土木工程专业钢结构课程教学改革探讨

对土木工程专业结构类主干课程之一的钢结构课程特点、目前教学现状和存在问题进行了分析,从课时分配不合理,对学生力学基础要求高,教学方法单一等方面进行了论述,提出了优化教学内容、改进教学方法、加强钢结构实践教学等措施,以期培养出合格的钢结构人才。     

400 mm厚铸坯热装技术研究

为了提高400 mm厚铸坯热装率,通过有限元模拟计算了400 mm厚铸坯堆垛过程的温降规律,并与采用热装工艺铸坯的实际温度履历进行了对比。结果表明：堆冷0～24 h、24～48 h、48～72 h铸坯温降速率分别为0.18～0.30℃/min、0.08～0.16℃/min、0.05～0.07℃/min;堆垛铸坯除顶部铸坯外,其余铸坯根据位置不同,满足热装温度条件的开始时间在12～20 h之间;为了保证铸坯不产生热装裂纹,铸坯堆冷时间应不少于20 h,尽量不超过28 h,以达到降低热量损失,提高热装温度的目的。相比400 mm厚铸坯原来的堆冷制度,能节省50%的堆冷时间,热装率从零提高到12.23%且轧制钢板的屈服强度、抗拉强度及显微组织与冷装工艺无明显区别。     

电力工程造价管理在施工阶段中的控制研究

在电力工程施工阶段,加强造价管理,提升造价水平,降低成本,需要转变传统造价模式,发挥BIM技术的作用,完善造价方案,准确收集造价信息,做好电力工程施工监督管理工作。本文举例分析电力工程造价管理中施工阶段中的控制,希望能为电力工程造价管理工作提供借鉴。     

一种RB-RBAC模型规则冲突消解算法

RB-RBAC(Rule-Based RBAC)模型克服了RBAC模型的一些局限,提供了基于用户属性自动指派角色的机制。RB-RBAC模型允许进行否定授权,可能在进行授权的过程中出现冲突。在研究RB-RBAC模型冲突规则间关系的基础上,提出了一种基于否定优先的冲突消解算法,能够在保持原有语义的条件下,自动改写RB-RBAC模型中冲突的授权规则来消解冲突。     

醚菌酯原药的高效液相色谱分析

[目的]建立醚菌酯原药高效液相色谱分析方法。[方法]采用Linkail ODS色谱柱,流动相为乙腈-水(体积比70∶30),流速为0.8 mL/min,紫外检测波长236 nm条件下进行外标法定量。[结果]该方法在310~750 mg/L质量浓度范围呈良好线性,回收率在98.45%~100.97%之间,标准偏差为0.23,变异系数为0.24%。[结论]该方法操作简便,准确度和精密度高,线性相关性好。     

物探技术在渤海西部走滑断裂带研究中的应用

通过多种物探技术参数测试和对比研究,对渤海海域西部走滑断裂带进行刻画;应用海底电缆宽方位采集技术、属性分析和滤波相干技术,提高了断裂分析精度和微小断裂识别能力;利用叠后目标处理技术增强了地震同相轴连续性,提高了断裂和潜山顶面的成像精度。多种物探方法的应用识别刻画出了渤海西部海域复杂走滑断裂带的构造演化特征,并首次完成新近系右旋走滑位移量分析。     

220kV母线差动保护死区故障分析

母线差动保护死区问题,通常发生于电网的单母线或双母线接线方式中,而保护死区一旦发生故障,故障电流会冲击和损坏设备,甚至会引发变电站停电。在220kV电网的主接线形式下,介绍了第二代和第三代母线差动保护死区问题的解决方案。分析认为,消除保护死区的措施是在断路器两侧配置电流互感器(TA)。对于采用敞开式布置、独立元件构成的一些老式变电站,通过将分段或母联断路器直接更换为封闭式组合式电器(GIS),是一种行之有效的方案。对于无法改造为双侧TA的分段或母联断路器,如果分段或母联断路器一直在运行位置,死区将继续存在,可以通过改变电网运行方式,将单侧TA的断路器改为分区解列点,或者改为断路器处于热备用状态,以达到消除保护死区的目的。     

空间3-SPS/S对顶双锥机构的运动学分析

提出了一种能实现空间三维转动的并联机器人机构--空间3-SPS/S对顶双锥机构.该机构的动平台与基座通过移动副和约束分支连接,具有3个SPS驱动分支.位于动平台与基座上的3个球铰中心分别与中间球铰中心构成正三棱锥结构,机构成为由中间球铰连接的对顶双锥机构.这样的结构特点使该机构位置正解得到简化,获得了完全封闭形式的位置、速度、加速度正反解;计算量小,便于运动轨迹规划和驱动力实时控制.该机构可用作机器人的肩、腕、踝等关节,也可用于卫星天线和摄像定位装置.给出了该机构一般输入时工作平台的位置、速度及加速度的对应关系曲线,描述了该机构的运动学特性.     

考虑驾驶员危险认知因素的山区弯路安全车速预测模型

为研究山区弯路驾驶员回避危险控制车速行为特性,以山区公路危险路段的驾驶员行车速度作为主要研究目标,将山区公路弯道路段入弯前车辆减速行为的观测和调查数据作为参考对象,建立了基于山区公路平曲线路段的驾驶员危险认知行为的行车速度控制模型,并利用实例对行车预测模型进行了对比验证.结果表明,所建减速控制模型可行、有效,能较好地模拟车辆经过限速标志或路面减速标识路段时的减速行为,为山区公路线形设计、行车安全性分析与评价,以及山区公路交通安全改善提供新的理论方法和指导依据.     

Ada95中对C＋＋模板的绑定

提出了一种绑定Ada95类属到C 模板的“预处理器方案”,将由编译器完成的类属和模板的实例化过程从编译器中提取出来,通过骤 产生类属和模板的实例,将类属和模板的绑定改变为编译器无关的类之间的绑定,从而利用Ada95－C＋＋绑定生成工具自动生成Ada95中对C＋＋模板的绑定。