大厦智能管理

本文系统介绍了智能大厦的概念，阐述了智能大厦的组成及各部分之功能，进而探讨了智能大厦的设计标准。     

混凝土搅拌站的无线通信设计

和有线数据传输相比,无线通信具有布置方便,传送数据迅速,数据传输距离远的优势。本文主要讨论混凝土搅拌站采用单片机加数传电台的无线通信方式,实现全站的网络控制。     

一样的Air不一样的心

表面上，这是一台MacBookA．ro。实际上，这确实是MacBookAiro不过，它又不是你已经熟悉的那个MacBookAir．因为，它是一个换了心的MacBookAir……     

防冰涂层材料及电力材料防覆冰应用的研究进展

防冰涂层材料可有效减轻自然界结冰现象的影响,其通过防冰材料低表面能或高润滑性的特点,降低在低温严寒天气条件下物体表面冰的粘附强度,延迟材料覆冰时间,减少表面覆冰量,在保护电力材料免受冰冻灾害影响方面有着重要应用价值.基于热喷涂法制备的复合型表面防冰涂层材料,以及主被动相结合的防覆冰方法,是未来电力材料防覆冰应用发展的重要方向.然而截止目前,有关复合型表面防冰涂层材料的热喷涂制备,以及涂层在电力材料防冰中应用的研究进展综述鲜见报道.从超疏水材料与光热、电热除冰相结合的除冰方式,及超疏水-超润滑复合材料实现防冰除冰的角度出发,对近年来国内外复合防冰涂层的制备及性能的研究进展进行了综述,并重点讨论了适合于热喷涂制备的复合型涂层的防冰除冰效果.最后,讨论了超疏水防冰涂层、复合型防冰涂层在电力材料表面防覆冰方面应用的研究进展,并对热喷涂法制备防冰涂层在的局限性问题进行了总结,对其应用前景进行了展望,希望在复合型防冰方面进一步开展研究,为电力材料表面防冰涂层的未来发展提供指导.     

浮选柱的设计、仿真和操作

本文评述了浮选机械的发展历史。文中介绍了浮选机械演变的规律，并对浮选柱的地位及其重要性进行了说明。讨论了浮选柱两个主要参数：高度和直径。提出了对大容积浮选柱组的流体力学性质进行优化的选择方案。证实了高度为4-6m的浮选柱的高效性。确定了多单元可组合式浮选柱的最佳参数。说明了多单元组合式浮选柱比单一浮选柱的优点。并根据浮选流体力学的宏观和微观仿真制定了浮选柱机械按比例放大的程序。     

高速运人皮带输送机的开发

高速运人皮带输送机是为缩短上下井时间做出很大贡献的设备之一。用皮带输送机运人,与其他运输方式比较,有能够连续输送和等待时间短的优点,但是,相反的也有输送速度小的缺点。 1981年运人皮带输送机的最高速度从2.13米/秒提高到2.67米/秒,预料将来巷道掘进的距离越来越延长,则需要考虑更高速度的运人皮带输送机。     

有限元法在边坡稳定分析中的应用

将强度折减理论用于有限元法中,解决了有限元在边坡稳定分析中的应用问题.有限单元法不需要做任何假定,计算模型不仅能满足了力的平衡方法,而且满足土体的应力应变关系,并且可以对边坡进行非线性弹塑性分析,计算结果更精确、更可靠.     

甲醇燃料：技术已成熟 市场欠东风

随着我国政府大力推进能源（特别是交通燃料）多元化战略以及大气污染问题日益受到社会的高度关注,国内外许多研究机构都将目光投向了清洁、廉价的代用燃料,如天然气、甲醇、乙醇等。近年来,甲醇清洁燃料作为新兴汽车内燃机燃料在我国部分地区获得快速发展;与此同时,甲醇及二甲醚清洁燃料作为民用灶具、工业炉窑燃料等也在积极探索与尝试之中。那么,我国甲醇燃料的技术进展如何？市场推广情况又怎样？面对发展中的问题有什么解决方案？在不久前昆明召开的2014中国甲醇和二甲醚清洁燃料发展大会上,专家和企业代表们就此各抒己见,进行了热烈的探讨。     

粉末活性炭粒径对PAC-UF工艺处理效能的影响

采用3种粒径的粉末活性炭(PAC,50μm、3μm、200 nm),考察了PAC粒径变化对天然有机物的吸附性能和吸附前后的水中有机物分子量分布的影响,探讨了不同PAC投加量、投加方式和吸附程度条件下,PAC粒径对PAC-UF工艺处理效果以及膜污染的影响。结果表明,PAC可以有效地吸附UF膜难于截留的小分子量有机物,粒径减小有助于增强其对30 k~100 k分子质量有机物组分的吸附;PAC投加量增加和粒径减小均增大了其吸附容量,提高了PAC-UF工艺的有机物去除率,并进一步减缓了膜污染;集中式投加并未因为与有机物的接触时间延长而改善PAC-UF工艺的去除率和减缓膜污染程度,连续式投加是PAC-UF工艺最有效的投加方式;此外,PAC与有机物在膜面形成的活性炭滤饼层,可以对有机物起到额外截留的作用,而缓解膜污染的主要原因是PAC对有机物的吸附去除,吸附饱和的PAC会加剧膜污染。     

光整铝车轮表面无铬预处理

光整铝车轮对表面光泽要求高,而普通预处理工艺极易破坏其表面质量,导致失光或变色。采用双官能团自组装分子(SAM)无铬封闭预处理技术对光整铝车轮进行表面处理,讨论了预处理工艺流程,对影响光整铝车轮表面光泽和耐蚀性能的主要工艺参数进行了正交试验,获得了最佳的工艺参数:脱脂碱洗总碱点为6,无铬转化膜电导率为120μS/cm,SAM封闭电导率为160μS/cm。在此条件下对光整铝车轮表面进行预处理,然后喷涂丙烯酸透明粉,与经过普通预处理的试样进行对比,测试了涂膜性能。结果表明,经过SAM无铬封闭预处理的光整铝车轮,其表面光泽度保持率达97.7%,附着力0级。与普通预处理相比,SAM无铬封闭能显著提高光整铝车轮的耐蚀性能。