铜的减摩自修复添加剂能够同时实现对不同材质、不同运动形式和不同载荷下的摩擦副的有效润滑，其中发动机的主轴瓦、铜套、连杆轴颈等摩擦副出现了“零磨损”，即发动机工作300摩托小时后其磨损量为零。     

单刃铰刀

铰刀大部分属多刃结构，这种结构不适宜作高速铰削，影响生产率的提高。多刃铰刀由于预钻孔和刀具不同心，在切削时刀具轴心必然会偏离主轴轴心，其径向偏差也随刀具的旋转而变化，铰出的孔常偏心，达不到产品工艺要求。     

二烷基二硫代磷酸钼与功能添加剂复配体系的摩擦学性能

采用四球磨损试验机考察了摩擦改进剂二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)的摩擦学性能,研究了其与清净剂、分散剂和抗氧剂复配后的协同润滑效果,优选了最佳的复配比例。结果表明,MoDDP具有优异的抗磨减摩性能,质量分数为0.8%的MoDDP具有最优的摩擦学性能。不同添加量的分散剂与MoDDP构成的复配体系呈现协同效应;清净剂、抗氧剂与MoDDP之间存在一最佳复配比例,当MoDDP与清净剂、抗氧剂的配比为2∶1时,复配体系的抗磨、减摩性呈协同增效性。这是由于功能添加剂与MoDDP中的活性元素在摩擦表面存在竞争吸附,从而影响其在金属表面的成膜速率和油膜强度,只有彼此达到最佳的配比时,复配体系的抗磨和减摩性才会呈现协同效应,否则将出现对抗效应。     

热轧钢/热轧钢摩擦副干摩擦高温摩擦行为的研究

用多功能SRV试验机评价了热轧钢/热轧钢摩擦副在干摩擦条件下的高温减摩抗磨性能,并对高温磨损表面进行了分析.结果表明,在试验范围内热轧钢/热轧钢摩擦副的高温摩擦系数随时间的延长呈增长趋势,增长趋势的快慢与试验参数有关,高速时的高温摩擦系数明显低于低速时的高温摩擦系数;大量氧化铁磨屑的产生是造成热轧钢/热轧钢摩擦副高温摩擦系数上下波动的主要原因.试验速度对热轧钢/热轧钢摩擦副的高温磨损机理有很大的影响,在高速（0.32m/s）条件下,高温磨损机理主要是磨粒磨损;而在低速（0.10m/s）条件下,高温磨损机理主要是粘着磨损.