单向非均匀受压开孔板屈曲承载力分析

以无孔板件的屈曲理论为基础,应用ANSYS有限元软件对开单排圆孔板件在单向非均匀受压情况下的屈曲性能进行了分析研究。依次探讨了板的长宽比、宽厚比、孔径、孔洞位置及边界条件等因素对开孔板屈曲承载力的影响。最后根据数值分析的结果,给出了在板件上设置孔洞的一些建议。     

大型深基坑开挖的有限元分析

研究了高铁济南西客站站房及配套工程的大型深基坑开挖问题。首先根据基坑施工的特点,建立基坑开挖问题的力学模型。通过现场勘察与土工试验资料,选定用Mohr-Coulomb模型模拟土体的弹塑性性质。采用ABAQUS软件实现基坑分步开挖过程的分析,揭示了复杂深基坑工程中的受力和变形规律,并给出了一些数值算例。     

某路槽滑坍事故及整体稳定分析

本文介绍了某路槽工程概况、滑坍状况及滑坍以后地质勘察揭示的水文、地质情况和滑体形状。还就带撑地下连续墙支挡结构进行了整体稳定性理论分析，理论分析与工程实际相符     

风洞试验数值模拟中的若干问题研究

利用计算流体动力学(CFD)原理在计算机上模拟建筑结构周围风场的变化,可以求解结构表面的风压。计算流体动力学中,无论采用何种湍流模型,给定适当的边界条件都是一个相当重要的问题。湍流边界条件主要涉及两个重要的物理量:湍动能k和湍动能耗散率ε,而二者的表达式中涉及两个系数:k0和L0u。对于不同的大气边界层假设,k0和L0u有不同的取值。但究竟哪组值最准确,目前尚无定论,还有很多地方值得进一步研究。详细探讨了如何确定最合适的系数k0和L0u:针对CAARC标准模型,对k0和L0u取不同的值和不同的组合,经过试算和比较,从中选取最合适的值及其组合。     

钢结构的防火研究与设计

从防火的角度分析了钢材在高温下的力学性能,参考国内外资料论述了几种基本的钢结构抗火设计方法和防火保护措施,并提出了今后钢结构抗火研究的发展趋势,从而使钢结构设计更加完整。     

等效模量法计算冷弯薄壁开孔槽钢柱屈曲应力

主要研究分析翼缘和腹板上都开孔的冷弯薄壁卷边槽型柱在轴压下的局部屈曲和畸变屈曲性能。根据复合材料理论,将开孔构件中的孔看作夹杂,进而引入等效弹性模量的概念,将开孔构件等效成未开孔构件,提出用等效模量法来计算开孔槽型柱的局部屈曲和畸变屈曲应力,并验证其是有效的。     

复合式围护结构中搅拌桩土压力分担的计算

本论文结合工程实例 ,采用有限元程序分析了开挖过程中 ,灌注桩—搅拌桩复合式围护结构中搅拌桩的土压力分担情况。并通过土参数的改变 ,讨论了影响搅拌桩土压力分担的因素。对灌注桩—搅拌桩这种复合式围护结构的机理进行了进一步研究。     

薄壁开孔矩形钢管轴压下局部稳定分析

局部屈曲是薄壁矩形钢管的一种主要屈曲模式,分析时应考虑板组间的相关作用。开孔后,将导致应力重分布,进而改变构件的屈曲性能。应用ANSYS有限元软件对薄壁开孔矩形钢管构件轴压下的局部屈曲性能进行了分析研究,讨论了板件宽厚比、翼缘腹板宽度比、开孔率等参数对局部屈曲性能的影响。     

贝雷架钢管立柱在高铁桥梁上施工验算

根据工程实际情况,通过理论计算和有限元分析对贝雷架钢管支架在高铁桥梁施工过程进行分析比较,不仅可以分析贝雷架整体截面受力状况而且能确定各杆件受力状况,并根据最不利情形验算钢管立柱等构件受力,保证工程顺利施工.     

复合式围护结构中搅拌桩土压力分担的计算

本论文结合工程列，采用有限元程序分析了开挖过程中，灌注桩－－搅拦桩复合式围护结构中搅拌桩的土压力分担情况。并通过土参数的改变，讨论了影响搅拌压力分担的因素。对灌液桩－－搅拌桩这种复合式围护结构的机理进行了进一步研究。