伟巴斯特收购合资企业韩国伙伴股份,完成史上最大规模收购

<正>伟巴斯特集团——世界百强汽车零配件供应商之一,于近日成功收购其跟韩国合资企业——伟巴斯特东熙株式会社的股份。伟巴斯特东熙株式会社总部位于韩国蔚山,专注于全景天窗的生产和销售,现在将成为伟巴斯特集团全球开发和生产网络的一个重要组成部分。自1987年以来,该合资企业由伟巴斯特集团和汽车供应商东熙株式会社两家公司所共同拥有。此次收购是迄今为止伟巴斯特集团历史上最大规模的收购案。伟巴斯特集团董事会主席英格曼博士对此评论道:"我们始终寻求在亚     

浅谈工程量清单计价模式下的工程造价风险防范

实行工程量清单计价，对规范我国建筑市场起了积极的作用，但现阶段工程量清单计价模式下存在一些问题，本文就目前工程量清单存在的问题进行了分析，并在此基础上提出了一些解决的办法。     

岛用反渗透淡化装置控制系统的节能优化设计

设计开发了一种海岛适用的反渗透海水淡化装置,从工艺流程、硬件配置和软件开发等几方面对装置的节能方法进行了探讨,重点阐述了PLC+人机界面控制系统的优化设计,并在西沙永兴岛100m3/d海水淡化装置中应用。结果表明,本装置控制系统较好地实现了节能控制,达到了预期效果。     

巴斯夫涂料解决方案助力NIO蔚来打造中国新一代智能电动汽车

正2018年7月16日,巴斯夫为总部位于中国的全球电动汽车公司NIO蔚来提供涂料解决方案,为其高性能智能电动SUV ES8车型打造动人外观及卓越性能。该款7座SUV在表面预处理及各层涂层上均采用巴斯夫涂料解决方案,包括巴斯夫涂料水性涂料技术及其旗下凯密特尔的Oxsilan薄膜前处理先进技术,用于金属保护和水性涂料。巴斯夫副总裁兼巴斯夫上海涂料有限公司总经理雷斯     

KOH碱化处理对Fe3N纳米颗粒电催化制氢性能影响

采用KOH溶液在通电条件下对Fe₃N纳米颗粒表面改性的方法, 探究了碱化处理对Fe₃N纳米颗粒电催化性能的影响。采用XRD、TEM、EDX、XPS、拉曼光谱和傅立叶变换红外光谱对碱化前后的Fe₃N样品进行形貌和成分的表征, 采用时间电流曲线、LSV曲线、Tafel斜率、交流阻抗法和CV曲线对碱化前后的Fe₃N样品进行电催化制氢(HER)性能的分析。结果表明, 用KOH处理的Fe₃N样品, 平均晶粒尺寸由(80±10) nm缩小为(70±10) nm, 形状由破碎的链状结构变为椭圆形结构, 物相由ε-Fe₃N相部分转变为α-Fe₂O₃相; 尺寸、形貌和成分的改变, 使得碱化后的样品有更多的电催化活性位点暴露。由电流密度为10 mA/cm²的过电位0.429 V降为0.204 V, Tafel斜率由103 mV/dec降为95 mV/dec。过电势降低, 交流阻抗变小, 电化学活性面积增大, 表明KOH碱化处理后的样品电催化制氢的能力得到大大提高。     

传统葫芦文化的审美取向与时代精神

葫芦,我国民间文化形象的典型与装饰代表,葫芦通常被人们挂在大门上用以装饰、避邪、招财。在中国传统文化观念里,葫芦能够辟邪,祈福,保佑平安。在中国传统社会中,葫芦成为了代表吉祥的工艺品,受到不同年龄,不同阶层人们的普遍喜爱。然而,为何葫芦偏偏收到国人的偏爱并予以神化?笔者希望通过从美学上的调查与考究,探讨其中原因。     

捷太格特拟与电装、爱信精机、爱德克斯合资成立自动驾驶相关的集成ECU软件研发公司

正日前,捷太格特宣布已与电装(DENSO)、爱信精机(AISIN)、爱德克斯(ADVICS)达成了组建合资公司的初步意向。该公司将面向车辆的自动驾驶、车辆动力学控制开发集成ECU (Electronic Control Unit,电子控制单元)的控制软件。当今的汽车行业正处于"电动化""智能化""互联化"高速发展的大变革时代。在自动驾驶、车辆动力学控制等领     

石墨烯基二维材料改性防腐涂料研究进展

石墨烯是由碳六元环组成的二维周期蜂窝状点阵结构，是碳纳米管、石墨等其他碳材料的基本单元。石墨烯具有优异的力学、热学和电学性能，有望在电子、传感、能源、航天、防腐等多个领域得到应用。由于石墨烯具有二维层状结构和大的比表面积，同时具备对水、氧和氯离子等的阻隔特性，因此在防腐涂料领域具有广阔的应用前景，逐渐成为防腐涂料研究的热点。综述了近年来国内外石墨烯基二维材料改性防腐涂料的研究现状，并对今后石墨烯基二维材料改性防腐涂料的研究方向进行了展望。     

海洋大厦逆作法深基坑支护技术

介绍海洋大厦逆作法基坑支护结构的设计与监测，给出了有关实测的数据资料，分析了逆作法对控制支护结构侧向位移的作用。     

人工智能人才的缺乏,制约无人驾驶行业发展

正根据市场调研机构Statista预计,全球人工智能市场规模未来10年将保持年均50.7%的速度增长,到2025年,全球市场规模将达369亿美元。随着政府和产业界的积极推动,中美两国的人工智能技术竞赛格局已越来越明显。截止2017年6月,全球人工智能企业总数达到2 542家,其中美国占据42%,中国其次,占据23%。另外,根据罗兰贝格调查,中国对无人驾驶车的需求为全球最高。然而,快速推进的产业进程背后是越来越大的人才