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1990年 | 1篇 |
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31.
该文提出了一种自适应图像去雾算法,充分考虑不同复杂场景下的图像特征,建立了算法的自适应机制.该机制包含对图像是否有雾、是否为天空区域、滤波器尺寸等的自适应调整,解决了传统图像去雾算法在深度断层处可能产生的光晕效应等问题.该文同时对上述自适应图像去雾算法进行FPGA加速实现,实验结果表明,该文算法在XC7K325T型号FPGA视频处理平台上可以满足对1080P@60Hz视频去雾的实时性要求.对于大多数轻雾或浓雾场景,该文算法去雾后图像色彩自然无过饱和,全局对比度和饱和度提升比率均值为0.309和0.994,相比于本领域其他去雾算法优势明显. 相似文献
32.
传统的工程造价预结算审核方法存在的纰漏日益显现,已不能满足现代信息化管理的需求,因此需要做出调整。从了解传统工程造价预结算审核常用的方法入手,抓住工程造价中预结算审核工作的重点,在此基础上更好地落实大数据时代下工程造价预结算审核工作,利用大数据技术来提升工程造价预结算审核工作的效率与质量,为促进现代化管理的健康稳定发展。 相似文献
33.
34.
钛白粉分散浆料流变性的研究及应用(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了钛白粉包膜对其浆料流变性的影响,并分析了分散介质对钛白粉浆料流变性的影响。实验结果表明:不同包膜的钛白粉由于其pH值和等电点的不同,在同一分散介质中会有不同的流变性;而同一包膜的钛白粉在不同的分散介质中因极性和酸碱性的不同而产生了完全不同的流变状态。 相似文献
35.
基于构件的分布式计算模型发展迅速,成为在Internet环境下构造对象Web的主流技术。论文提出了基于CORBA/Java技术的WebGIS模型构想:VIQS构件模型,并且给出了使用这一模型开发流域信息查询系统的实现方案,为开发水利行业的WebGIS应用做了一点研究和尝试。 相似文献
36.
针对液压互联悬架在单一的综合性模式下无法实现车辆全局工况最优,设计了一种具有舒适性、安全性和馈能性三种模式的液压互联馈能悬架,在改善车辆行驶平顺性及操纵稳定性的同时回馈振动能量。以路面激励频率作为悬架各模式切换阈值,基于恒流控制方法,设计了多模式控制系统,并得到了各模式下最优电流值。以正弦路面和随机路面为例,对所设计的三种工作模式下的悬架性能进行了仿真分析。结果表明,与综合性模式相比,液压互联馈能悬架在舒适性模式下车身加速度减小10.77%,安全性模式下轮胎动载荷减小17.43%,馈能性模式下理论馈能功率提高19.48%。为验证仿真有效性,试制了悬架原理样机并进行台架试验。结果表明,所提出的三种工作模式能兼顾车辆的平顺性、操稳性和馈能特性。 相似文献
37.
38.
39.
基于熵权的高压断路器状态模糊评判 总被引:5,自引:0,他引:5
为了克服传统的模糊综合评判中主观赋权的局限性,借助于信息工程学中“熵”的概念,根据各评价指标的差异程度来修正权重,建立了一种新的综合评判模型,并将该模型应用到高压断路器状态评估当中。讨论影响高压断路器状态的各种因素,从评判的模糊性入手,运用模糊数学的原理和方法对各因素从理论上进行定量分析。对因素权重的确定,不是单凭主观判断,而是采用熵权系数法进行客观计算。评价对象的固有信息得到了充分利用。不仅避免了以往评价中只强调过程中的某几项少数指标而忽略其它指标。因此,该模型具有更好的有效性和实用性。 相似文献
40.
通过信息化管理手段,集中管理杭钢集团分散于各部门的内部培训资料。提高了培训资料的共享水平,方便员工快速获取相关培训知识。实现了网上考试、网络问卷、培训课程管理等功能。 相似文献